Катание на велосипеде зимой - чисто фан: гонки и покатушки

[Клубника]

Компания 'Веломир' открывает серию популярных публикаций, посвященных спортивной подготовке спортсменов российской команды Merida -'Веломир'. Катание на велосипеде зимой – это необходимая часть всесторонней подготовки не только профессиональных спортсменов, но и продвинутых любителей активного отдыха и индивидуальных видов спорта. Мы попросили ведущих гонщиков команды Merida – Веломир рассказать общественности, как именно они тренируются в зимний период, а также поделиться секретами подготовки велосипедов. Сегодня мы публикуем первую часть этого материала, в которой знаниями делятся представитель команды 'Merida - 'Веломир' Алексей Пичугин, по праву считающийся одним из сильнейших в российском кросс-кантри гонщиков-любителей.

Показать то, что скрыто

Вступление
Кататься зимой можно и нужно! Еще два года назад я проводил долгие зимние вечера на станке, за просмотром упущенных летом блокбастеров.
Сейчас я нахожу гораздо более интересным проводить такие вечера в живом катании.
Однако и станок никто не отменял, ведь погода не всегда позволяет нам нормально покатать. Вообще говоря, зима накладывает на катание свои специфические ограничения, однако в ней есть и свои преимущества. Так как я являюсь спортсменом любителем и провожу значительную часть своего времени на работе кататься получается исключительно вечером. Утром мой организм спит и не желает воспринимать никаких нагрузок, днем он работает, а вечером как раз тренируется. Летом, чтобы захватить побольше светлого времени суток я стараюсь пораньше начинать свой рабочий день и пораньше его заканчивать, это, порой , создает определенные проблемы во взаимодействии с коллегами.
Зимой же такая проблема отсутсвует! Темно практически с утра и нет смысла гнаться за световым днем. Однако, традиционная для москвы низкая облачность и городской свет не позволяют любимому Орехову погрузиться во тьму. В лесу царит мягкий полумрак, позволяющий кататься без света. Освещение требуется лишь изредка, когда на небе нет облаков. Кроме того, катаясь по заснеженному лесу байк просто невозможно испачкать, достаточно стряхивать снег после катания и вовремя смазывать цепь. Очень гигиенично.
http://www.velomania.ru/2009/02/18/sportsm...podgotovki.html

От редактора:

Из-за постоянно возникающих столкновений мнений, основанных на различном понимании темы разными участниками, темы распределены по смыслу:

Катание на велосипеде зимой - чисто фан: гонки и покатушки

Езда зимой - ежедневный городской коммютинг

FAQ по зимнему катанию - только советы и ничего больше

Показать то, что скрыто

Да, много лет темы наполнялись вперемешку, и потому старое наполнение может не отражать заголовка.
Но пусть хоть теперь будет видимость порядка - "Лучше поздно, чем никогда"(с)

[evgen71]

В один из дней даже пришлось завезти домой взятый было обычный велосипед и заменить его на плюс, так как обычный ну вообще не ехал
Что еще раз подтвердило простую истину, что плюсовик 2.8 на осях является оптимальным зимним велосипедом в местах, где наличествует снежный покров
Ну и комфорт езды по копытингу несопоставим

Вы ехали просто по свежему нетронутому снегу? А как по перемешанному пешиками и машинами ?
И какая резина 2.8" ?

---------- Добавлено в 11:05 ---------- Предыдущее сообщение было в 10:52 ----------

Слой снега вчера утром и вечером был одинаковый. Температура воздуха утром (в 7 утра) была -18, вечером (в 16:00) -12. Ветер северный слабый 2-4 м/с, обычно такой ветер не создаёт для меня проблем. Утром (по ветру) еду легко и свободно, даже с удовольствием. Вечером впахиваю гораздо больше и с наименьшим результатом. Мне интересна физика процесса для понимания того, как можно себе облегчить жизнь зимой. Трансмиссия, понятно где-то забита грязью, но думаю, что не это главной. Маршрут знаю до мельчайших подробностей, знаю в каком месте какая должна быть скорость. Не едет велосипед, даже с горы, так вот, главная причина я считаю, накат не тот. Отчего? Смазку во втулках надо поменять на менее густую?

