Заменить прямой руль на баран. Поставить шоссейную группу. Резину GP5000Сообщение от Poisoned11
|
|
|
|
Заменить прямой руль на баран. Поставить шоссейную группу. Резину GP5000
Последний раз редактировалось domyos218; 17.02.2021 в 00:59.
ГАЖУ В СТРАВЕ
Ooooh is it just a waste of time?
БЫТЬ МОЖЕТ,Я НЕПРАВ
Сумки педали не крутят.
А колёса для комьютинга по асфальту на мой вкус - 28-34мм идеально. Выдерживают достаточно высокое давление, и позволяют поставить не сильно узкие обода. Если тормоза дисковые - можно переставлять колёса с разной ширины ободом.
---------- Добавлено в 02:17 ---------- Предыдущее сообщение было в 02:15 ----------
Если рама достаточно кротка для увеличения расстояния до точек хвата сантиметров на 8.
Последний раз редактировалось Gleb G; 17.02.2021 в 02:15.
кофе
По седлу оффсет будет великоват, слишком зажатая позиция получится, особенно если талия не 48см
<div align="center">мнение головного мозга может не совпадать с мнением окружающей действительности, за выявленные несовпадения администрация головного мозга ответственности не несет </div>
Жрать меньше. Жирному на любом велосе счастья нет.
А рабочие методы есть, вопрос смены ориентации с унылого "жирные тоже люди" на что боевое, типа "100 км из 3-х часов к концу сезона"
Именно об этом я и спрашивал, спасибо большое.
Последний раз редактировалось Poisoned11; 17.02.2021 в 20:30.
Первая ошибка - обратится на сей ресурс, весьма ограниченный по всем показателям. Лучше поискать какое местное велосообщество, тот же vk как правило люди не отказывают в помощи, по крайне мере подскажут, где можно в живую посмотреть, а возможно и прокатится дадут. Геометрия - это главное. Но сначала надо научится самому формулировать правильные вопросы. И из этого следует
Вторая ошибка - выбор исходя из нынешнего состояния, а оно, судя по всему, уже не удовлетворяет.
Вильнюс - это "шаговая" доступность всей Европы, не дорого. За первый сезон на новом велике вы обкатаете всю округу по сто раз. За второй по двесте. И? Начинайте думать вот с этого момента
хороший классический выбор, первый экспресс на многие тысячи километров, второй же может смело покорять и бездорожье. Но, скорее всего, в хромоле смысла не будет, его надо выбирать сознательно, если только не нравится чисто внешне а-ля ретро. Вот тоже самое функционально, но видится более подходящим
https://konaworld.com/libre.cfm
Последний раз редактировалось Йобб; 18.02.2021 в 15:08.
Kona Sutra/Sutra Ltd ...у них есть ещё модели, изучите.Это по нижней границе Вашего бюджета. А по верхней границе -2500...есть много чего в карбоне, но глядя на Ваш список претендентов, советую остановится на хромоле. Если зацепит ,всё равно карбон неминуем)) Кстати это самое " И ?",у крупных людей наступает много позже, чем у худых )) Так что Вы, обкатаете все окрестности, в разную погоду, в разные сезоны, поменяете стоковые колеса и снова все обьедете ))
Помнится, попадался на просторах интернета некий "iz tochki" ушатавший свой Specialized Awol чуть ли не сразу достав из коробки. К вопросу о "хромоль надо брать!"
Последний раз редактировалось Йобб; 18.02.2021 в 16:02.
Этих "iz tochki", "на прострах"...и не сосчитать, многие из них ,что-то там "ушатали"...Вы оспариваете моё право, дать совет человеку, который нуждается в помощи?
Даже в голову не приходило что-то там насчет ваших прав оспаривать, вообще пофиг. Но про Авол написал правду, ушатавшего его хозяина, причем прям у порога на ровном месте, звали "из точки", лень искать, просто верь
На счет Sutra Ltd и более упоротой версии ULtd как раз недавно была статья, человек проездил и на том и на этом, причем не чайник, а очень даже в теме и с хорошим опытом, и про оба писал, что если бездорожье не ваша стихия, то катят они уныло, Ltd правда менее уныло, но тем не менее. И это вообще не удивляет. Интересно? Ищи, ресурс известный англоязычный
Последний раз редактировалось Йобб; 18.02.2021 в 16:46.
Эту тему просматривают: 1 (пользователей: 0 , гостей: 1)
Ответить с цитированием
