Катание на велосипеде зимой - чисто фан: гонки и покатушки

[Клубника]

Компания 'Веломир' открывает серию популярных публикаций, посвященных спортивной подготовке спортсменов российской команды Merida -'Веломир'. Катание на велосипеде зимой – это необходимая часть всесторонней подготовки не только профессиональных спортсменов, но и продвинутых любителей активного отдыха и индивидуальных видов спорта. Мы попросили ведущих гонщиков команды Merida – Веломир рассказать общественности, как именно они тренируются в зимний период, а также поделиться секретами подготовки велосипедов. Сегодня мы публикуем первую часть этого материала, в которой знаниями делятся представитель команды 'Merida - 'Веломир' Алексей Пичугин, по праву считающийся одним из сильнейших в российском кросс-кантри гонщиков-любителей.

Показать то, что скрыто

Вступление
Кататься зимой можно и нужно! Еще два года назад я проводил долгие зимние вечера на станке, за просмотром упущенных летом блокбастеров.
Сейчас я нахожу гораздо более интересным проводить такие вечера в живом катании.
Однако и станок никто не отменял, ведь погода не всегда позволяет нам нормально покатать. Вообще говоря, зима накладывает на катание свои специфические ограничения, однако в ней есть и свои преимущества. Так как я являюсь спортсменом любителем и провожу значительную часть своего времени на работе кататься получается исключительно вечером. Утром мой организм спит и не желает воспринимать никаких нагрузок, днем он работает, а вечером как раз тренируется. Летом, чтобы захватить побольше светлого времени суток я стараюсь пораньше начинать свой рабочий день и пораньше его заканчивать, это, порой , создает определенные проблемы во взаимодействии с коллегами.
Зимой же такая проблема отсутсвует! Темно практически с утра и нет смысла гнаться за световым днем. Однако, традиционная для москвы низкая облачность и городской свет не позволяют любимому Орехову погрузиться во тьму. В лесу царит мягкий полумрак, позволяющий кататься без света. Освещение требуется лишь изредка, когда на небе нет облаков. Кроме того, катаясь по заснеженному лесу байк просто невозможно испачкать, достаточно стряхивать снег после катания и вовремя смазывать цепь. Очень гигиенично.
http://www.velomania.ru/2009/02/18/sportsm...podgotovki.html

От редактора:

Из-за постоянно возникающих столкновений мнений, основанных на различном понимании темы разными участниками, темы распределены по смыслу:

Катание на велосипеде зимой - чисто фан: гонки и покатушки

Езда зимой - ежедневный городской коммютинг

FAQ по зимнему катанию - только советы и ничего больше

Показать то, что скрыто

Да, много лет темы наполнялись вперемешку, и потому старое наполнение может не отражать заголовка.
Но пусть хоть теперь будет видимость порядка - "Лучше поздно, чем никогда"(с)

[VoVaV]

Лёд жесткий, клондайк не вгрызается так, как держал при более высоких температурах.

это как на авто, когда тестировали зимние покрышки при разном минусе и в итоге при переходе порога -10...-15С "шиповки" стали проигрывать "липучкам".
а какая у вас шиповка на "уже"?

[myxo]

Фиксы... плюсы... ужи.
Вот на чем котаютцо зимой посоны нормальные:
https://www.youtube.com/watch?v=sX2Yj_wfksk
Дешево, сердито, компактное сложение, легкий!

Катание на велосипеде зимой.
Велосипеда в упор не вижу!

[domyos218]

Расскажите подробнее как он сейчас по городу в нынешних условиях,только без лукавства,что летит аки олень.
Как проходит отвалы из каши,как едет по притоптанной автомобилями каше,по льду (шиповка?),глубокий (см 10-20) непритоптанный снег,копытинг (ну тут то наверное все супер) ?

Вчера уткнулся в такую снежную кашу, которую согнали отвалами, а потом раскатали автобусы. Пришлось пешком преодолевать метров десять. Потом возле дома завяз

[M_HORNET]

для тротуарной зимы.
пробовал я недавно визовский пруд по диагонали закатить на агрегате как раз подобных параметров и получилось, мягко говоря, так себе. где не едет эмтобе, там уже нужен фет, т.к. плюс не поедет, а где уже не нужен фет, там едет и эмтобе. плюсец разве шо помягче.

