Катание на велосипеде зимой - чисто фан: гонки и покатушки

[Клубника]

Компания 'Веломир' открывает серию популярных публикаций, посвященных спортивной подготовке спортсменов российской команды Merida -'Веломир'. Катание на велосипеде зимой – это необходимая часть всесторонней подготовки не только профессиональных спортсменов, но и продвинутых любителей активного отдыха и индивидуальных видов спорта. Мы попросили ведущих гонщиков команды Merida – Веломир рассказать общественности, как именно они тренируются в зимний период, а также поделиться секретами подготовки велосипедов. Сегодня мы публикуем первую часть этого материала, в которой знаниями делятся представитель команды 'Merida - 'Веломир' Алексей Пичугин, по праву считающийся одним из сильнейших в российском кросс-кантри гонщиков-любителей.

Показать то, что скрыто

Вступление
Кататься зимой можно и нужно! Еще два года назад я проводил долгие зимние вечера на станке, за просмотром упущенных летом блокбастеров.
Сейчас я нахожу гораздо более интересным проводить такие вечера в живом катании.
Однако и станок никто не отменял, ведь погода не всегда позволяет нам нормально покатать. Вообще говоря, зима накладывает на катание свои специфические ограничения, однако в ней есть и свои преимущества. Так как я являюсь спортсменом любителем и провожу значительную часть своего времени на работе кататься получается исключительно вечером. Утром мой организм спит и не желает воспринимать никаких нагрузок, днем он работает, а вечером как раз тренируется. Летом, чтобы захватить побольше светлого времени суток я стараюсь пораньше начинать свой рабочий день и пораньше его заканчивать, это, порой , создает определенные проблемы во взаимодействии с коллегами.
Зимой же такая проблема отсутсвует! Темно практически с утра и нет смысла гнаться за световым днем. Однако, традиционная для москвы низкая облачность и городской свет не позволяют любимому Орехову погрузиться во тьму. В лесу царит мягкий полумрак, позволяющий кататься без света. Освещение требуется лишь изредка, когда на небе нет облаков. Кроме того, катаясь по заснеженному лесу байк просто невозможно испачкать, достаточно стряхивать снег после катания и вовремя смазывать цепь. Очень гигиенично.
http://www.velomania.ru/2009/02/18/sportsm...podgotovki.html

От редактора:

Из-за постоянно возникающих столкновений мнений, основанных на различном понимании темы разными участниками, темы распределены по смыслу:

Катание на велосипеде зимой - чисто фан: гонки и покатушки

Езда зимой - ежедневный городской коммютинг

FAQ по зимнему катанию - только советы и ничего больше

Показать то, что скрыто

Да, много лет темы наполнялись вперемешку, и потому старое наполнение может не отражать заголовка.
Но пусть хоть теперь будет видимость порядка - "Лучше поздно, чем никогда"(с)

[Marko Polo]

В контактах удобно через бревна с пол-колеса перескакивать, даже пробивку удобнее в контактах делать. В рыхлом, где остановка равна спешиванию вообще контактам нет равных, они ликвидируют мертвые сектора во вращении шатунов, позволяя поддерживать скорость и инерцию
Хотя как оно там на электродырчике, я не знаю
А неуаеренность в езде не скользком, это уже не про контакты. А большая ширина руля, это не про рулежку, а про стабильность, а удержание на скользком и в рыхлом выбранных траекторий. С широким рулём скользкое не такое уж скользкое и рыхлое не такое уж рыхлое.

[Fleogan]

Показать то, что скрыто

и при превышении определенной скорости фонарь клинило, и открыть его было невозможно.

Что-то я, мельком почитав, не обнаружил описания подобной проблемы:
http://www.airwar.ru/enc/fww2/mig3.html
Александр Иванович, ЕМНИП, только на двух типах летал, сначала МиГ-3, затем - P-39, у которого вообще дверь была, как у авто. Фонарь, бывало, клинило, но ИМХО не из-за скорости.

У кого как. Я видел энное количество граждан, которые и после 5 лет на контактах не всегда успевали выстегнуться. И еще больше тех, кто боялся ехать по сложному участку быстро, потому что боялись не успеть выстегнуться.

Нет, ну так-то да, есть люди, которым, как говорят в народе, "не дано" что-либо. Но, КМК, это отдельные случаи, не система. По крайней мере, касаемо контактов. Хотя фиг знает...

[Dusty]

КМК, это отдельные случаи, не система

Я статистику не веду, врать не буду
Но прям скажем, это не 1-2 человека знакомых, а побольше.

[Loewa]

боялись не успеть выстегнуться

я об этом не думаю, особенно когда упал велосипед всегда отдельно, а для баланса порой и ногу не грех выстегнуть... опять таки не задумываясь как это просто мгновение: UP и тигры у моих ног сели (с)

[SPIRITUS 2X2]

Удалено

[Бальдр]

SPIRITUS 2X2,

Опыт катания в горах, он всякий, я не катаю дх, дх в нашей стране нет, тк нет подъемников. Поэтому если хочешь за день сбросить 3000, то будь готов их закрутить вверх. И иногда по козьим тропам. И кто сказал, что в горах нет снега и льда?) Заберись на 3-4 тысячи вверх и проверь. Он там круглый год. В 17 году я скатывал из под ледников Эльбруса с южной стороны, по снегу и льду. А в 15 с северной, из под бочек, непосредственно по леднику. На высоте 2500 и выше почти всегда можно найти обмерзшик камни. Или в ясную погоду попасть в снежный шторм, дождь со снегом. А скользкое, оно любое скользкое, как бы. Вот ты, вместо сотрясений Клавы лучше б приехал на фэт гонку лес, там все как ты любишь, и целых 100 км. Всем покажешь как надо

[SPIRITUS 2X2]

гугли "ниношуртер" и наслаждайся

Спасибки. Прикольные упражнения...как раз хочу качнуть верхнюю часть тела...и теперь более понятно куда копать и где какие мышцы задействовать.

Но езды в снегу не нашел.... Может плохо искал...в любом случае в выхи покопаюсь и с удовольствием поучусь.

[Бальдр]

Если кто-то бъется на подъёме коленками об руль, то у него велик короткий, не по размеру. Тут уж не до техник езды

[Marko Polo]

SPIRITUS 2X2,

Опыт катания в горах, он всякий, я не катаю дх, дх в нашей стране нет, тк нет подъемников. Поэтому если хочешь за день сбросить 3000, то будь готов их закрутить вверх. И иногда по козьим тропам. И кто сказал, что в горах нет снега и льда?) Заберись на 3-4 тысячи вверх и проверь. Он там круглый год. В 17 году я скатывал из под ледников Эльбруса с южной стороны, по снегу и льду. А в 15 с северной, из под бочек, непосредственно по леднику. На высоте 2500 и выше почти всегда можно найти обмерзшик камни. Или в ясную погоду попасть в снежный шторм, дождь со снегом. А скользкое, оно любое скользкое, как бы. Вот ты, вместо сотрясений Клавы лучше б приехал на фэт гонку лес, там все как ты любишь, и целых 100 км. Всем покажешь как надо

дык, электровеники не берут туды (и правильно делают)

[Bikeuser]

deleted