Сообщение от vanyas
У меня на шоссере стоит аэро Deda Superzero с внутренней проводкой.
В целом и общем, хват меняется, если на круглом руле обычно обхватываю руль, то на аэро ладонь приходится класть на полку, а большими пальцами держаться за "крыло". Если ездить с верхним хватом, то мне больше нравится на круглом руле. Если вел не аэро, и колеса не аэро, и вообще тебе пофиг на аэро, то как бы зачем тебе аэро руль?
Учти еще что на аэро руль не поставишь свет толком или лежак. В зависимости от модели, с держателем для велокомпа могут быть сложности. Часто у аэрорулей достаточно агрессивно делается переход о крыла к цилиндру, так что крепление компа может не влезть. Сейчас есть варианты выносов (скажем, у zipp такой есть) с интегрированным креплением для велокомпа, но далеко не все допускают более тяжелые комбо комп+свет или комп+гопро. Ну и с учетом того что у тебя Giant с большой рулевой, то найти вынос с креплением может быть нетривиально.
Т.е. по мне если есть заморочки на аэро, то как бы можно найти компромисс. А если аэро пофиг, то зачем сложности на пустом месте? Плюс если это не аэро, то вариантов намного больше и выше шансы словить скидку или типа того. Да даже просто то что выбор больше уже лучше, хотя бы из-за того что больше вариантов геометрии руля и можно найти что больше нравится.
Если все же хочешь заморочится на аэро руль, то Specialized Aerofly 2 самый лучший аэро-руль на рынке, если говорить о раздельных руль+вынос. Как-минимум из-за текстурированной поверхности и уголков прикрывающих вынос. При этом стоит так-же или дешевле чем конкуренты. Zipp, Bontrager где-то рядом. Enve дороже, хз если лучше.
Если не аэро, то лично я бы начинал смотреть с того что предлагает производитель вела в комплекте, просто чтобы была точка отсчета. Потом уже бы формулировал требования: другая форма, или дешевле, или еще какие-нибудь критерии. Бюджет очевидный критерий, который ты не упоминаешь. Потому что если важнее бюджет, то с внешней проводкой рули дешевле. Можно найти за ~$220 у которых будут каналы, но не будет прорезей, что для кабелей имхо вполне хорошее решение — кабели не будут греметь внутри руля. Если внутренняя проводка важнее (скажем, хочется чтобы с di2 четко все было), то бюджет растягивается до ~$300-$350. Это если брендами ограничиваться. Если китайкарбон, то я ничего там не знаю.
---------- Добавлено в 23:50 ---------- Предыдущее сообщение было в 23:35 ----------
Внутренняя проводка в руле не то же самое что интегрированный кокпит. У TCR как у топик-стартера нету интегрированного кокпита, проводка будет торчать одинаково вне зависимости от того как она проходит по рулю.
Ну и "интегрированный кокпит" у разных производителей значит разное. Это может быть проводка сквозь вынос, под выносом, сквозь подшипники, вокруг подшипников, только для гидро+электрической проводки и т.д.
|
|
Ответить с цитированием
