Одна звезда спереди vs двойник/тройник

[ГанцАккерман]

1 звезда vs 2/3 звезды спереди: плюсы минусы:
(+) Меньше проблем с обслуживанием: звезда системы narrow-wide изнашивается значительно меньше звёзд двойника-тройника. При этом износ звёзд двойника-тройника - очень сильно влияет на качество переключения спереди, а износ narrow-wide звезды - в худшем случае приведёт к ускорению износа цепи. На мой взгляд, это самый критичный аргумент в пользу "одинарника", особенно с учётом безумного зоопарка с BCD, толщиной и размерами звёзд
(+) Цепь не "слетит" где-нибудь на (ОЧЕНЬ) ухабистом трейле
(+) Не нужно настраивать передний переключатель (критично для людей с очень кривыми руками и жабой, не позволяющей отдать велосипед в мастерскую )
(+) На отсутствующий передний переклюк не может сыпаться и намазываться грязь с заднего колеса

(-) Нельзя переключить передачу дискретной ступенькой, т.е. когда передаточное отношение меняется значительно и мгновенно одним щелчком. Для меня это главный недостаток одинарной трансмиссии, поскольку ситуации с необходимостью резко менять режим движения с "бодрого на черепаший" случаются в каждой первой XC-покатухе
(-) Существенно повышенные требования к настройке заднего переключателя и состоянию рубашек/тросиков. У заднего они при том длиннее, чем у переднего и проходят мимо гребущего грязь заднего колеса
(-) Дороже расходники: цепи на 11 и 12 скоростей и кассеты на 48-52t сзади дороже цепей на 10 (и тем более на 9) и кассет наподобие 11-32, 11-36
(-) Работа цепи с перекосом приводит к ускоренному её износу
(-) Жирный "блин" кассеты на заднем колесе - это дополнительная маховая масса. Какой смысл экономить на весе колёс (а это самая разумная экономия веса), если вы всё равно ставите туда металлическую кассету диаметром в пол-колеса?
(-) Чем больше кассета в размерах - тем физически больше на неё наматывается всякого, набивается веток и палок, грязи и антигололёдных реагентов

На мой взгляд, если у вас руки прямые, вы умеете настраивать передний переключатель, не катаете экстремальные дисциплины и не получаете зарплату в иностранной валюте - двойник разумнее одной звезды. Но у каждого своя правда, я лишь высказал свои соображения на означенную тему На мой взгляд, будущее всецело за внутренними коробками скоростей, потому что кассета на велосипеде - это в принципе одна большая проблема, что с тройником, что с одинарником спереди.

[Fleogan]

(-) Дороже расходники: цепи на 11 и 12 скоростей и кассеты на 48-52t сзади дороже цепей на 10 (и тем более на 9) и кассет наподобие 11-32, 11-36

А если спереди одна звезда - сзади обязательно должно быть 11-12 и сковородки?
А так - каждый сам себе решает, какими достоинствами пользоваться и с какими недостатками мириться. Я свой выбор сделал.

[ГанцАккерман]

А если спереди одна звезда - сзади обязательно должно быть 11-12 и сковородки?

Если не скоровода - диапазон будет аховый. Если не 11-12 - ступени между передачами слишком большими.

---------- Добавлено в 16:24 ---------- Предыдущее сообщение было в 16:21 ----------

Почему должна слетать цепь (на исправном оборудовании) непонятно.

Тут и суть в том, что индустрия решила, а многие поддержали - что избавление от пер. переклюка даёт меньший оверхед в обслуживании. При этом про обслуживание заднего переклюка и километровый трос до него через весь велосипед почему-то мало кто думает.
Но насчёт засирания грязью переднего переклюка - тема в нашей щедрой на глину средней полосе России очень актуальная. И передний переклюк ещё такая штука, в которой грязь легко застревает, но очень плохо достаётся оттуда. Никакая тряпка не помогает, минимойка Керхер - немного роскошь для квартиры, мойка на автозаправке провоцирует убивать амортизатор, вилку и подшипники колёс/каретки.

---------- Добавлено в 16:27 ---------- Предыдущее сообщение было в 16:24 ----------

это если износить звёзды 20ккм

Со звёздами беда больше в том, что их не так просто найти, потом нужно снять систему, потом открутить бонки, которые за 20 ккм будут намертво зацементированы, потом прикрутить новые звёзды/звезду...
При этом изношенные звёзды - как правило острые как бензопила и в процессе их замены я много раз ранил руку даже через перчатку (сейчас надеваю сразу кожаные перчатки, зная такую особенность).

[Were1325]

Но насчёт засирания грязью переднего переклюка - тема в нашей щедрой на глину средней полосе России очень актуальная.

Ну, если глина туда попадёт и там высохнет в спокойном состоянии - да, будет плохо. Если же она высохнет на работающем (переключающемся время от времени) переключателе - всё нормально, нужные места будут расчищены от неё механизмом (пока она не совсем застыла), а скорлупа сверху ни на что кроме внешнего вида не влияет.

[Fleogan]

Если не скоровода - диапазон будет аховый. Если не 11-12 - ступени между передачами слишком большими.

И тут мы вплотную приближаемся к вопросу: мы вообще чего обсуждаем-то? Сфероконя в вакууме или велосипед для конкретных условий? Я тебе конкретный пример приведу: сам езжу летом на 1х9, 44Т/11-32Т. И для моих задач и целей "ахового" диапазона как раз хватает. Зачем мне 48Т сзади-то? На стенки лазать? Эвон, в приснопамятный Рождественский б-р (да и еще можно подобных мест нарыть) мне моей трансмиссии хватает, чтоб залезать, не вставая с седла. Куда уж больше-то?

---------- Добавлено в 12:10 ---------- Предыдущее сообщение было в 11:59 ----------

Я вот подумываю о 1х в конфигурации чтонить 10ск с 44/12-48
Такое возможно?
Покатушки по Москве и окрестностям 90% асфальт.

А нафига для этого сковородень аж 48Т сзади?

[iG0Lka]

Не на каждую раму одна большая звезда встанет по-нормальному.

на мою встает.
рама merida speeder
у меня счас 3х8, друг купил speeder edition - у него 1х11

А нафига для этого сковородень аж 48Т сзади?

ну ноги слабые а в горки иногда надо залезать. Встречаются горки больше 20% пешком чтоли идти?

[Jambozzy]

iG0Lka Не надо вообще не на кого ориентироваться в выборе трансмиссии (хотя и не только в этом). Смотри на свою физуху, рельеф и финансы.
Просто смотришь, на каких передачах ездишь, берешь гиркалькулятор и считаешь новую трансмиссию;

[Fleogan]

ну ноги слабые а в горки иногда надо залезать.

Ну не до такой же степени?

[Vasily75]

А если спереди одна звезда - сзади обязательно должно быть 11-12 и сковородки?

Конечно, нет - у меня на велосипедах стоят звёзды NW (50 и более зубьев) и стандартные шоссейными кассетами типа 11-23 и 12-23.

[Were1325]

Суть темы, как я понимаю, в пофлудить.
Перечисленные плюсы, по-моему, чисто теоретические. Даже плохо работающее переднее переключение (это если износить звёзды 20ккм и не уметь ничего настраивать) это лучше чем никакого. Грязи передний переключатель не боится, только выглядеть стрёмно начинает (если только не дать ей засохнуть в неподвижном состоянии и в большом количестве).
Почему должна слетать цепь (на исправном оборудовании) непонятно.