Единственная разумная причина купить хардтейл, это когда нет денег на подвес?

[segunli]

вел в бюджете 100000+.

к заглавию темы написать надо было.

[LadyHamilton]

Если скоростное передвижение по более-менее плоскости - ригид

желательно на широкой резине.
Я почувствовала разницу.
У меня классный ригид, но ездить на нём я теперь буду только по ПЧ. Потому что 28-30 это максимум на нём. Он реально почти шоссейник, только что без барана.

[gilead]

Топик для тех, кто выбирает вел в бюджете 100000+. Многим из них, по тем или иным причинам, даже в голову не приходит смотреть в сторону подвесов.

те кто выбирает новый "твердый хвост" стоимостью за 1000 + евро обычно уже несколько в теме

т. е. разбираются в комплектующих и т. д.

и понимают что новый двух подвес за эти 1000+ евро будет очень, очень начального уровня ( и соотв. весить как чугунный мост)

"удовольствие" от катания на нем ?

п. с. причем я понимаю что приличный КК подвес например от "спеша" уделает КК хардтейл по всем параметрам

[charlie_sar]

Я владелец короткоходного подвеса Мерида one-twenty и карбонайнера. Живу в средней полосе, где местность холмистая, максимальные спуск и подъем разовые в районе 200 м. Моя обычная покатушка - это километров 30 с набором 500-600 м, пара кругов по местным кантрийным трассам с минимумом асфальта. В этих условиях мой подвес абсолютно не нужен, он катастрофически проигрывает при езде вверх, сильно проигрывает на плоскаче и имеет преимущество только при езде вниз с дропами сантиметров от 50+, я на кантрийнике по таким местам стараюсь не ездить, потому что его гейлайт колеса ошибок не прощают. На спусках-ковырялках подвес преимущества тоже не имеет.
Пару раз ездил в горы, только там на съезжалках подвес решает. Если все будет удачно, то летом сгоняю в красную поляну и потом продам нах свой подвес. В целом, его покупка и дальнейший апгрейд были ошибкой.
Резюмируя, для жителей равнинной местности подвес не нужен, кроме случаев, если райдер занимается экстремальным катанием или райдер топ-кантрила, занимающий места на тумбочке

[gilead]

D'Artagnan,

уж коли взялся за гуж

разумно указать что подвесы разные бывают?

[Алекsei]

Чота бред какой-то,а не тема. У каждой вещи есть своё назначение. Большинству подавляющему не нужен подвес, потому что они и хардтейла возможности не используют на 100 %.

Наверно автор купил хардтейл и катается по даунхильным трасссам где нужен подвес, отсюда и возникла эта тема

[bwn]

D'Artagnan, ты бы лучше рассказал про причины отсутствие денег!

А вот если человек хочет для себя скажем марафончики покатать - то там на подвес нынче 200+ нужно.

И вообще завтра на работу - надо было раньше тему завести.

---------- Добавлено в 19:09 ---------- Предыдущее сообщение было в 18:57 ----------

подозреваю, что если много ездить вверх, то подвес может быть не вариантом, слишком большая раскачка.
Зависит же от топографии.

Смотря какие подъемы. В некоторые кантрийный подвес даже лучше поедет.

---------- Добавлено в 19:14 ---------- Предыдущее сообщение было в 19:09 ----------

Горный велосипед для гор.

Горные этапы шоссейных велогонок посмотрите.

---------- Добавлено в 19:15 ---------- Предыдущее сообщение было в 19:14 ----------

Я бы сказал так: хардтейл нужен в качестве шоссера с возможностью бездорожья (если не ошибаюсь - примерно для того же циклокроссы делаются).

Ошибаетесь.

---------- Добавлено в 19:18 ---------- Предыдущее сообщение было в 19:15 ----------

разумно указать что подвесы разные бывают?

Тогда тем абыстро затихнет. Т.к. обычно все споры воникают на почве неопределенности терминов.

[HowdyRudy]

Бюджет странный какой, ашан подвес или карбонайнер с алишки? Себя например пока не могу убедить что мне нужен подвес, зачем он мне? Раздавать за 20 по раздолбанным проселкам сидя в седле? Зачем? В одноневную покатушку все что нужно влезает в полноразмерную внутрирамку, подвес там еще место сожрет. Сомнительная какая-то "единственная причина брать подвес за сотку".

[bwn]

Я владелец короткоходного подвеса Мерида one-twenty и карбонайнера. Живу в средней полосе, где местность холмистая, максимальные спуск и подъем разовые в районе 200 м. Моя обычная покатушка - это километров 30 с набором 500-600 м, пара кругов по местным кантрийным трассам с минимумом асфальта. В этих условиях мой подвес абсолютно не нужен, он катастрофически проигрывает при езде вверх, сильно проигрывает на плоскаче и имеет преимущество только при езде вниз с дропами сантиметров от 50+, я на кантрийнике по таким местам стараюсь не ездить, потому что его гейлайт колеса ошибок не прощают. На спусках-ковырялках подвес преимущества тоже не имеет.
Пару раз ездил в горы, только там на съезжалках подвес решает. Если все будет удачно, то летом сгоняю в красную поляну и потом продам нах свой подвес. В целом, его покупка и дальнейший апгрейд были ошибкой.
Резюмируя, для жителей равнинной местности подвес не нужен, кроме случаев, если райдер занимается экстремальным катанием или райдер топ-кантрила, занимающий места на тумбочке

Может новый NINETY -SIX?

[Тхiр]

LadyHamilton, да, согласен, я на ригиде сменил 28мм на 40мм на 700с колесе и, в итоге даже стал быстрее премещаться по плохому асфальту. И это безо всяких диких бездорожий. Руль на нём бабочка, но низкая.
charlie_sar, разумная позиция, достойная уважения, ведь конкретный велосипед - это инструмент под конкретный вид работы. А то, как гвозди забивать микроскопом. Я как-то пробовал вынужденно комьютить на подвесе 190/190, это закончилось очень быстро и был собран ригид.

---------- Добавлено в 19:24 ---------- Предыдущее сообщение было в 19:21 ----------

Хардтейл, с некоторыми оговорками, - выберет человек, являющийся приверженцем концепции единственного "велосипеда для всего".