NEW OLD STOCK и прочий MINT

[Денис_Сергеевич]

Нью Олд Сток - товар новый, но произведенный энное время назад.
Минт - состояние товара близкое к идеальному.
Хочу, чтоб была тема про всякое старье, которые до сих пор кому-то интересно.

Ну и чтоб долго не ходить вокруг, да около - спрошу про карбоновые рамы. У меня по ним несколько вопросов:
1) многие говорят, что карбон не накапливает усталости, но при этом про рамы, которым по 10 лет говорят, что "это старье, фуфуфу". Так где же тогда граница между "старьем" и "нормально"?
2) Часто приходится слышать, что старые карбоновые рамы на карбоновых узлах - говно, потому что они на клею, а клей может рассохнуться. Но ведь и современные рамы - тоже узловые! Просто снаружи не видно стыков (я про это не знал, но насмотрелся роликов на ютубе с распилом рам и с процессом их производства).

Смотрю на вот такую раму, вес в 54 росте обещают 1320г (с вилкой)
Scape-Large-web.jpg
это геометрия https://www.tufonorthamerica.biz/ind...roducts_id=466
И вот если не обращать внимание на внешний вид (цвет, внешняя проводка итд), то какие минусы (проблемы) могут быть у этой рамы при условии, что она новая?

[Makar09]

NOS до боли знакомая аббревиатура в последнее время. Собираю шоссейник на стальной итальянской раме 90- го года выпуска. Вся трансмиссия, тормоза , пистолеты будут тех годов выпуска что и рама. Покупается все на ебеях в состоянии как раз NOS.

[Денис_Сергеевич]

NOS до боли знакомая аббревиатура в последнее время. Собираю шоссейник на стальной итальянской раме 90- го года выпуска. Вся трансмиссия, тормоза , пистолеты будут тех годов выпуска что и рама. Покупается все на ебеях в состоянии как раз NOS.

ну вот и я купил пару втулок и шатуны не совсем старых годов, но всё же достаточно старые. И вспомнил, что давно на примете была вот эта рама, что на фото выше. И думаю, что было бы прикольно собрать что-нибудь такое, чего ни у кого нет (как минимум в Санкт-Петербурге)

[Makar09]

Token хоть и азиатский бренд, но не плохой. Во всяком случае никаких траблов с их компонентами никогда не было.

[Денис_Сергеевич]

Token хоть и азиатский бренд, но не плохой. Во всяком случае никаких траблов с их компонентами никогда не было.

У них есть легкие и не дорогие выносы и подседелы (про выносы инфу не искал, про подседелы нашел, но ничего плохого про них не говорили). Про рамы ничего толком не нашел, кроме того, что у них раньше была своя команда.
Из торгующих токеном знаю только наш московский велобокс и американский сайт tufonorthamerica.biz
И если у них там фреймсет стоит 1400 баксов, то у нас рама от этого фреймсета стоит 330 баксов

[rroomm]

Нью
1) многие говорят, что карбон не накапливает усталости, но при этом про рамы, которым по 10 лет говорят, что "это старье, фуфуфу". Так где же тогда граница между "старьем" и "нормально"?
2) Часто приходится слышать, что старые карбоновые рамы на карбоновых узлах - говно, потому что они на клею, а клей может рассохнуться. Но ведь и современные рамы - тоже узловые! Просто снаружи не видно стыков (я про это не знал, но насмотрелся роликов на ютубе с распилом рам и с процессом их производства).

1. КАждый определяет сам. В основном смотрят на различие в технологиях - аэропрофили, новые лёгкие карбоны ,способы увеличения комфорта , наличие боле совершенных тормозов . Если появилось что нового , то предыдущее уже считается не айс . А если , скажем, человеку диски не нужны , то и бездисковй ему ок .
2.Не все рамы узловые . Но подавляющее количество рам клеятся из кусков . У разных рам разница в клее , технологии изготовления-клейки , марки карбона . Это всё со временем меняется . Вопрос только - в какую сторону . Есть в трубе такой персонаж - Люси , так постоянно распиливает рамы . И вопроса старого клея он не поднимал , отмечал только недостаточность клея и брак склейки .

[Project70]

И вот если не обращать внимание на внешний вид (цвет, внешняя проводка итд), то какие минусы (проблемы) могут быть у этой рамы при условии, что она новая?

Можете смело брать.

[Денис_Сергеевич]

2.Не все рамы узловые . Но подавляющее количество рам клеятся из кусков . У разных рам разница в клее , технологии изготовления-клейки , марки карбона . Это всё со временем меняется . Вопрос только - в какую сторону . Есть в трубе такой персонаж - Люси , так постоянно распиливает рамы . И вопроса старого клея он не поднимал , отмечал только недостаточность клея и брак склейки .

Вот я у него на канале и насмотрелся всяких распилов. И пока самый чистый распил, который я видел - у узловой рамы Time Edge (такую у нас на авито в моей ростовке за 25 продают)
https://www.youtube.com/watch?v=P1yERXuaWuQ
Внутри выглядит так же идеально, как и снаружи. И отзывы на раму крайне положительные.
Ну да, выглядит, что Токен, что Тайм - старомодно и трубы все круглые и тощие. Но этим-то они мне и нравятся - у них какая-то своя индивидуальность есть

[rroomm]

Ну да, выглядит, что Токен, что Тайм - старомодно и трубы все круглые и тощие. Но этим-то они мне и нравятся - у них какая-то своя индивидуальность есть

У меня такое впечатление что эти трубы разве чуть мягче на изгиб и чуть хуже аэродинамика . И эфект от этого при нашем катании выражается в долях процентов по времени при разах по цене .

[Денис_Сергеевич]

У меня такое впечатление что эти трубы разве чуть мягче на изгиб и чуть хуже аэродинамика . И эфект от этого при нашем катании выражается в долях процентов по времени при разах по цене .

про тайм читал отзывы, что рама не для спринтов - мягковата. Предполагаю, что и Токен такая же. Но тут надо пробовать. Новый год переживу и наверное Токен возьму - всё-таки она новая, в отличие от сильно потрепанного внешне Тайма.
ЗЫ: не могу спокойно смотреть на вот этот узел, где верхние перья соединяются в одну "трубу", которая уже и входит в подседельную трубу. Мне кажется, что это вершина велосипедного изящества
2_f.jpg