Но ведь с утра у вас накат ТОТ ?
Вы имеете ввиду что после теплого помещения смазка еще не успевает застыть и более текучая?
Попробуйте тогда например на полдороге туда и обратно оценить хотя бы свободу вращения колес ,вывесив их по очереди.
Выставите так чтобы ниппель был сбоку и отпустите и посмотрите как долго будут длится колебания относительно центра тяжести.

Может и правда дубеет смазка,тогда заменить на низкотемпературную,ориент� �роваться именно на характеристики.
Из хороших консистентных знаю например https://liquimoly.ru/catalog/konsist...x-spezialfett/

[uncle sergio]

Она берется длинными шипами... Если шипы пробивают примятый слой снега, то едется как по жесткому. И тут надо понимать, что у фэта, А порой и у плюса, нет шансов докопаться и дотрамбовать что бы даже длинные шипы зацепились.

И тут я вспомнил айсспайкеры
Я не могу вспомнить, как они вели себя в каше, а значит их поведение и не вызывало каких то негативных эффектов. Похоже, что их достаточно высокие резиновые сиськи шипами на конце, как раз в рассматриваемых условиях то, что нужно.
Были они в пользовании один сезон. На этот раздумывал, брать или нет(ушел с 26"), но isp не вписывались в компоновку зимних вилсетов...
2,1" шипы и 40мм не шипы мне показалось нелогичным комплектом. Или собирать второй комплект колес и иметь 2,1" и шиповку и нешиповку.

[evgen71]

И тут я вспомнил айсспайкеры
Я не могу вспомнить, как они вели себя в каше, а значит их поведение и не вызывало каких то негативных эффектов. Похоже, что их достаточно высокие резиновые сиськи шипами на конце, как раз в рассматриваемых условиях то, что нужно.
Были они в пользовании один сезон. На этот раздумывал, брать или нет(ушел с 26"), но isp не вписывались в компоновку зимних вилсетов...
2,1" шипы и 40мм не шипы мне показалось нелогичным комплектом. Или собирать второй комплект колес и иметь 2,1" и шиповку и нешиповку.

Вполне можно вперед айсспайкер,а сзади что-то подобной ширины с выраженным протектором без шипов,но по гололеду аккуратно конечно.

[uncle sergio]

Обычная ширина держалась до какого то порога высоты свежего снега, но с какого то момента «обычный велосипед» перестал нормально ехать и

...и вот тут надо было снизить давление. Дело не только в ширине. Можно набить плюс и точно так же не ехать.
Я бы промолчал, если бы не это:

Что еще раз подтвердило простую истину, что плюсовик 2.8 на осях является оптимальным зимним велосипедом в местах, где наличествует снежный покров
Ну и комфорт езды по копытингу несопоставим

"а на оленях лучше..."(с)
Оси то тут причем? Да и комфорт пружинного матраса так себе преимущество.

[M_HORNET]

А какой смысл в эксцентриках в 2021 году? Во втором десятилетии 21 века?
Есть адекватное техническое решение - бустовые оси. Так используйте, зачем поощрять производителей, относящихся к вам как - «жри что дают»
Ездил естественно по самым разным покрытиям, какие только возможны в городе, включая и снежную целину
Скинуть давление в «обычных» колесах ниже определенного плохое решение - так как будет пробиваться, обода не рассчитаны на низкое давление, а толку в плане езды ноль, пятно контакта в плотном снегу, который окружает шину со всех сторон и так максимальное для данной ширины резины. Если покрышку полностью окружает снег, то хоть при нулевом давлении ехать лучше она не будет. Все танцы с бубнами по давлению идут когда покрышка не погрузилась в снег) чтобы увеличить пятно контакта и при получившемся пятне масса/площадь контакта не позволила утонуть. Если покрышка тонет - все уже бесполезно
Покрышки на плюсе WTB Ranger TSC Light Fast road
Комфорт езды офигенное преимущество. Не ну мазохистам может не зайти, это понятно
Причем и управляемость в снегу лучше

[Dusty]

Свободен. Посраться по поводу ПДД можешь в других разделах, а то прибежал.