Пока глубокий снег не выпал, я проезжал неоднократно Визовский пруд по диагонали и на МТБ и на плюсе
По снегу небольшой глубины они едут одинаково, но есть нюанс) который я описывал выше - начиная с какой то глубины снега МТБ продавливает снег глубже и ехать становится слишком тяжело
Плюс формирует путь, Продавливая снег на меньшую глубину - и ехать легче выходит
По увеличению глубины можно добиться что поедет только фэт, это да. Но на нынешних 40+ см снега не поехали ни фэты ни МТБ - всю диагональ Визовского пруда на Большом Зимнем Приключении народ на всех типах велосипедах шел пешком))

Спору нет - фэт 4.8 конечно проходимее плюса
Но это востребовано на весьма специфических участках. Я же говорил о городской езде, и тут плюс рулит и бибикает)

Расскажите подробнее как он сейчас по городу в нынешних условиях,только без лукавства,что летит аки олень.
Как проходит отвалы из каши,как едет по притоптанной автомобилями каше,по льду (шиповка?),глубокий (см 10-20) непритоптанный снег,копытинг (ну тут то наверное все супер) ?

По всем вышеперечисленным поверхностям плюс едет лучше МТБ
Вот просто по всем. 20 см наверное перебор. Если это свежевыпавший то без проблем, но при слежавшемся тут непроезд. Глубина проезжаемого снега собственно целиком зависит от мощности райдера - с каждым сантиметром растет потребная мощность, причем похоже зависимость квадратичная. Ну и от типа снега зависит очень сильно. Например даже 10 см снега с реагентами, когда он представляет из себя этакую неньютоновскую жидкость, непроезжабельны
И у плюса есть качество плавности - даже если неизбежно придется завалиться - плюс делает это заметно медленнее, и райдер успевает среагировать и принять меры
Устойчивость велосипеда (соотношение параметра «трейл» к длине базы) это для зимы очень важный параметр
Как и абсолютные величины длины базы и трейла
Поэтому трейловые велосипеды в принципе гораздо лучше едут зимой, а уж если у них еще и максимально широкие покрышки без увеличения ку-фактора - так вообще отлично
Но плюс дает дзен езды зимой, я в этом убедился на собственном опыте)

Плюс - не фэт, в этом сомнения нет. Это заметно улучшенный МТБ
Поэтому там где проедет только фэт - его заменить нечем (из велосипедов)
Но мы помним что фэт - это 4.8 и более, меньшая величина типа 4.0 это по сути тот же плюс по поведению

[Dusty]

волоком затянул

Он там с оператором вдвоем был. Судя по паузе в видео - вполне могли вдвоем закинуть. Вообще не проблема.
Интересно, как оно по глубокому снегу едет. На видосе снега мало, и то этот буксировщик при нажатии газа закапываться начинает. А если снега хотя б по колено, не говоря уж про по пояс?

[alextikh]

И у плюса есть качество плавности - даже если неизбежно придется завалиться - плюс делает это заметно медленнее, и райдер успевает среагировать и принять меры
Устойчивость велосипеда (соотношение параметра «трейл» к длине базы) это для зимы очень важный параметр
Как и абсолютные величины длины базы и трейла

четвертая зима на плюсе. заметно меньше падаю как на найнере, вел в одну сторону ты плашмя на грунт. причем колеса злые летние стоят, на найнере шипы были. относил это к меньше скорости передвижения и прокаченному скиллу равновесия, при большинстве падений остаёшься на ногах, а тут вот оно чоу. спасибо за ликбез )))

[Поролон]

Несмотря на снегопады кататься норм.

[uncle sergio]

Вчера зачем то решил на перед шиповку поставить. И шипы не понадобились, и протектор так себе, и узота 40мм. Сегодня вернул 2,1" на перед, вполне приемлемо стало давить по каше. Мотает, конечно, но существенно меньше. Шипы так и не потребовались, хотя лед под кашей уже проявляется.

[dimitrii73]

стелсофэт, у которого в стоке M360 Acera стоит

Там самый потаённый вел ВМ на самом деле...
Его практически невозможно сфотать - сразу теряются все навыки фотографирования, паралич итп

Но вначале это был New Speed fat bike - складной двухподвес, впоследствии доведённый с применением нечеловеческого объёма станочной работы ...
Типа такого:

Показать то, что скрыто

[emms]

Они ломаются если под нагрузкой переключать, что как раз критично на самопальных электровелосипедах, на которых в снегу дается бездумно тяга.
А "карбоподвес" нынче не характеризует уровень навески, это доступные рамы и на них можно вешать хоть SX/Аливио.