Я думаю автор темы просто уже мысленно представил как утром, в рабочей одежде лихо съезжает на 27,5 подвесе по трейлу, страшно экономя время по сравнению с более длинным путем по асфальту. А вечером, нажав на кнопку быстро заезжает по асфальту в горку
Я живу в горах с трейлами и представляю, что по трейлу который показан на видео средняя скорость все равно будет ниже чем на любом дорожном велике по ровному асфальту (по горку). Причем чтобы мочить по трейлу надо иметь технику, без нее - постоянные подтормаживания + мы же на работу едем - осторожность никогда не помешает. Плюс всегда есть риск (даже если трейл знаком как свои 5 пальцев) падения - шлем ок, но упасть в джинсах и рубашке (вообщем без защиты) - на камни это больно.
А ведь это будет каждый день.
Нисколько не пытаюсь сказать что автор темы не прав или навязать свое мнение - просто предлагаю альтернативу к рассмотрению :
10 км по трейлу под горку со средней 20 км/ч (условно, мы же не участвуем в чемпионате по даунхиллу) = 30 минут (при этом постоянный риск упасть и сломать ключицу или голову (не дай бог конечно)
18 км по асфальту со средней 35 км/ч (если 11 км под горку - это реально) = по сути те же 30 минут. Риск тоже есть (джигиты на приорах и т.п.), но он меньше
Поэтому в прошлом посте я и предложил автору как альтернативу рассмотреть дорожный велосипед (шоссер или гибрид с прямым рулем, вариантов много) с электроприводом (фирменный, брендовый - их много кто делает)
Это позволит - утром с комфортом без тряски проехать вниз по асфальту, а вечером также с комфортом заехать вверх с помощью электро. А 27,5 подвес купить для фана в выходные
Но если автор купит вожделенный 27,5 подвес - будет интересно глянуть его время на 10 км спуске