Выбор дропера 27,2

[Volky]

но штырь-то все равно понадобится ) рама висела несколько лет на стене и вот наконец пригодилась для сборки электровелика. очень удачно получилось

[Chute]

Там основная проблема в том, что угол подседельника у этих старых рам сильно завален назад, что одновременно и вызывает большую нагрузку на излом штыря и замка седла, и лишает смысла его использование - так как при поднятии седла на "крутильную высоту" оно слишком уползает назад.
В горах нынче на таком уже не катаются, а по городу без дилды можно спокойно обойтись.

Если говорить по сути вопроса - то лучшим вариантом был предложеный переход на 30,9 мм с помощью развёртки, особенно если райдер нетяжёлый и небольшого роста (а если нет - то смотри начало поста )) ). KS LEV старых выпусков был весьма надёжен.

[Bad Fox]

Про расточку трубы думал, но она короткая, страшновато ослаблять ее и это надо в мастерскую отдавать, возможно разбирать все

Ну я расточил у своего старого - ничего не треснуло в этом месте (раньше успела треснуть в другом - возраст всё же). Разбирать ничего не надо было, только аморт снял, чтобы случайно провалившаяся развертка не покоцала его. Да, рост у меня небольшой, вес тоже (75), а рама была L или XL. Для 125мм уже пришлось бы наверн выбирать высокие ботинки и низкую сидушку - поставил на 100.

[Volky]

Подседел Crankbrothers 27.2 100 уже заказал, едет. Байдискаунт сделал скидку в 5 евро, потому что на байккомпонентс было дешевле, получилось около 18 300 р.

Расточку в домашних условиях слабо себе представляю. Рисковать рамой? Это было бы актуально если бы уже был хороший штырь на 30.9, а так все равно же покупать надо.

Штырь нужен везде. В серьезные горы я пока не собираюсь, а в городе есть бордюры, в лесах и парках сьезжалки. Вес велика из-за мотора и батареи получился огромным - 25 кг и еще больше будет, потому что планетарку на него поставлю, но даже при этом с выставленным на всю высоту седлом получается баник на невысокие бордюры делать ) после этого обычный мой двухподвес пушинкой кажется.

За помощь всем спасибо, после установки и тестдрайва отпишусь.

IMG_20201123_154758 s.jpg

[Chute]

Ну почти все изделия СранкВротхерс (кроме бейсболок) - это провал, короткий б/у штырь под 30,9 можно было найти за 5-8 тр, инструмент (развёртка) около 1-2 тр или работа 2-3 тр в мастерской. Внешний диаметр трубы (подседельного зажима) у этих рам скорее всего 34,9 мм, на современных рамах там внутренний бывает даже и 31,6 мм, то есть по толщине стенки хороший запас.
Из плюсов, судя по фото - угод подседельника более-менее нормальный, около 70 градусов, не сильно назад уходит.

---------- Добавлено в 15:45 ---------- Предыдущее сообщение было в 15:44 ----------

С дилдой удобнее, спору нет, просто в городе она не такая большая необходимость.

[Volky]

Отчитываюсь. Штырь приехал довольно быстро, установился без проблем. Манетка отлично вписалась в место на руле и ничему не мешает. Ее можно ставить в любую сторону и закреплять под разным углом. По размеру штырь как родной. Подводка троса снизу и сзади, рубашка огибает аморт и ничего не касается. Работает изумительно, на холоде (при -5 сейчас испытал) не тупит вообще в отличии от реверба.

Баник стал лучше получаться и в целом фана от езды больше. Я очень доволен.

Судя по мануалам на сайте братьев Шатуновых, штырь надо после каждой поездки протирать мягкой тряпочкой, после 150 часов откручивать большую гайку и смазывать под ней, а после 450 часов перебирать. С виду ничего сложного. Пересчитал эти интервалы в км пробега, буду смазывать через 3000 и переберу через 9000. Надеюсь прослужит долго и проблем не возникнет.

[Bad Fox]

Смотря как эксплуатировать. Если опускать его с налипшей засохшей грязью, то можно хоть каждую неделю разбирать.

[PaYAlnik]

Подседел Crankbrothers 27.2 100 уже заказал

ССЗБ. Дойдет со временем. Годную вещь Жоплином не назовут.
Непонятен отказ от LEV'а. Рабочий девайс за свои деньги. Я 150-мм своим центнером никак погнуть не могу.

Там основная проблема в том, что угол подседельника у этих старых рам сильно завален назад, что одновременно и вызывает большую нагрузку на излом штыря и замка седла, и лишает смысла его использование - так как при поднятии седла на "крутильную высоту" оно слишком уползает назад.

Полностью согласен. Из-за этого даже положение седла (смещение/наклон) удобно только в одном положении подседельника (веррху, внизу, либо какой-то компромисс посередине).

[Volky]

Отчитываюсь про опыт использования Crankbrothers highline 27.2 100 c нижней подводкой через год эксплуатации (круглогодично) и 3500 км. В начале прошлой зимы начал медленно выезжать и я сделал полную переборку. Внутри дешевые пластиковые направляющие и у них кривовато сделанные зубья для зацепления. В общем качество изготовления внутренностей не самое впечатляющее. Поменял смазку на немецкий силикон, с двух попыток собрал и с тех пор работает идеально. Буквально пару раз смазывал верхнюю часть и изредка протирал тряпочкой. Работой я доволен на 100%. В холод, дождь, грязь все отлично. Манетка удобная. Единственный минус для меня в том что рабочая высота 100 мм мне маловата. У предыдушего проблемного Reverbа было 125 и это удобнее.

Сейчас меняю раму на Кадейл Prophet и у него размер подседельной трубы честные 27.2. Кренкбрадерз использовать не получится из-за нижней подводки и вылет хочу побольше, поэтому заказал с алиэкспресс нового подопытного кролика. FastAce 27.2 125 мм с верхним подводом троса. Со средним удачнее, но подвод вниз и близковато к зажиму, может с ним конфликтовать. Пока едет, потом отпишусь как оно. Стоит около 6300, на видео и картинках смотрится симпатично.

[Mestur]

FastAce 27.2 125 мм с верхним подводом троса. Со средним удачнее, но подвод вниз и близковато к зажиму, может с ним конфликтовать. Пока едет, потом отпишусь как оно. Стоит около 6300, на видео и картинках смотрится симпатично.

И как оно?