Универсальные вседорожные (и не только) велы - жесткая вилка, передачи, 20-30-40000р - Страница 48
+ Ответить
Страница 48 из 48 ПерваяПервая ... 183843464748
Показано с 471 по 478 из 478

Тема: Универсальные вседорожные (и не только) велы - жесткая вилка, передачи, 20-30-40000р

  1. #471
    Веломаньяк Аватар для AKAmasol
    Байк
    Jamis Dakar XC 2008
    Адрес
    Казань
    Сообщений
    262
    Записей в дневнике
    7

    По умолчанию

    Цитата Сообщение от Andrey 1978 Посмотреть сообщение
    А какая внутренняя ширина ободов?
    На родных ободах 19,5 мм.

    А для бескамерки приобрёл отдельно Felgebieter VB-18D, тоже с 19 мм. внутренней шириной.

  2. #472

    По умолчанию

    Цитата Сообщение от AKAmasol Посмотреть сообщение
    На родных ободах 19,5 мм.

    А для бескамерки приобрёл отдельно Felgebieter VB-18D, тоже с 19 мм. внутренней шириной.
    Понятно.
    велосипед - одно из немногих радующих

  3. #473
    Веломаньяк Аватар для AKAmasol
    Байк
    Jamis Dakar XC 2008
    Адрес
    Казань
    Сообщений
    262
    Записей в дневнике
    7

    По умолчанию

    Поставил колеса с Schwalbe Hurricane 1-го поколения и полиуретановыми (TPU) камерами. Они по ширине получились 45 мм. (против 49 мм. у CST).
    С ними произошла потеря в комфорте на разбитом асфальте, причём заметная. Однако, в скоростных поворотах они стабильнее и понятнее, более собранные.
    Если ехать змейкой, то ощущения на руле весьма замечательные: плавная и предсказуемая рулёжка и вместе с тем достаточно отзывчивая. На мой вкус - золотая середина.

    Как писал один калифорнийский рамостроитель: "Ride different shit."

    И тем не менее, нафиг эту золотую середину. Хочу комфорта на плохом недоасфальте. Поэтому попробую другой герметик для CST, а если не прокатит, то перейду на камеры.

  4. #474
    Веломаньяк Аватар для AKAmasol
    Байк
    Jamis Dakar XC 2008
    Адрес
    Казань
    Сообщений
    262
    Записей в дневнике
    7

    По умолчанию

    Цитата Сообщение от AKAmasol Посмотреть сообщение
    Тормоза Tektro Mira MD-C400
    Довольно массовая модель. Ощущаются как стоп-краны, если хорошо отрегулировать (на любителя, короче). Однако, конкретно в моём случае почему-то при средней силе торможения возникает эффект "волны": мощность торможения то ослабевает, то усиливается. Замена роторов не помогла. Колодки визуально притёрлись (glazing-эффект). Пока отложил эту досадную мелочь в долгий ящик - не критично.

    Разобрав тормозные скобы, обнаружил немного стружки и отсутствие смазки в двух парах трения (шарики же были смазаны): на толкателе (блестящая деталь на фото), который производя вращательно-поступательное перемещение контактирует с алюминиевым корпусом, и на подпятнике (воронённая деталь), который приклёпан к толкателю.

    Толкатель + подпятник

    Подпятник выполнен на конус, толкатель имеет полусферическую выемку, а поджаты они друг к другу пружиной - вся эта конструкция призвана выполнять функцию автовыравнивания подвижной тормозной колодки. Неподвижная колодка не имеет своей конструкции для автовыравнивания, но резьба регулировочного винта нарезана так, что в итоге некоторая "степень свободы" всё же присутствует.

    Тормозные скобы имеют скорее неудовлетворительную защиту от внешнего воздействия (грязь и вода), поэтому будут требовать относительно регулярной чистки.

  5. #475

    По умолчанию

    Цитата Сообщение от AKAmasol Посмотреть сообщение
    Вы смотрите лишь на форму, а надо смотреть и на форму и на содержание: сам по себе изгиб ничего не даст, если не использовать высоколегированные сплавы стали \ титана \ алюминия и не играться с толщиной стенки \ диаметром труб.

    Взять вот, например, мой ЗИФ Сура 1986 г. Ну есть изгиб у вилки. А толщина "водопроводных" труб там такая, что в итоге ничем не лучше "дубины" Форварда.
    Изгиб у вилки влияет в основном на управляемость, особенно у Суры с ее уменьшенным наклоном рулевого стакана. Чтобы оно амортизировало, нужно заваливать рулевой стакан (см. довоенные рамы), тогда вместе с вилкой еще и верхняя труба рамы пружинить начинает. На современных рамах вся амортизация - в правильно собранных колесах.

