Катание на велосипеде зимой - чисто фан: гонки и покатушки

[Клубника]

Компания 'Веломир' открывает серию популярных публикаций, посвященных спортивной подготовке спортсменов российской команды Merida -'Веломир'. Катание на велосипеде зимой – это необходимая часть всесторонней подготовки не только профессиональных спортсменов, но и продвинутых любителей активного отдыха и индивидуальных видов спорта. Мы попросили ведущих гонщиков команды Merida – Веломир рассказать общественности, как именно они тренируются в зимний период, а также поделиться секретами подготовки велосипедов. Сегодня мы публикуем первую часть этого материала, в которой знаниями делятся представитель команды 'Merida - 'Веломир' Алексей Пичугин, по праву считающийся одним из сильнейших в российском кросс-кантри гонщиков-любителей.

Показать то, что скрыто

Вступление
Кататься зимой можно и нужно! Еще два года назад я проводил долгие зимние вечера на станке, за просмотром упущенных летом блокбастеров.
Сейчас я нахожу гораздо более интересным проводить такие вечера в живом катании.
Однако и станок никто не отменял, ведь погода не всегда позволяет нам нормально покатать. Вообще говоря, зима накладывает на катание свои специфические ограничения, однако в ней есть и свои преимущества. Так как я являюсь спортсменом любителем и провожу значительную часть своего времени на работе кататься получается исключительно вечером. Утром мой организм спит и не желает воспринимать никаких нагрузок, днем он работает, а вечером как раз тренируется. Летом, чтобы захватить побольше светлого времени суток я стараюсь пораньше начинать свой рабочий день и пораньше его заканчивать, это, порой , создает определенные проблемы во взаимодействии с коллегами.
Зимой же такая проблема отсутсвует! Темно практически с утра и нет смысла гнаться за световым днем. Однако, традиционная для москвы низкая облачность и городской свет не позволяют любимому Орехову погрузиться во тьму. В лесу царит мягкий полумрак, позволяющий кататься без света. Освещение требуется лишь изредка, когда на небе нет облаков. Кроме того, катаясь по заснеженному лесу байк просто невозможно испачкать, достаточно стряхивать снег после катания и вовремя смазывать цепь. Очень гигиенично.
http://www.velomania.ru/2009/02/18/sportsm...podgotovki.html

От редактора:

Из-за постоянно возникающих столкновений мнений, основанных на различном понимании темы разными участниками, темы распределены по смыслу:

Катание на велосипеде зимой - чисто фан: гонки и покатушки

Езда зимой - ежедневный городской коммютинг

FAQ по зимнему катанию - только советы и ничего больше

Показать то, что скрыто

Да, много лет темы наполнялись вперемешку, и потому старое наполнение может не отражать заголовка.
Но пусть хоть теперь будет видимость порядка - "Лучше поздно, чем никогда"(с)

[myxo]

Снег должен до пасхи лежать в тенёчке

Чтобы выросли грибочки

[Любитель из Климовска]

гриб последних времён

[lubsan81]

Надеюсь через пару недель дороги начнут пробиваться сквозь лед и снег.

Снимок.JPG

[Fleogan]

ут покруче Вас субъекты есть, что педальки контактные юзают.
Так что Ваши дороженные ненаглядные 666 ацтоище страшное и непотребное.
В божественных глазах небожителей на контактах естественно 666 - позор джунглям!
А вы в их понимании червяк нищий на плоских 666 ластах ползающий, обувь нормальную контактную себе не могущий купить.

Эк тебя... Прикольно так - закладывать свои сокровенные мысли в головы тех, кто использует контакты. Ну я на контактах езжу - хочешь сказать, что я считаю вот так, как ты написал? Да мне, если честно, вообще по барабану, кто, как и на чем. Я свой выбор сделал, другие - тоже. Да, в общем-то, по зиме-то я топталки топчу, ибо нефиг.

---------- Добавлено в 08:40 ---------- Предыдущее сообщение было в 08:37 ----------

Так на подседельном уже есть катафот/фонарь. Для чего нужен катафот я понимаю, спасибо.

Фишка в том, что эти мельтешащие хреновины действительно бросаются в глаза, и это добавляет заметности. Но! Теряет смысл, если есть "активная оптика", то бишь задний фонарик.
Сам я даже не заморачиваюсь: есть ли они или нет. Так же, как и по отношению, например, к "вобле".

