Выбор велосипеда в районе 100 т.р.

[econom]

Да в том то и дело что плоскач не катаю.. хз...чот не так

В том и дело, что у тебя руки-то болят, потому что вилка не работает со своим слишком тупым углом. Ещё прикинь, что при приземлении передним колесом вниз на плоскаче или просто спуске вниз угол атаки становится ещё и гораздо более тупым, чем итак 70гр. В общем и целом можешь продолжать хихикать, потому что больше не остаётся ничего делать, как смеяться над своим собственным непониманием и не желанием понимать.

[Дмитрий1985]

В том и дело, что у тебя руки-то болят, потому что вилка не работает со своим слишком тупым углом. Ещё прикинь, что при приземлении передним колесом вниз на плоскаче или просто спуске вниз угол атаки становится ещё и гораздо более тупым, чем итак 70гр. В общем и целом можешь продолжать хихикать, потому что больше не остаётся ничего делать, как смеяться над своим собственным непониманием и не желанием понимать.

О как, теперь у меня и руки болят оказывается, я то и не знал, и вилка не работает, офигеть.
Тоесть еще 2 года назад все ездили на нерабочих вилкахи с больными руками? Или это я такой невезучий?

[bwn]

Дмитрий1985, да почему два года-то назад
и сейчас почти у всех угол больше чем 68 в xc за редким исключением (новый эпик 67.5)
а у любителей так и подавно
просто в голове все смешалось у эксперта

[Дмитрий1985]

(новый эпик 67.5)

Еще вроде BMC тоже менее 68, ну не важно...

---------- Добавлено в 10:26 ---------- Предыдущее сообщение было в 10:26 ----------

просто в голове все смешалось у эксперта

Да он тролит просто

[Злой Бонифаций]

Шоссейные спортбайки, преодолевающие планку 300 км\ч, естественно, что на асфальте, тоже не зря с амовилками.
В конце-концов любая, даже идеально ровная асфальтовая дорога когда-нибудь заканчивается и с неё нужно съезжать туда, где амо-вилка лишней-то как раз и не будет.
Итого, правильным решением покупки вела в России является гибрид с дорожной рамой, дорожной навеской, полу-мтб-шными покрышками и короткоходной амо-вилкой (63мм)

Вложение 638434

Ты тролль, что ли, такое упоротое говно, как гибрид, с тяжеленным и неработающим макетом вилки, советовать ?

Еще до появления в стране асфальтовых дорог на ХВЗ ездили, и сейчас к томуже вернулись - «грэвелы» идеальный вариант универсала, если только нет желания играть во фрирайд, ДХ и «даунканти».

[Дмитрий1985]

«грэвелы» идеальный вариант универсала, если только нет желания играть во фрирайд, ДХ и «даунканти».

Не согласен.
Грэвел это велосипед для относительно ровных покрытий (разных дорог, и гравийных и асфальтированных) и для относительно приличных расстояний.
Но Универсалом, грэвел назвать не получается.
Универсалом как был МТБ ( в идеале подвес 100ка), так и остался.
ЧТоб было понятно как это вижу Я по оценкам ИМХО (грубо и не точно, но наглядно):
Хардтэйл: Асфальт 4 ГРунтовка 5 Корни,камни, трещины, ухабы и т.д.: 4
Подвес (XC) короткоход: Асфальт 4 ГРунтовка 5 Корни,камни, трещины, ухабы и т.д.: 5+
ГРэвел: Асфальт 5 ГРунтовка 5 Корни,камни, трещины, ухабы и т.д.: 2
2-ка грэвелу на бездорожье-это основная мысль сравнения.
То что ездили на ХВЗ, не аргумент, я тож на Урале рассекал по таким разбитым глиномесам и ничего радовался и кайфовал. Альтернатив то не было. Смысл это сравнивать)

Собственно я вижу это так.
Основная мысль:
ЛЮБОЙ безамортизационный узкоколесник, на бездорожье намного хуже , чем МТБ с амортизацией на 2.2-2.3 XC резине на асфальте.
Основано на собственной езде.
Я могу спокойно катать на короткоходе по асфалту со средней 30, да медленее чем смог бы на грэвеле, но комфортно и достаточно быстро.
Но ездить на ригиде мтб( грэвел не пробывал), по лесу на 25+ скоростях не могу, забиваются и руки и ноги очень быстро, это действительно некомфортно.
Отсюда и вывод по универсальности. Что на подвесе, я и там и там быстр и мне комфортно.
Как-то так.

---------- Добавлено в 11:15 ---------- Предыдущее сообщение было в 11:14 ----------

Ты тролль, что ли, такое упоротое говно, как гибрид, с тяжеленным и неработающим макетом вилки, советовать ?

Тут согласен полностью.
Есть тут ретрограды которые видать покупали велики в 2010 ом, тогда это Г... было в моде, насколько я помню)) Ибо всех бесило что у всех МТБ и искали чот другое

[D'Artagnan]

ГРэвел: Асфальт 5 ГРунтовка 5

Если грунтовка — это адов грейдер с гребенкой, то там и на подвесе бывает несладко. А гладких грунтовок без ухабов и гОвен что-то не припоминаю, в российских реалиях.

[Дмитрий1985]

Если грунтовка — это адов грейдер с гребенкой, то там и на подвесе бывает несладко. А гладких грунтовок без ухабов и гОвен что-то не припоминаю, в российских реалиях.

Да, я не пояснил, имел ввиду нормальный грунт, коего действительно у нас чуток в парках и всё, более негде.
Я же говорю сравнение грубое и для понимания общего смысла. Соответсвенно оно (сравнение) не для России а в сферическом вакууме, для Росии еще больше не в пользу грэвела будет...

[Chevalier]

Да, я не пояснил, имел ввиду нормальный грунт, коего действительно у нас чуток в парках и всё, более негде.
Я же говорю сравнение грубое и для понимания общего смысла. Соответсвенно оно (сравнение) не для России а в сферическом вакууме, для Росии еще больше не в пользу нрэвела будет...

Спасибо за формулировки, в принципе, по итогам размышлений и собственного опыта я пришел к сходным выводам. Может и хорошо, что марин свои ригиды к нам не везет).

[Дмитрий1985]

Спасибо за формулировки, в принципе, по итогам размышлений и собственного опыта я пришел к сходным выводам. Может и хорошо, что марин свои ригиды к нам не везет).

Да не разнообразие это хорошо. Почему нет.
Есть же люди которые передвигаются по ровным поверхносятям, и не испытывают сложностей на ригидах проехать там где неровно( просто едут медленее чтоб дикой тряски не было).
Мне кажется( могу быть не прав), что это те кто использует вел в первую очередь как средство передвижения, максимально эффективное.
А на мтбшниках и подвесах больше те кто именно катают по большей части, в удовольствие. Понятия туринг, байкпакинг и комьютинг для них, в основном, чужды.