  6. #476
    Веломаньяк Аватар для AKAmasol
    Байк
    Jamis Dakar XC 2008
    Адрес
    Казань
    Сообщений
    262
    Записей в дневнике
    7

    По умолчанию

    Цитата Сообщение от AKAmasol Посмотреть сообщение
    Тормоза Tektro Mira MD-C400 - довольно массовая модель. Ощущаются как стоп-краны, если хорошо отрегулировать (на любителя, короче). Однако, конкретно в моём случае почему-то при средней силе торможения возникает эффект "волны": мощность торможения то ослабевает, то усиливается. Замена роторов не помогла. Колодки визуально притёрлись (glazing-эффект). Пока отложил эту досадную мелочь в долгий ящик - не критично.
    После установки этих скоб на другой велосипед с роторами Hayes и амо-вилкой этот досадный эффект сошёл почти на нет, а аудио сопровождение и тактильные ощущения на ручке (органолептические аспекты, короче говоря) стали весьма и весьма приятными.

    Ротор Hayes

    ---------- Добавлено в 17:29 ---------- Предыдущее сообщение было в 17:21 ----------

    Цитата Сообщение от AKAmasol Посмотреть сообщение
    Тормозные рычаги манеток LTWOO R3 имеют характерный эргономичный изгиб в сторону от руля. В данном конкретном случае он может сослужить плохую службу: рычаги не могут отклоняться вовнутрь (как у Shimano) и при каком-нибудь неудачном ударе есть риск вырвать его из пластикового корпуса с корнями. Да и облокачивать велосипед к вертикальной стенке тоже оказывается неудобно.
    LTWOO R3 эргономичный изгиб
    LTWOO R3 эргономичный изгиб
    Мода на характерный "эргономичный" изгиб рычагов наружу приводит к тому, что в нижнем хвате нужно изгибать кисти неудобным образом, чтобы указательный палец лёг на конец рычага. В этом плане старые STI с прямыми рычагами комфортнее.

    "Эргономичный" изгиб

    ---------- Добавлено в 17:39 ---------- Предыдущее сообщение было в 17:29 ----------

    Для регулировки положения тормозного рычага относительно руля ("преднажатие \ предустановка") предусмотрен гужон, закручивая который можно добиться нужного вылета. Это простое и работающее решение, требующее только одного - фиксатора резьбы. После того как настройка несколько раз сбилась, нанёс спиртоканифольный флюс и проблема ушла.

    "Преднажатый" рычаг LTWOO R3

    ---------- Добавлено 26.09.2024 в 11:27 ---------- Предыдущее сообщение 19.09.2024 было в 17:39 ----------

    Цитата Сообщение от AKAmasol Посмотреть сообщение
    Поставил колеса с Schwalbe Hurricane 1-го поколения и полиуретановыми (TPU) камерами. Они по ширине получились 45 мм. (против 49 мм. у CST).
    С ними произошла потеря в комфорте на разбитом асфальте, причём заметная. Однако, в скоростных поворотах они стабильнее и понятнее, более собранные.
    Если ехать змейкой, то ощущения на руле весьма замечательные: плавная и предсказуемая рулёжка и вместе с тем достаточно отзывчивая. На мой вкус - золотая середина.

    Как писал один калифорнийский рамостроитель: "Ride different shit."

    И тем не менее, нафиг эту золотую середину. Хочу комфорта на плохом недоасфальте. Поэтому попробую другой герметик для CST, а если не прокатит, то перейду на камеры.
    Попробовал ещё Kenda Kozmik Lite II Pro (модель K942-001 с каркасом 120 TPI - 48 мм. по телу на давлении 1 атм., кевларовым бортировочным шнуром, двойным составом резины и дополнительным бескамерным слоем). На сайте производителя значатся как premium покрышки для гонок по асфальту \ сухому плотному грунту.

    Катят они по сравнению с Ураганами паршиво (настаивать не буду: жопомер - дело такое). Заметно менее комфортные, чем CST, и рулёжка более норовистая (при этом, в повороте на низком давлении "подламываются"). По-моему, из плюсов низкий вес да и плотная посадка даже на обычном ободе Forward. Всё.