---------- Добавлено в 08:43 ---------- Предыдущее сообщение было в 08:40 ----------

бывают еще резины с отражашкой, но что то редкая это вещь

Угу. Подбирал под свой летний 622х40 - все с ней, сволочи, были.

---------- Добавлено в 08:47 ---------- Предыдущее сообщение было в 08:43 ----------

Надеюсь через пару недель дороги начнут пробиваться сквозь лед и снег.

Если асфальт не сойдет вместе со снегом.

[evgen71]

Проезжая ЛО в летних сумерках, издалека видно светлячки, лениво поднимающиеся, и опускающиеся вдали, в отражении света моей фары

А кстати да,пусть будут,зачастую у велокамикадзе передвигающихся вообще без света в темное время суток в неосвещенных местах только эти отражатели и помогают не влететь в них.

---------- Добавлено в 09:14 ---------- Предыдущее сообщение было в 09:09 ----------

Вложение 639180
Вместо тяжёлого катафота применить наклейку, или две на обод

Летом да,а зимой быстро загрязнят реагенты и не забывайте что на ободе он стоит под углом к падающему свету от авто и может быть нееффективен.
Тогда уж палочки на спицы ) https://aliexpress.ru/item/329730503...id=66664662090

[myxo]

Фишка в том, что эти мельтешащие хреновины действительно бросаются в глаза, и это добавляет заметности. Но! Теряет смысл, если есть "активная оптика", то бишь задний фонарик.

Во всех вещах есть скрытый смысл, который бывает не до всякого доходит.
Просто нужно пиплу объяснять и тыкать пальчиком в очевидное.
Бывают форс-мажорные обстоятельства непреодолимой силы.
Задний фонарик может погаснуть. Батарейки замерзнуть, заряд кончиться, или по старости сдохнуть. Внезапно и незаметно для Вас, когда Вы зачем-то в темень выехали.
Как оно есть всегда по законам подлости от пакостника Мерфи, от которых Вы никуда не денетесь.
А мельтешение во мраке ночи катафотиков без фонарика иногда может сберечь Вашу драгоценную жизнь.
Вот вам и смысл катафотов.
Все просто и непринужденно.

[Fleogan]

Бывают форс-мажорные обстоятельства непреодолимой силы.
Задний фонарик может погаснуть. Батарейки замерзнуть, заряд кончиться, или по старости сдохнуть.

Это понятно. Я имел ввиду работающий фонарик. А следить за тем, чтобы оно не "кончалось", ИМХО, ничто не мешает. Хотя соглашусь, случаи могут быть.

[domyos218]

мельтешение во мраке ночи катафотиков

Курица не клюнет брошенную халву, если кусочек остановился
Движущийся объект лучше привлекает внимание.
Когда ездил на работу за 20 км, то ставил два задних велофонаря

[evgen71]

Во всех вещах есть скрытый смысл, который бывает не до всякого доходит.
Просто нужно пиплу объяснять и тыкать пальчиком в очевидное.
Бывают форс-мажорные обстоятельства непреодолимой силы.
Задний фонарик может погаснуть. Батарейки замерзнуть, заряд кончиться, или по старости сдохнуть. Внезапно и незаметно для Вас, когда Вы зачем-то в темень выехали.
Как оно есть всегда по законам подлости от пакостника Мерфи, от которых Вы никуда не денетесь.
А мельтешение во мраке ночи катафотиков без фонарика иногда может сберечь Вашу драгоценную жизнь.
Вот вам и смысл катафотов.
Все просто и непринужденно.

Много +

---------- Добавлено в 09:38 ---------- Предыдущее сообщение было в 09:36 ----------

Когда ездил на работу за 20 км, то ставил два задних велофонаря

Рано или поздно по стечению обстоятельств оба погаснут,а пассивная безопасность в виде хоть каких то отражаек еще никому не помешала.

---------- Добавлено в 09:38 ---------- Предыдущее сообщение было в 09:38 ----------

Это понятно. Я имел ввиду работающий фонарик. А следить за тем, чтобы оно не "кончалось", ИМХО, ничто не мешает. Хотя соглашусь, случаи могут быть.

Да легко,вот в морозы дома проверил и все ярко лупит,а пока ехал аккумы замерзли в ноль.

[domyos218]

Рано или поздно по стечению обстоятельств оба погаснут,а пассивная безопасность в виде хоть каких то отражаек еще никому не помешала.

Езжу в жёлтой джерси со световозвращающими элементами.

Литиевые АКБ морозоустойчивые более-менее
А никель-металлогидридные гадюки мороза боятся очень