Конечно, попасть под фуру стопудово интереснее, а как хорошо дышится выхлопными газами... м...
Ну, на хрена ему этот внедорожный трактор, если там
А "лесопарк" это почти что обычная российская дорога, хоть и без асфальта, т.е. далеко не лес в полном его понимании, какой вы привыкли видеть в детских сказках
И где эта уродливая внешне мерида с торчащим под небеса штырём и седлом со своей геометрией и трансмиссией гоночная,
на бездорожье, на которое и выезжать-то никто не собирается?
Речь о Москве, если что.
econom, а Вы что можете посоветовать конкретно?
Между грэвелами и мтб тоже есть несправедливо умалчиваемая, но весьма интересная группа великов, именуемых гибридами. Они тоже могут быть весьма разными, но среди них есть поистине достойные модели, одной из которых является Polygon HEIST 5 700C. Шустрая шоссейно-дорожная трансмиссия (приличного уровня) и красивая геометрия рамы, короткоходная 63мм-вилка, система с защитой от грязной цепи, накатистые колёса и пр.плюшки позволят надрать зад большинству конкурентов, наглыми выскочками дерзнувших на победу как на дорогах общего пользования, так и в парках
HEIST_5_P_BLACK_2.jpgPolygon HEIST 5 700C (53280р)2.jpg
Вот здесь такой не так давно был и как раз вашей ростовки, но и его после моих ссылок уже забрали https://starbike.ru/catalog/velosipe..._chyernyy.html
Последний раз редактировалось econom; 14.02.2021 в 19:52.
Просто прикинь что бы ты выбрал погонять для фана джип или легковушку, так и с велом - МТБ или полунедошоссер...
15-25 км в день, 70/30 город/лесопарк. Это примерно 5-7 км парковых дорожек? Я хоть и не сторонник гревелов в целом, но по ТЗ гревел именно то что описано. Преимущественно асфальт и немного гравийных дорожек, Москва же, да? Если дропбар смущает можно гревел с флетбаром подобрать. А вообще у условного марина специальная линейка для подобного катания: marin muirwoods.
https://www.marinbikes.com/ru/bikes/2021-muirwoods
Разве что для тех, кто совсем не умеет на них ездить.
Тебе - может быть. Другим - не обязательно.
Сюда нужно добавить меньший вес гревела, большую жёсткость, надёжность и неприхотливость жёсткой вилки. А в случае езды по дороге - меньшие энергозатраты при той же скорости.
---------- Добавлено в 22:10 ---------- Предыдущее сообщение было в 22:09 ----------
Именно так. А страхи перед "бараном" значительно преувеличены.
---------- Добавлено в 22:14 ---------- Предыдущее сообщение было в 22:10 ----------
С появлением найнеров смысла в гибридах с амовилкой не вижу никакого. Весит примерно столько же, едет по дорогам если и лучше, то разве что за счёт "дорожной" резины, которую можно установить и на найнер. Более высокие передачи? Так их на этом "чугуне" ещё нужно уметь раскрутить.Лёгкий гибрид с жёсткой вилкой - это одно, а это - "ни рыба, ни мясо".
Последний раз редактировалось Vasily75; 14.02.2021 в 22:16.
Как уже написали коллеги, хорошо бы с типом вела определиться для начала. Взять в прокат или у друзей-родственников-знакомых на пробу, например.
Считаю, что найнер — самый универсальный вел (ненамного хуже ригида на асфальте, радикально лучше на грунтах), а 600я мерида — прекрасный выбор. Но мне грунты нравятся, а по дорогам с трафиком и тротуарам стараюсь не ездить вообще.
Ну а смысл в довольно тяжелом Муирвуде против легкого найнера?
Вот, ради чего эти извраты? Из за того что у кого то с эстетическим восприятием проблемы и его видите ли коробит вид МТБ? Мучиться и добивать свои суставы ради мнения девиантов на форуме?
Жесткость велосипеда вполне себе имеет медицинское измерение, как НАМНОГО большие нагрузки на суставы
Новомодные грэвелы это велосипеды для европейских дорог, на реальных российских лесных дорогах это боль
Не ну мазохистов много, сейчас страдать это модно. Пол там менять еще...
К этому самоистязанию надо прийти самому, а не спрашивать на форуме
МТБ предоставляет несомненно более высокий уровень комфорта при практически той же самой скорости. Чтобы выжать из того же грэвела эту более высокую скорость - надо топить, изо всех сил. Не видел еще велосипедистов не спортсменов, которые бы в повседневных поездках лупили на полную
Гибрид с амовилкой это вообще апофеоз бессмысленности траты денег
Едет он как найнер, не быстрее, или быстрее на чуть чуть, но гораздо жестче, и не так уверенно ведет себя на грунтах. Бессмыслица, поэтому такие велосипеды в общем вымирают
Найнеры, тем более хорошие легкие гоночные найнеры (типа Мериды 600 с рамой Lite) универсальны и достаточно быстро едут, поддерживать скорость в районе 30 км/ч с грамотным подходом к снаряжению, посадке, рулю и колесам позволяют.
Что бы получить большее, надо брать шоссер, а не баловаться гибридоводством, и заниматься аэродинамикой и своей физухой всерьез. Но полноценный шоссер за сотку еще найти надо. Циклокроссовые как вариант конечно, с заменой злых покрышек или без такового
У Мериды НАЧАЛЬНЫЙ это Mission CX400, и тот стоит 113 тыс руб
https://www.merida-bikes.com/ru/bike...mission-cx-400
Но надо иметь определенный склад характера и опыт, и суставы луженые, чтобы на нем ездить эти 30% по грунтам. На спортсменов равняться не надо.
Последний раз редактировалось M_HORNET; 14.02.2021 в 22:38.
Эту тему просматривают: 1 (пользователей: 0 , гостей: 1)