E-trike club! все об электрических велотрайках

[SilverSurfer]

Рундуки:

Ящик-Рундук под кресло для лодки:

3RwIc7aycfU-2rPwPlzqRfzQcfOo0nM.png

На тот же рундук - сверху, крепится кресло

Обустраивать надо, мой новый корабль

P.S. Еще раз отмечу, что все любое корабельное оборудование - в Москве, ищется с превеликим трудом - да и цены тут на него, ломовые (в отличие от регионов)

[SilverSurfer]

Рундук - не должен быть слишком широким (чтобы не быть "впритык" к задним колесам) - иначе, когда колеса те задние пойдут восьмерками, они тогда будут цеплять за рундук тот. Должен оставаться зазор, между стенками рундука и колесами (ощутимый, притом).

Также - по длине, рундук не должен выступать дальше задних колес - вернее сказать тут, задние колеса должны здесь выступать на сколько-то (на какой-то запас) дальше задней стенки рундука того - чтобы можно было ставить трайк "на попа"
(проект с приделыванием доп.колесиков на верх рундука - сохраняется)

Внутренняя площадь рундука - должна быть не менее 30x30 см - иначе, туды не влезет аккум в виде состыкованных вместе 3 банок свинины

Внутренняя высота рундука - должна быть не менее 26 см - чтобы в рундук влезло, 2 вышеуказанных аккума

Рундук с фото - все вышеуказанное, обеспечивает - т.е., годен для перевозки в нем, 2 аккумов (либо - какого-то нужного груза, заместо них)

Третий аккум - ставится в задний треугольник рамы

4-й аккум (а также 5-й, и возможно даже и 6-й) - кладутся на седуху лодочного кресла - тут надо предусмотреть какой-то "второй короб", без дна - крепящийся, за спинку кресла этого (в том же коробе - можно перевозить и груз какой нужный, заместо аккумов тех - мягкая седуха сиденья, его будет хорошо амортизировать - т.е., это короб для "элитного" груза)

[Любитель из Климовска]

SilverSurfer, не работай без чертежа!)

[SilverSurfer]

Я до поста того - сходил, промерил все

---------- Добавлено 25.02.2021 в 10:38 ---------- Предыдущее сообщение 24.02.2021 было в 22:26 ----------

Как сделать рундук - съемным, на заднем мосте трайка
Как нельзя лучше, для этой цели подойдут те же посадочные площадки от тех же лодочных сидений (продается крепеж этот отдельно, вроде как)

[craz]

не работай без чертежа!)

И акки на литий поменяй! Деревня..)

[SilverSurfer]

Кто фанат лития - тот, пусть мыкается с ним сам

[craz]

Кто фанат лития - тот, пусть мыкается с ним сам

Мне сильно не нравятся лит. акки, я совсем не фанат. Но свинцовые вообще не приемлемы для вела. Это же абсурд, возить кирпичи с мизерной энергоёмкостью. Чисто технократический подход. Фанатизм оставим гуманитариям.

[SilverSurfer]

Мне сильно не нравятся лит. акки, я совсем не фанат. Но свинцовые вообще не приемлемы для вела.

Ну тогда, надо мускульной силой своей, ехать просто

Это же абсурд, возить кирпичи с мизерной энергоёмкостью. Чисто технократический подход. Фанатизм оставим гуманитариям.

В этих "кирпичах" - та энергоемкость, которая в них есть - и она, приемлема для трайка
По опыту иж-байк-фермера - один такой аккум (3 банки в 1 корпусе), обеспечивает запас хода минимум в 30 км - веся 15 кг, и обладая объемом примерно 30x30x10 см = 9000 см^3
4 таких кирпича на трайке (а туда, можно поставить и больше таких кирпичей) - оценочно, обеспечат запас хода примерно в 100 км (вычтем из 120 км, расход энергии на перевозимую доп.массу аккумов в 45 кг)
При всем при этом - "кирпичи" те, спокойно можно оставлять на морозе - и хату они, не спалят
Чисто технократический подход.

А вот фанатам байков - остается либо возить с собою 1 такой "кирпич" (по опыту - запаса его хода, не хватает для покатушек в течение дня - а зимою, смело надо закладываться на штуки 3 таких кирпича на день) - либо, корячиться с литием (если оставил его на морозе на ночь? - то он начинает превращаться, собсна в настоящий уже кирпич )
(либо - что еще лучше - для повседневной езды, сделать себе нормальный табурет как у меня )

[craz]

Ну тогда, надо мускульной силой своей, ехать просто


В этих "кирпичах" - та энергоемкость, которая в них есть - и она, приемлема для трайка
По опыту иж-байк-фермера - один такой аккум (3 банки в 1 корпусе), обеспечивает запас хода минимум в 30 км - веся 15 кг, и обладая объемом примерно 30x30x10 см = 9000 см^3
4 таких кирпича на трайке (а туда, можно поставить и больше таких кирпичей) - оценочно, обеспечат запас хода примерно в 100 км (вычтем из 120 км, расход энергии на перевозимую доп.массу аккумов в 45 кг)
При всем при этом - "кирпичи" те, спокойно можно оставлять на морозе - и хату они, не спалят
Чисто технократический подход.

А вот фанатам байков - остается либо возить с собою 1 такой "кирпич" (по опыту - запаса его хода, не хватает для покатушек в течение дня - а зимою, смело надо закладываться на штуки 3 таких кирпича на день) - либо, корячиться с литием (если оставил его на морозе на ночь? - то он начинает превращаться, собсна в настоящий уже кирпич )
(либо - что еще лучше - для повседневной езды, сделать себе нормальный табурет как у меня )

Технократический подход верен, если исходные верны. У тебя они лОжны. Компиляция интернетных заблуждений и страшилок.

[SilverSurfer]

Ну развейте их, тогда
Со свинцом - лично у меня, опыт есть - и он, исключительно позитивный
А вот по литию - по той инфе которая у меня есть, ситуация вырисовывается далеко не радостная
Лифер кстати - это "гантеля" не намного легче свинца
Липо не щупал, но они боятся морозов, и пожопасны (и емкость аккумов надо оценивать - поместив их в условия -30 градусов - а не, в условиях тропиков)
Здесь тоже, всегда - надо различать реальный опыт владельцев, и радостные теории продаванов лития в инете - со вторым сейчас все прекрасно (с постоянным "замалчиванием" минусов лития там), а вот с первым кот наплакал - если у вас есть реальный опыт с литием зимой, делитесь опытом сиим...