Есть
Был
Мечтаю
Тихо ненавижу
Ненавижу открыто и громогласно
А что такое - Бромптон?
Offroadster, согласен и чел выше чушь написал- безплатно(обоснованно там где надо для проведения работы) даже с вела пыль не будут стирать не то что-бы что-то нарезать и не только в автосервисах, но и вообще в любых других видах "техточек". Я вон вообще пустяковый ключ планировал сделать из велосъёмника(для трещёток- корончатого вида с 8-мью выступами- есть такие) это для шлицевой гайки кареточного велоэлектродвигателя- там болгаркой 4-е выступа срезать+торец с обратной стороны и приварить туда торцевую головку на 34мм: итого за работу с моей чистой головкой и этим съёмником 1000руб+ просили, хотя где обращался все инструменты уже у рабочих под рукой(ничего разматывать не нужно- зажимай в тиски, реж, и после вари- ведь всё равно уже в РОБе чумазые без дела сидите).. А ляпнуть в дырочку аргонной сваркой пару см алюминия так и вовсе по 400руб за см+ работу отдельно оплачивать.. Короче,- в автосервисе 4-е колеса на авто переобуть дешевле, чем на вел какую мелочь сделать+ещё не известно какие последствия по качеству, ибо работают все работяги(даже токаря, где известно о измерении в микроны) как правило грубо говоря "нихай сойдёт" и если что-то им против сказать или о нужде "нежной работы" в велотеме- так начинается типа, что за "баба", вообще "не пацан", "да в наше время на велах без камер и жопой вообще на голом штыре нормально по 100 вёрст за один оборот педалей катали".Вывод: если нет желания что-бы угробили- обращаться к проверенным спецам именно занимающимся данной темой с порядочной репутацией- т.е. это не каждая веломастерская, ибо тут тоже "мачо"=дур@ковполно
SBTR, они и хорошо платно честно отказались варить, типа, не смогут хорошо заварить. И те, кто согласился, не смогли.
У мя своей машины нет, но слушая от приятелей и вообще, как чинят в сервисах авто - я б в астосервис байк не отдал чинить, честно)
---------- Добавлено 24.01.2021 в 23:42 ---------- Предыдущее сообщение 13.01.2021 было в 22:39 ----------
Anemos 20/22(fraame and fork) с задним подкидным на 20"
olegus 78rus прав, поперечные трещины вначале раздепываются, завариваются, зачищаются, а потом сверху приваривают усиление или бандаж, иначе держать не будет. В автосервисах прогнившие детали кузова меняют,битные и гнутые вытягивают, а потом грунтовка и краска. Хороший сварщик имеет личное клеймо, помимо аргона существуют электроды по алюминию. В
а/сервисах варят в основном автоматами в атмосфере углекислого газа, это так, для справки. Велотрубы лучше паять с накладками, прочнее будет, хороших сварщиков мало, те, кто отказался просто честными были.
А с работягами воще беда, в 90е детей мало рожали, а те кто вырос не в ПТУ а в купи- продай пошли и за клавиатуры сели, борзо так стучат, а если что сломается - чинить некому.
VladyS, платить за "чини" никто не хочет. Вот и не чини.
Не совсем так, разорвана связь поколений, да и обучать некому. Спецы бабки зарабатывают, да и конкуренты им нафиг нужны. По велотеме, в Питере на веломеханика обучаться негде, только на своих косяках, в инете всякого дерьма намешано, толковых ребят в сервисах мало. Могу отметить Шульцевский на Энгельса в отличие от многих других.
Раньше тоже так думал. Пока не пошел на производство. С работягами проблем нет, полно молодежи.
Германские станки 20-летней давности ремонтируют и реанимируют на коленке из подручных железяк. И усе работает!
Ибо заказать каталожную запчасть.. а вы курс евро видели? Енто токмо "гарант" с цыганским дворцом в Геленджике свято верит, шо чем ниже деревянный, тем русианам лучше живется.
За 30-40 тыр народ готов пахать, аки кони. Исчо и на подработку в выходные просятся, дабы 40-50 заработать. Для замкадья зело приличные деньги. И даже когда зарплату на месяцок задерживают - никто не бухтит.
Такшта, работать есть кому. Другое дело, шо не всем нужны работники, которым надобно платить достойно белую зарплату, оплачивать больничный, соблюдать ТК. То ли дело - гастарбайтеры, ишачящие без выходных за серую зряплату в пару десятков тыр на руки. И никаких больничных и т.п.
Вот и ноют москвабадские девелоперы, мол, работать не кому, привезите нам срочно парочку миллионов таджиков.
По-моему опыту попытки варить-подваривать велики в автосервисах или еще где-то "на производстве" ( в разные времена), тамошний персонал на велосипед смотрит, как на детскую игрушку, с вытекающим подходом: если оно "на-раз одной левой" как игрушка не чинится, то удивлямс, и даже если посулишь хорошие деньги, продолжается ремонт игрушки, с соответствующим подходом.
Честно: если бы мне пришлось пойти в веломеханики, я б сам также подходил. Причина, как говориться, чистопсихологическая, "это не самолет, а всего-лишь велосипед", и фиолетово, сколько эта игрушка стОит.
Последний раз редактировалось Offroadster; 26.01.2021 в 15:14.
Эту тему просматривают: 1 (пользователей: 0 , гостей: 1)