Катание на велосипеде зимой - чисто фан: гонки и покатушки

[Клубника]

Компания 'Веломир' открывает серию популярных публикаций, посвященных спортивной подготовке спортсменов российской команды Merida -'Веломир'. Катание на велосипеде зимой – это необходимая часть всесторонней подготовки не только профессиональных спортсменов, но и продвинутых любителей активного отдыха и индивидуальных видов спорта. Мы попросили ведущих гонщиков команды Merida – Веломир рассказать общественности, как именно они тренируются в зимний период, а также поделиться секретами подготовки велосипедов. Сегодня мы публикуем первую часть этого материала, в которой знаниями делятся представитель команды 'Merida - 'Веломир' Алексей Пичугин, по праву считающийся одним из сильнейших в российском кросс-кантри гонщиков-любителей.

Показать то, что скрыто

Вступление
Кататься зимой можно и нужно! Еще два года назад я проводил долгие зимние вечера на станке, за просмотром упущенных летом блокбастеров.
Сейчас я нахожу гораздо более интересным проводить такие вечера в живом катании.
Однако и станок никто не отменял, ведь погода не всегда позволяет нам нормально покатать. Вообще говоря, зима накладывает на катание свои специфические ограничения, однако в ней есть и свои преимущества. Так как я являюсь спортсменом любителем и провожу значительную часть своего времени на работе кататься получается исключительно вечером. Утром мой организм спит и не желает воспринимать никаких нагрузок, днем он работает, а вечером как раз тренируется. Летом, чтобы захватить побольше светлого времени суток я стараюсь пораньше начинать свой рабочий день и пораньше его заканчивать, это, порой , создает определенные проблемы во взаимодействии с коллегами.
Зимой же такая проблема отсутсвует! Темно практически с утра и нет смысла гнаться за световым днем. Однако, традиционная для москвы низкая облачность и городской свет не позволяют любимому Орехову погрузиться во тьму. В лесу царит мягкий полумрак, позволяющий кататься без света. Освещение требуется лишь изредка, когда на небе нет облаков. Кроме того, катаясь по заснеженному лесу байк просто невозможно испачкать, достаточно стряхивать снег после катания и вовремя смазывать цепь. Очень гигиенично.
http://www.velomania.ru/2009/02/18/sportsm...podgotovki.html

От редактора:

Из-за постоянно возникающих столкновений мнений, основанных на различном понимании темы разными участниками, темы распределены по смыслу:

Катание на велосипеде зимой - чисто фан: гонки и покатушки

Езда зимой - ежедневный городской коммютинг

FAQ по зимнему катанию - только советы и ничего больше

Показать то, что скрыто

Да, много лет темы наполнялись вперемешку, и потому старое наполнение может не отражать заголовка.
Но пусть хоть теперь будет видимость порядка - "Лучше поздно, чем никогда"(с)

[Offroadster]

У этого велосипеда уже год как две явные трещины вокруг подседельного пня (правда, вроде как успешно остановленные рассверливанием), и навес (уже второй) как раз к концу, от износа, подходит, почти весь, поэтому не сильно жалею. Катался этот байк часто без нежностей, так что ожидал, что фюзеляж скоро где-то треснет. На замену новый такой же велик есть)

Просто хотел прояснить: значит, про то, что алю не разрушается от реагента - это сказка?.. Или он разрушается реагентом лишь после того, как микротрещинами пошел, от окисления трущихся "пропитанных" реагентом микротрещин?..

[SEmpOxFF]

проблема в стойкости лкп ведь. Видимо на твоём старом байке оно более качественное и стойкое.
И, возможно, не было слабых точек для зарождения коррозии.
На новом байке видно, что очаг коррозии пошёл с вентиляционных отверстий.

[Offroadster]

возможно, не было слабых точек для зарождения коррозии.
На новом байке видно, что очаг коррозии пошёл с вентиляционных отверстий.

Показать то, что скрыто

(Про старый байк, пардон, я подтер свое сообщение, чтобы не нагромождать. У него отверстие в перемычке зачем-то раза в три больше, туда карандаш влезает))

А почему не в первый год, а только на четвертый?..
Вентиляции на пере рядом нет, а от дырок на перемычке - вряд ли, сварочный шов, насколько я его осмотрел рядом, коррозией не затронут, а дырки в пере внутри торца перемычки быть не должно.
В принципе, коррозия могла пойти изнутри, когда туда вода заливалась (байк иногда зимой тонул в глубокой воде, каретку заливало, в перья заливалось через отверстия у дропаутов). Но тонул он почти всегда в чистой воде, в загородных лесных ручьях и болотах, а не в соли.