    В итоге, по ощущениям, для Туриста 23-го года All Terrains очень хорошо подходят. Остаётся либо с TPU камерами их поставить, либо бескамерно на разрезанную камеру (ghetto tubeless).

    ---------- Добавлено 01.10.2024 в 15:42 ---------- Предыдущее сообщение 26.09.2024 было в 11:27 ----------

    Цитата Сообщение от AKAmasol Посмотреть сообщение
    Руль в ширину 420 мм. (по верхней части), вылет около 90 мм., глубина загиба порядка 120 мм. Угол загиба ненулевой, поэтому ширина в нижнем хвате составляет около 490 мм.
    ZOOM DR-AL-211BT FOV /ISO-R

    ---------- Добавлено 02.10.2024 в 17:37 ---------- Предыдущее сообщение 01.10.2024 было в 15:42 ----------

    Цитата Сообщение от AKAmasol Посмотреть сообщение
    Тормоза Tektro Mira MD-C400 - довольно массовая модель. Ощущаются как стоп-краны, если хорошо отрегулировать (на любителя, короче). Однако, конкретно в моём случае почему-то при средней силе торможения возникает эффект "волны": мощность торможения то ослабевает, то усиливается. Замена роторов не помогла. Колодки визуально притёрлись (glazing-эффект).
    Поставил на Турист тормозные скобы Tektro Aquila. Вообще-то они только в МТВ исполнении, а Mira - исключительно дорожные. Но и на велосипеде уже не баран с манетками шоссейного типа, а дорожный изогнутый руль по типу "ласточка". Но не суть.

    Примечательное здесь в другое - эффект "волны" никуда не делся, хотя обе модели скоб на МТВ с мягкой вилкой этого раздражающего момента не имеют, либо он сведён к минимуму.

    И закралось у меня подозрение, что этот досадный эффект имеет природу резонанса или что-то в этом роде. Поэтому было решено попробовать гидравлику (Shimano MT-200) хотя бы спереди.
    О, чудо: она радикально улучшила ситуацию и даже, как мне показалось, полностью нивелировала "волну".

    Поэтому появился повод попробовать гидравлические скобы с мех. приводом, типа ZOOM \ X tech HB-100. Ну, или по классике перейти на "обычную" гидравлику.
    Последний раз редактировалось AKAmasol; 30.09.2024 в 10:03.

  7. #477
    Веломаньяк
    Байк
    Jamis RENEGADE COMP carbon / AIRWOLF YFM026
    Адрес
    г. Красноярск
    Сообщений
    10,004

    По умолчанию

    Цитата Сообщение от AKAmasol Посмотреть сообщение
    Поэтому появился повод попробовать гидравлические скобы с мех. приводом, типа ZOOM \ X tech HB-100. Ну, или по классике перейти на "обычную" гидравлику.
    Это всё мусор лучше обычной гидравлики ничего нет

  8. #478
    Веломаньяк Аватар для AKAmasol
    Байк
    Jamis Dakar XC 2008
    Адрес
    Казань
    Сообщений
    262
    Записей в дневнике
    7

    По умолчанию

    Цитата Сообщение от Алекsei Посмотреть сообщение
    Это всё мусор лучше обычной гидравлики ничего нет
    На Харьков-туристе пишут, что отсутствие расширительного бачка и, следовательно, необходимость регулировки - не такая уж и досадная рутина, учитывая интересную работу этих гидроскоб.
    Да и некоторые эксплуатационные особенности, типа лёгкое разъединение ручка - трос - скоба, мне более привычны.

+ Ответить

Информация о теме

Пользователи, просматривающие эту тему

Эту тему просматривают: 1 (пользователей: 0 , гостей: 1)

Похожие темы

  1. Нужен простой недорогой велосипед с жесткой вилкой
    от sbatrov в разделе Выбор велосипеда
    Ответов: 35
    Последнее сообщение: 05.01.2016, 18:11
  2. Ответов: 1
    Последнее сообщение: 15.09.2014, 17:53
  3. Куплю Куплю городской (гибрид) велосипед с жесткой вилкой
    от vladfil в разделе Велосипеды
    Ответов: 0
    Последнее сообщение: 24.07.2013, 14:15
  4. Ответов: 0
    Последнее сообщение: 12.05.2010, 18:45
  5. Велосипед ребенку 5 лет на 20-х колесах
    от Pablo2 в разделе Велосемейники
    Ответов: 2
    Последнее сообщение: 26.04.2010, 11:13

Метки этой темы