|
Аэро руль, есть ли смысл?
Присматриваю себе новый руль, хочу карбон и внутреннюю проводку.
Есть ли смысл смотреть на аэро рули? Велосипед у меня не аэро (Giant TCR), 40км/ч по прямым не езжу, так что реальный профит от аэродинамики врятли будет.
Как они по удобству, думаю в прямом хвате будет не удобно, из-за большой ширины и отсутствию там обмотки?
Ну и готов получить пару рекомендаций по конкретным моделям рулей (карбон с внутренней проводкой).
Удобство зависит от формы и размера ладоней. Да и аэрорули разные по ширине планки.
Обмотка там и не нужна особо, карбон "теплый". Брусчатки ездить не будете, отсутствие обмотки на планке тем более не проблема.
"Poi Dio crea` la bicicletta... "
Если жарко , то голый карбон скользкий . А так удобнее опереться на большую площадь .
У аэро руля есть неочевидное достоинство - на плоскую часть руля удобно опираться локтями, чтобы ехать "как на лежаке". При этом с установкой обычного лежака могут быть проблемы.
На аэро руле "как на лежаке" много не проедешь,максимум 10-15 сек. Посадка не та. Только отдых кратковременный для отдельных групп мышц.Сообщение от hoorma
Поначалу да. Навык нужен. Не могу сказать, что он у меня прямо прокачан, но на шоссере с плоским китайским рулём минут 10 в такой позиции я продержусь без проблем. А вот на монстеркроссе с обычным круглым сечением (Ritchey Comp Venturemax) локтям неудобно, там реально 10-15 секунд.
Ключевое слово-"продержусь". Добавить-"любой ценой"
Ну по себе людей не судите. Я на обычном руле с круглым сечением могу опереться так (на обмотку) и ехать спокойно пока не надоест. И не в прогулочном темпе, а весьма быстро. Для этого и садился в такую позицию. Тут зависит от гибкости. Мне она позволяет так сидеть.
имеет смысл, он удобней по хвату, стильней смотрится и нет торчащей проводки. Минусы: он тяжелее, стоимость прокладки тросиков в сервисе обойдется в районе 4-5р (если гидравлика)
...иэтоглавное...
Эту тему просматривают: 1 (пользователей: 0 , гостей: 1)
Ответить с цитированием