Странная фигня с ободом DT Swiss M442 после сборки колеса.

[Were1325]

Оба колеса были собраны с натяжением 110 кг. на левой стороне.

Натяжение спиц заднего колеса регулируют по правой стороне. Левая - подтягивают так чтобы при равномерно натянутой правой получалось без восьмёрок.

---------- Добавлено в 15:31 ---------- Предыдущее сообщение было в 15:29 ----------

Переднее делал в 3 креста, обод купил от ашанского колеса, пластилин тот ещё. Для усиления пришлось спаять проволокой кресты.

Странно, возможно была плохая спицовка. Ашан-обод + хорошие спицы и спицовка = почти хорошее колесо.

[MEHANIK]

Оба колеса были собраны с натяжением 110 кг. на левой стороне. Максимальное для этого обода 120 килограмм и указано на наклейке на нём.
Думаю, для переднего можно и чутка поменьше, 100 будет вполне нормально. А может и с теми же 110 соберут, это на усмотрение мастера уже, теперь он знает, на что внимание обращать нужно.

---------- Добавлено в 17:22 ---------- Предыдущее сообщение было в 17:14 ----------



А что такого? Мои нынешние самосборные туристические 26-е колёса делал из всего, что попалось б/у под руку, новыми были только втулки. Задний обод б/у Alex X2100, спицы и ниппеля снял со стокового от GT колеса, собирать пришлось в 4 креста, т.к. спицы оказались длинноваты. Переднее делал в 3 креста, обод купил от ашанского колеса, пластилин тот ещё. Для усиления пришлось спаять проволокой кресты. В таком виде отходило по походам и поездкам 10 лет, иногда небольшие восьмёрки подправляю только.
Зажрались, господа...

И после всего этого тебе не понравилась шершавая анодировка? Точно зажрался)))

[Pranevich Ihar]

Для усиления пришлось спаять проволокой кресты.

Увеличение жёсткости колеса уменьшает его сопротивление качению.

[iG0Lka]

Можно попробовать производителю запрос сделать

ответил Слопстайл:
в speeder 100 стоят обода Alexrims
Модель:
MRD22 14G*14H*2 700C F.V AL BLK W/O EYELET, hole spacing:32MM
"COMP DISC" DECALS:TA2450＋TA 2451 (RD21 COMP DISC 3)

Натяжение не знают, предложили обратится в Alexrims.
Но также сказали:
П.С. По на сторонних сайтах упоминается предельное ограничение усилия для ободов Alexrims в 140 кг и общая рекомендация в натяжении ~100-120 кг

буду в Alexrims писать. но думаю ответ будет таким же 100-120
вот сезон начнется надеюсь съездить в XLab и откалибровать свой дивайс, тогда точно будет понятно на сколько тянут при сборке в Мериде.

[Berserk80]

И после всего этого тебе не понравилась шершавая анодировка? Точно зажрался)))

Да мы тут все зажрались, от DT-шных ободов нос воротим.
Стоит отъехать 100 км. от областного центра, и там народ катает на таком, от вида чего грустно становится. Хотя бывают и исключения.

[Алексей Иванович]

Если я буду сортировать компоненты на свой вкус, из этих буду собирать, а из этих не буду, то больше половины работы уйдет на сторону, поэтому приходится работать с тем что принесли.

Хочется думать, что ты всё же утрируешь, ибо с довольно значительной частью приносимого работать иррационально а бывает и абсурдно, даже если отбросить морально этическую составляющую такого вот труда и поставить во главу угла результат.
Процентов 30, я отворачиваю, доходчиво объясняя причины и возможности их устранения.

---------- Добавлено в 19:32 ---------- Предыдущее сообщение было в 19:28 ----------

Да мы тут все зажрались, от DT-шных ободов нос воротим.
Стоит отъехать 100 км. от областного центра, и там народ катает на таком, от вида чего грустно становится. Хотя бывают и исключения.

Да, я знаю что зажрался, а местами ****л. Но есть категория селян и не только, которым стараюсь помочь, чем могу и за сколько они считают возможным. Ибо знаю жизнь.

---------- Добавлено в 19:34 ---------- Предыдущее сообщение было в 19:32 ----------

Извините за оффтоп

[al_giorno]

Оба колеса были собраны с натяжением 110 кг. на левой стороне. Максимальное для этого обода 120 килограмм и указано на наклейке на нём.
Думаю, для переднего можно и чутка поменьше, 100 будет вполне нормально. А может и с теми же 110 соберут, это на усмотрение мастера уже, теперь он знает, на что внимание обращать нужно.

Фейлы с колесами (если не считать замятия обода от ударов) происходят в таком порядке: восьмерка, лопнувшая спица и только на последнем месте треснувший из-за перетяга обод. Стандартная спица без проблем справляется со 140-150ю кг, поэтому небольшой перетяг сверх нормы будет только в плюс, при качественной протяжке, естественно. Но вот слабое натяжение это:
а) дребезг спиц;
б) больший риск сложить обод "чипсой", т. е. набить традиционную восьмерку, особенно 28-й (найнер)

А что такого? Мои нынешние самосборные туристические 26-е колёса делал из всего, что попалось б/у под руку, новыми были только втулки.

В качестве хобби можно заниматься чем угодно. Если касается работы, то дешевле поставить новые ниппели, или даже спицы, чем заниматься дефектовкой и заменой поштучно.

[colorex]

Увеличение жёсткости колеса уменьшает его сопротивление качению.

Поэтому его делают на спицах а не на литье?!

---------- Добавлено в 21:56 ---------- Предыдущее сообщение было в 21:55 ----------

Да мы тут все зажрались, от DT-шных ободов нос воротим.
Стоит отъехать 100 км. от областного центра, и там народ катает на таком, от вида чего грустно становится. Хотя бывают и исключения.

Ничего особенного в них нет. Бескамерность посредственная

[Berserk80]

В качестве хобби можно заниматься чем угодно. Если касается работы, то дешевле поставить новые ниппели, или даже спицы, чем заниматься дефектовкой и заменой поштучно.

Напомню, собиралось это всё в 2010 году, когда интернет-магазинов ещё не было. Сейчас я такое делать бы не стал, разумеется. В моём городе тогда вообще шаром покати было, за запчастями на электричке в Челябинск ездили.

[Pranevich Ihar]

Увеличение жёсткости колеса уменьшает его сопротивление качению.

Поэтому его делают на спицах а не на литье?!

Речь про физические свойства колёс, а не процесс их производства.

Чем меньше жёсткость системы, тем в ней при той же действующей силе больше потери энергии на ненужные деформации.