Это как спрашивать обладателя полноприводного кроссовера, а зачем он нужен если можно ездить на моноприводной легковушке)))
Катать можно на чем угодно, каждый выбирает себе вел, который позволяет ему сохранять мотивацию и получать удовольствие максимально. Кто то его получает от созерцания известных логотипов дома, пережидая ненастье, кто то на ригидах ездит или фэтах... Мне вот в кайф на подвесе
задницу не отбиваешь, все регулируется под условия, бордюры, лестницы, корни в лесах приходятся много легче чем на фэте и тем более ригидном плюсовике
ну а на ледяной горке... Работу подвески нельзя переоценить. И на фэте вел колбасило и сносило и на плюсе, а подвеска меньше колбасит и остается в зацепе лучше на неровностях в среднем. Только если медленно ползти, то ширина имеет преимущество иногда.... Если удается удержаться на тропке
А на скользкой трассе, когда зацеп минимален, узкое колесо легче в контруклоны втыкать и ввинчиваться в поворот, пользуясь буквально мизерные выступами. Широта не упирается, а тапочки вылетает на внешку, где порой склон и фактически падение.