Камрад, давай ты не будешь мне рассказывать, что мне делать, а я не расскажу тебе за это, куда тебе засунуть свои советы.

Если мотает на правом крае по каше с риском свалиться под колеса, имеем 2 варианта нарушений. Левее правого или по тротуару.

В современной редакции нет предельной дистанции от правого края дороги для велосипедиста. В зависимости от обстановки хоть посреди полосы можно ехать. Ну и какбэ я не отговариваю ездить по тротуарам. Сам иногда там езжу. Я только про то, что там не наша территория, и вести себя там по-хамски не стоит. А то тут набежали граждане, которым по ПЧ ссыкотно, а на тротуарах по этой веской причине от них пешики должны в стороны разбегаться.

---------- Добавлено в 12:05 ---------- Предыдущее сообщение было в 12:00 ----------

Сегодняшний снег похож на мелкий сухой песок, порывистый южный ветер тепла не добавляет в паре мест страдал

Вот приличный человек - не стал по лыжне ехать!

[myxo]

Это хорошо заметно при круглогодичной езде из года в год , когда температура снижается постепенно. Твердеют покрышки, падает давление, застывают резиновые уплотнители и консистентная смазка, появляется вязкость в цепи , одежда с большим сопротивлением, мышцы теряют эластичность и т. д . Всего понемногу и дает эффект в целом. Фикса Мухо это к счастью не затрагивает. Он не едет ни зимой, ни летом.)

Зато Лепила "катает диван" зимой и летом! Счастливый такой!

И ерунду про постепенное снижение температуры Лепила лепит, потому что никогда не катался зимой и не знает, как резко может упасть температура зимой, бывает за сутки на 30 градусов падает.
А еще лепила не знает, что швальбы марафон винтер зимой не твердеют на холоде и прекрасно держат высокое давление.
Про потерю эластичности мышц - это вообще ахтунг написан какой-то!
Вот на диване у Лепилы мышцы точно эластичность теряют и дрябнут!

[Лепила]

потому что никогда не катался зимой

Вот это в точку. Зимой не "катаюсь" . Но вот ездить раз пять в неделю приходится. И фото в сугробе не делаю. За дорогой следить приходится.

Вот на диване у Лепилы

Болонка строго выговаривает бродячей собаке что та мало гуляет.)

[myxo]

Вот это в точку. Зимой не "катаюсь" . Но вот ездить раз пять в неделю приходится. И фото в сугробе не делаю. За дорогой следить приходится.

Ишь, Вы, деловая какая колбаса! Ездят они, еще и за дорогой следят, гордые какие!
Получается по-Вашему, что те, кто катает ляс, они и за дорогой не следят?!
Вся Ваша энергия езды на контроль за дорогой уходит!

[ilyitsh]

А ещё пульс на холоде снижается. Моща уходит

---------- Добавлено в 14:47 ---------- Предыдущее сообщение было в 14:45 ----------

И жиры, вместо того, чтобы полезную работу совершать, горят в лёгких, согревая воздух. Даже утверждают, что аж дымятся

---------- Добавлено в 14:50 ---------- Предыдущее сообщение было в 14:47 ----------

Эх, пристыдили. Весь январь не катался. Зато на лыжах оттянулся. Но вот исправляюсь. Новую цЕпочку с кассетой достал и сейчас ... пойду на лыжах. Вечером, может быть, вел приведу в порядок.