Но, снова, это значит, что алю реагента таки боится, или боится лишь уставший алю, с микротрещинами?

[Fleogan]

Offroadster, что ж ты так неряшливо-то?
Мой почищен, помыт, обслужен, стоит под накидкой (чтоб не пылился).
Все, что нужно - развернуть руль и вкрутить педали. Токмо покрышки еще перекину, пожалуй.

---------- Добавлено в 08:45 ---------- Предыдущее сообщение было в 08:39 ----------

Просто хотел прояснить: значит, про то, что алю не разрушается от реагента - это сказка?.

Эмм... Вообще, алюминий просто на воздухе не корродирует из-за оксидной пленки, которая образуется на его поверхности, это даже из школьного курса химии известно. Но от нашего дорожного рассола алюминий идет по 3.14 ж. п. органу только в путь, если нарушено покрытие, бо эта естественная оксидная пленка данному электролиту не помеха. Эвон, когда на авто колеса перекидываю, на привалочной плоскости постоянно белый налет наблюдаю, особенно весной, при замене "зимы" на "лето".

[Dusty]

алю не разрушается от реагента - это сказка?

Конечно, сказка. Если он не прикрыт лакокрасочным слоем - солями его разъест только в путь. Ты еще спроси, сказка ли, что алюминиевую посуду в посудомойке мыть не стоит.

[Offroadster]

Offroadster, что ж ты так неряшливо-то?

Это велосипед для суровых условий, поэтому я и рассчитывал, что он к своему пятилетию как-то сдохнет. Хотя, не так, что алюминий "заржавеет")

Если он не прикрыт лакокрасочным слоем - солями его разъест только в путь. Ты еще спроси, сказка ли, что алюминиевую посуду в посудомойке мыть не стоит.

У меня и на этом, и на другом зимнем, велосипедах, немало просто хороших явных царапин (краска содрана или отбита, алюминий торчит голый. В том числе поцарапаны и нижние перья, и "под пузом" байка), но те голые алюминиевые места так и остаются "как новые", даже под долгим слоем грязи (если отмыть)), следов коррозии нет

Так что, склоняюсь к мнению, что коррозия трогает только уставший алюминий. И мое перо там уже устало, что логично в этом месте для этого байка.

[Kontrafact]

алюминиевую посуду в посудомойке мыть не стоит

Не знаю как у кого, а у меня из алюминиевой посуды только пара мисок на даче для кормления зверей. А ее еще используют и продают сейчас?

[domyos218]

Не знаю как у кого, а у меня из алюминиевой посуды только пара мисок на даче для кормления зверей. А ее еще используют и продают сейчас?

Моя любимая вилка 20-30тилетняя алюминиевая
Нержавейкой тяжело махать

[Dusty]

А ее еще используют и продают сейчас?

Да. Правда, обычно она с антипригарным покрытием. Чутка покрытие повредилось - и понеслась коррозия. Еще некоторые элементы могут быть из алю. Типа крепления ручек и всякого подобного.

[Offroadster]

Расковырял краску, варварски, отверткой) Под растрескавшейся краской - белая соленая пыль (скроее всего, это высохший реагент, а не окисел алю. Потому что эта пыль сама ссыпалась на пол, вся, за алю совсем не держалась. Под пылью - вроде никак не окислившийся, алюминий. Я его, есс-но, заметно поцарапал, когда отковыривал краску, отверткой. Полировального круга нет, поэтому "зачистил" вручную, стальной мочалкой, пытаясь найти на алю трещины или язвы. Не нашел. Замазал обратно, серебристым лаком для ногтей)

Может быть, что реагенту поддается не алюминий, а грунтовка, на которой краска лежит?.. Грунтовку, правда, не вычленил, может, ее и нет?.. При промышленной покраске не грунтуют?
Если грунтовки нет, остается такая технология появления трещин: реагент, попадая в царапины краски (как задуман проникать в трещины льда), при определенных условиях почему-то расширяется, "распирая" царапины, и продолжает расширяться, логично отковыривая краску.