Единственная разумная причина купить хардтейл, это когда нет денег на подвес?

[Jambozzy]

Для полноты картины:

хорошо. отписался.

[Jonesy]

ХТ заруливает когда начинаются говны

Надо иметь железные яйца, чтобы сознательно и регулярно заливать подвеску говнолином, особенно с говносборником, типа VPP (Сантакрузы и тп).

Вверх норм подвес с блоком аморта едет хуже из-за наличие подвески не на световые годы, а больше ощущается лишний вес.

Если плюс ХТ, то даже в лайтовыхх горах без жести не сказать, чтобы прям страдание. С дроппером вниз всерно на ногах.

[Were1325]

Не совсем однозначная тема.
Я бы сказал так: хардтейл нужен в качестве шоссера с возможностью бездорожья (если не ошибаюсь - примерно для того же циклокроссы делаются). Потому что по хорошей ровной дороге он конечно будет быстрее. И я сам, ездя на подвесе, иногда вспоминаю эту тему.
Но! Только иногда. По факту же даже в Москве (не в парках) много где не "хорошая ровная дорога", ну а если не ограничиваться большими городами - то тем более. Не говоря уже про природные тропы. А в этом случае подвес однозначно лучше, осталось только выбрать какой именно: от "бездорожья с возможностью шоссе" (кросс-кантри) до "жёсткого бездорожья" (всякие эндуро и дх).
При этом насчёт первого случая ещё одна оговорка: многие не стремятся ехать побыстрее, тогда плюса хардтейла на ровной дороге они не ощутят. На неровной же "побыстрее" - это опять подвес.

[Chute]

Всё не прочитал, но тема безусловно полезная. Я тоже в раздумьях насчёт следующего велика - хард или подвес, пока больше склоняюсь к харду (а точнее к тому, что в новом году никаких покупок не будет).
Но у меня это не первый

[peayq]

Цена обслуживания подвеса больше на примерно 3 тысячи рублей в год.

окей. то есть если я куплю условный подвес за условные 100 и буду использовать его в сценарии своего хардтейла ригида (будничный комьют круглый год, пвд по выходным, парковка на улице почти в любую погоду, грузовой туризм, в том числе с использованием поездов и самолётов для заброса), то через год такой жизни он потребует 3000р?

[notice]

У вилок вообще стандарт рекомендации каждые 50 часов делать обслуживание, а что насчёт амортов?

[bine8x8]

У вилок вообще стандарт рекомендации каждые 50 часов делать обслуживание

Обслуживание - это протереть ноги после покатушки? Или снять колесо и обновить масло в ногах? Или вынуть ноги и почистить башинги с заменой паролоновых колец? Или смазать воздушную камеру? Или разобрать всё до винтика?

[darktic]

Еще есть вариант — carbon hardnose hardtail.

[MetallMan]

Чота бред какой-то,а не тема. У каждой вещи есть своё назначение. Большинству подавляющему не нужен подвес, потому что они и хардтейла возможности не используют на 100 %.

[Тхiр]

D'Artagnan, ну ты немного всё-таки не додал исходных данных. Где будет ездить велосипед преимущественно?
Если один велосипед, и человек живёт в городе, со спотами неподалёку, то безусловно хардтейл. Если человек уже живёт в горах изначально, что довольно редкая ситуация, но бывает, однозначно подвес. Но в любом случае, для городского жителя в идеале иметь два велосипеда:
-ригид (дорожник, шоссейник, грэвел, циклокросс, туринг, найнер мтб на карбовилке, как тут любят и т.д., нужное подчеркнуть) для города, перемещений и т.д.;
-подвес для гор, спотов и т.д., если он подразумевается стилем езды. Я надеюсь, что мы здесь не подразумеваем стрит, дёрт, триал и подобное.
Для Москвы, допустим, я вижу этот вариает идеальным.
Если живёшь в Ялте, или рядом с Вистлером не ездишь по асфальту, то достаточно только подвеса.
На мой взгляд, единственная разумная причина купить хардтейл, если ты вынужден проживать в городе, твоё увлечение отходит на второй план, на фоне остальных событий в твоей жизни и тебе нужен единственный велосипед. Больше в хардтейле не вижу смысла никакого.
Хардтейл это всегда компромисс. Если скоростное передвижение по более-менее плоскости - ригид, скоростное передвижение по более-менее пересечённой местности - подвес.

Те люди, которые говорят, что один грязи, другой для спусков, тетий для подъёмов, четвёртый для ровной местности, но каменистой плодят сущности. Горный велосипед для гор.