Колеса от forward/format

[econom]

Гоночные велосипеды ХВЗ имели двустенные пистонированные ободья под трубки, колёса на хорошем асфальте обладали малым сопротивлением качению. У Туристов были колёса с одностенными ободьями, катили так себе.

Помнится, что от приклеивающихся на обод трубок старались избавиться, в частном порядке меняя этот гемор на туристовские обода, а кто-то гладкие и чуть веселее катящие трубки просто менял на так называемые "ёлочки", более приемлемые для реальной жизни за пределами треков и редко когда гладких дорог с хорошим асфальтом. И тоже катали по максимуму выжимая и себя, и велики. Сам в те времена заказывал в мастерской стартон уже с готовыми туристовскими ободами и покрышками в колёсах, что в дальнейшем помогло бороздить также и сельские дороги. Тонкие пластилиновые обода с так себе спицами и сельские дороги с полуутрамбованными в насыпь камнями-голышами как-то не вяжутся, но ездил же и ничего не происходило такого. Это по жёстче, чем катать на веле как на

для него средство передвижения, а не роскошь.

И вместе с этим не следует забывать, что нарушение балансировки натяжения спиц и есть основная причина образования восьмёрок с ощущением пластилиновости колёс. Будут обода пластилиновые, но с отличным балансом, то даже вышибание нескольких спиц по кругу не приведёт к серьёзной кривизне, и, отпустив тормозной краб, даже можно будет доехать до дома. И наоборот, колёса с пусть и очень дорогими ободами при утрате даже одной спицы могут согнуться восьмёркой намного больше.

[Ездок]

econom, вы меняли те трубки на резину Туриста? Я езжу на тех трубках и тех ободах летом, и не жужжу. Запасная трубка 218 грамм (старая цена 2 руб?) меньше камеры, и лезет в карман. При проколе раз в год меняешь на запаску с несколько капель клея 88, сохнущего за минуты. Быстрее вдвое, чем менять камеру в резине при проколе раз в 2 года. Потом дома режешь, клеишь, штопаешь трубку за полчаса. Гемор для ленивых? Зато те трубки катят с сопротивлением на уровне мирового топа (по 5000 руб). Можно уехать быстро далеко. Например, за полдня съездить в соседний город в гости, попить чаю у знакомых, и вернуться. Можно при желании за пару дней доехать 1000 км до южного моря. Вы зря не опробовали трубки. Теперь не опробуете никогда. А на толстой резине Туриста куда вы уедете? Медленно близко до ларька с пивом? Если за минуты сменить трубки 24 мм на 32 мм, то отлично едешь по лесным тропинкам. Мне нравится. Но о вкусах не спорят. Тем более, те трубки не производят давно.

Вы меняли те обода на алю-обода Туриста? Те обода на уровне нынешнего мирового топа, по алю-сплаву и почти по форме. Обода гнулись силой 200-500 кг при правке больших восьмёрок, труднее нынешних ободов. Изза двойных пистонов слегка тяжеловаты по нынешним меркам. А обода Туриста одинарные из алюминия, а не алю-сплава. Гнулись руками легко. Хуже не видел. Лучше было ставить стальные одинарные. Не производили нормальных алю-ободов для резины, а импорта не было.

Сейчас производят нормальные одинарные алю-обода для резины. Из алю-сплава вместо алюминия, и толще тяжелее в разы туристовских. Руками не согнёшь. Можно ездить даже на одинарных. Тем более на двойных, даж самых дешёвых по 500 руб. Особо если подложить стальные шайбы, которые держат лучше пистонов из жести или алюминия. За натяжением спиц стоит следить всегда. Особо в случае ободных тормозов.

[econom]

трубка 218 грамм (старая цена 2 руб?)

Помню, что в конце 80-х им приписывали цену по 3 руб, но реально можно было достать за 5 руб. Ну, как и доллары стоили уже 3, но по 5.
О весе колёс из гражданских пользователей мало кто тогда задумывался, а просто катались и тренировались. Это сегодня уже новорождённые уже в роддоме спрашивают о карбоновой раме с колёсами и титановых болтиках, чтобы не так напрягаться, случайно не перестараться чтобы, или же чувствуя себя почти уже готовыми кмс-ами-чемпионами, как минимум, страны.

Вы меняли те обода на алю-обода Туриста?

Сразу сказал, чтобы собрали стартон из рамы 1970-х годов (получил 1975г), а обода на колёсах были "нормальные". Поставили какие-то алюминиевые под обычные туристовские шины.
Ещё совсем ненадолго появился тоже какой-то стартоноподобный "Спорт" (1978г), у которого уже стояли такие шины,
но он был в нерабочем состоянии и тогда променялся на древнюю, но живую "Десна-2".

Сейчас производят нормальные..Можно ездить даже на одинарных. Тем более на двойных, даж самых дешёвых по 500 руб. Особо если подложить стальные шайбы, которые держат лучше пистонов из жести или алюминия. За натяжением спиц стоит следить всегда. Особо в случае ободных тормозов.

Этим вы сами и доказали, что то готовое колесо с двойным ободом за 1750 руб вполне себе можно брать, да ещё и для комьютинга (предположительно "дом-работа-дом +\-")

[jazz_fan]

Есть колеса от Format 2313 (2015). Обода 622 "Weinmann cn48-15-33"
Обод проклеен от края до края и имеет ключ для бескамерки.
Есть ли смысл клеить ленту заново перед установкой фолдинговой покрышки бескамерно?
1607411249472.jpg1607411249474.jpg

[colorex]

Есть колеса от Format 2313 (2015). Обода 622 "Weinmann cn48-15-33"
Обод проклеен от края до края и имеет ключ для бескамерки.
Есть ли смысл клеить ленту заново перед установкой фолдинговой покрышки бескамерно?
Вложение 632403Вложение 632404

Менять на бескамерную ленту

[Алексей Иванович]

Обод проклеен от края до края и имеет ключ для бескамерки.

Расшифруйте.

[Алекsei]

Обод проклеен от края до края

Это не бескамерная лента