|
Я бы написал в саппорт Б24. Они брак и свои ошибки признают нормально. Если не первый случай с этим артикулом - пришлют новый из другой партии.
Для пущей важности к описанию дефекта добавить модель тензометра и реквизиты мастерской (если у них в оквэд есть ремонт спортинвентаря) - но это так, из личного опыта общения с немцами по другим вопросам.
Так жизнь скучна, когда борения нет!
Дефект в макродиапазоне, на фоне стыка обода.
DSC_9784.jpg
Обод простучал, звук с обеих сторон одинаковый по характеру и тональности и довольно точно совпадает со вторым колесом. Слух музыкальный есть, если что...
Последний раз редактировалось Berserk80; 08.02.2021 в 20:42.
Такое впечатление, что мог появиться на ранних стадиях изготовления обода,- трещины находятся немного на различных уровнях с разных сторон стыка.Сообщение от Berserk80
Влияние формы обода колеса на ходовые качества велосипеда: https://www.bsut.by/images/MainMenuF...nica/15/25.pdf.
Физические основы качения колеса.
Трение качения в системе "колесо- дорога", практика и теория: https://forum.velomania.ru/blog.php?u=165086.
Ещё фото.
DSC_9777.jpgDSC_9773.jpgDSC_9795.jpg
А если немцы не ответят положительно, то ничего не потеряете от небольшой шлифовки дремелем и посмотреть, есть там трещина или нет
Я бы ничего не делал мне кажется вряд ли там с завода идеально ровная трещина идёт
Автор, ну вот "решишь" ты, так или иначе, что на ободе можно ездить. Даже покрытие допустим соскоблишь, увидишь допустим что видимых трещин под ним нет. Ну неужели не будет потом при каждой поездке стрёмного подозрения "а вдруг там всё-таки трещина (может пока микро- и невидимая но на покрытие вот уже повлияла), которая однажды может привести к распаду колеса прямо в процессе езды"? По-моему не стоит оно того. Тем более как я понимаю имеется какое-то подобие гарантии.
имхо надо проверить его в жостких условиях - например съехать раз 10-15 с бордюра и посмотреть что стало с ободом.
Лучше быть острым чем тупым...
Ремонтирую мышки, двойной клик и етс.
Это нормальные условия.
Я после сборки так и проверяю (у метро лесенка 15 раз вниз / 15 вверх, ступеньки не высокие по 15..17 см). Потом дома смотрю, обычно все такое же ровное как после сборки.
Но ленту я бы отодрал и посмотрел изнутри.
А что это даст, что можно будет рассмотреть в отверстие под ниппель без спец устройств, типа как у врачей, а имея доступ к таким устройствам, можно и через отверстие под сосок посмотреть. Да и трещина скорее идет по внешней стороне металла, внутри ее может и не быть.
Эту тему просматривают: 1 (пользователей: 0 , гостей: 1)
Ответить с цитированием