|
На ободные тормоза, естественно, поставить нельзя.Сообщение от minherc87
Надо менять на дисковые, тогда МОЖЕТ БЫТЬ можно (надо мерить, может войти 2.0 резина)
Теме год, сейчас 16 тыс руб вообще не актуальны, но если добавить
Апгрейд старых велосипедов имеет смысл делать, если велосипед вам особо дорог и на раме хотя бы стоит постмаунт крепление для заднего тормоза
Но целесообразно купить новый велосипед сразу - тот же Forward Everest. Он сейчас 26 тыс руб стоит на Озоне
Forward Everest покупать нецелесообразно.
За 26 тыс руб лучше фикс Bear Bike купить и успокоиться.
Не пиши глупостей.
Да глупости пишешь ты, как я вижу. Как ты обойдешь проблему ободных тормозов при смене диаметра? При том что если ты там заколхозишь какой то переходник (не видел кстати таких), то еще найти обод 27.5 под дорожку - бред еще тот
Проблема?! Т,е. с момента появления мтб, люди 30 лет катали и плакали на "старой геометрии" и 26-х колесах от безысходности, да? И им ни разу в голову не пришли мысли, что геометрию можно изменить, а колеса сделать покрупнее? Что - эта "новая геометрия" и большие диаметры ободов, какие-то супер новые технологии, недоступные в те времена? Что за дичь?)
Это вкусовщина, которая к выбору велика не имеет никакого отношения.
------
Большой плюс старых рам и всего остального железа в том, что раньше производители поголовно не увлекались тотальным упрощением конструкций велов, ради удешевления производства, не клепали однотипные рамы в Китае, часто на непонятных заводах, а делалось всё с умом, надежно, и производилось на нескольких тайваньских заводах, на которых велы многие десятки лет уже производились, а то и вообще в Европе и Штатах..
Последний раз редактировалось Свободный; 03.10.2021 в 21:52.
Там немного по-другому: производители рамы и сейчас на непонятных заводах не клепают. А вот некоторые сборщики просто покупают готовую продукцию тех самых непонятных заводов (всмысле, участие сборщика тут только в виде оплаты поставок), и клеят на собранный на этой раме вел своё название.
Вы, простите, что то в велосипедах понимаете, или так, с точки зрения обывателя?
Прежние МТБ 30 летней давности по нынешним меркам вообще не едут, и катались как на них - посмотрите любые старые соревнования, это ж вообще… падают на ровном месте, где сейчас проедут новички и не заметят).
Уровень катания вырос неимоверно, вообще никакого сравнения (характерно не только для велоспорта кстати)
Сейчас на 26 катают от безысходности или принципа олдскул), немного сохранились 26 ДХ двухподвесы (типа Спеша Демо и аналоги) еще в любительском ДХ, пока нет денег на приличный современный (и ТОЛЬКО поэтому)
Ниша у старых КК МТБ 26 - туризм или коммьютинг. Есть велосипеды правда, которые практически не изменились с тех пор (типа дертовых), но это нишевые велосипеды
Геометрия современных велосипедов разительно отличается, как и навеска. Читайте, если не в курсе
И многие нынешние даже каталожные китайские рамы (а что бы не привести пример в виде BXT карбоновых) получше рам МТБ 90х значительно
Последний раз редактировалось M_HORNET; 03.10.2021 в 21:57.
Ну давай, новичок, побей хоть один из рекордов тех времён на своём новом веле. Или хотя бы проедь так, чтобы не оказаться в конце по сравнению с теми участниками.
Какой то детский сад
Сначала Вы не понимаете что нельзя поставить на ободные тормоза обод бОльшего диаметра
Потом Вы не понимаете что соревнуются не велосипеды, а гонщики и гонщик мирового уровня это не просто так
Затем у Всс нет понимания ни изменившейся геометрии велосипеда, ни того, насколько сильно по катимости по пересеченке отличается 26е колесо от 29го.
Вывод - диалог бессмысленнен, не позорьтесь, почитайте что нибудь для поднятия своего образовательного уровня.
И да - найдите на современной КК трассе на любом из Чемпионатов страны хотя бы ОДИН МТБ 26
Приплыли ...
От Author Kinetic 2007 до гонщиков мирового уровня КК в деревне Васюки!
Эту тему просматривают: 1 (пользователей: 0 , гостей: 1)
Ответить с цитированием