Катание на велосипеде зимой - чисто фан: гонки и покатушки

[Клубника]

Компания 'Веломир' открывает серию популярных публикаций, посвященных спортивной подготовке спортсменов российской команды Merida -'Веломир'. Катание на велосипеде зимой – это необходимая часть всесторонней подготовки не только профессиональных спортсменов, но и продвинутых любителей активного отдыха и индивидуальных видов спорта. Мы попросили ведущих гонщиков команды Merida – Веломир рассказать общественности, как именно они тренируются в зимний период, а также поделиться секретами подготовки велосипедов. Сегодня мы публикуем первую часть этого материала, в которой знаниями делятся представитель команды 'Merida - 'Веломир' Алексей Пичугин, по праву считающийся одним из сильнейших в российском кросс-кантри гонщиков-любителей.

Показать то, что скрыто

Вступление
Кататься зимой можно и нужно! Еще два года назад я проводил долгие зимние вечера на станке, за просмотром упущенных летом блокбастеров.
Сейчас я нахожу гораздо более интересным проводить такие вечера в живом катании.
Однако и станок никто не отменял, ведь погода не всегда позволяет нам нормально покатать. Вообще говоря, зима накладывает на катание свои специфические ограничения, однако в ней есть и свои преимущества. Так как я являюсь спортсменом любителем и провожу значительную часть своего времени на работе кататься получается исключительно вечером. Утром мой организм спит и не желает воспринимать никаких нагрузок, днем он работает, а вечером как раз тренируется. Летом, чтобы захватить побольше светлого времени суток я стараюсь пораньше начинать свой рабочий день и пораньше его заканчивать, это, порой , создает определенные проблемы во взаимодействии с коллегами.
Зимой же такая проблема отсутсвует! Темно практически с утра и нет смысла гнаться за световым днем. Однако, традиционная для москвы низкая облачность и городской свет не позволяют любимому Орехову погрузиться во тьму. В лесу царит мягкий полумрак, позволяющий кататься без света. Освещение требуется лишь изредка, когда на небе нет облаков. Кроме того, катаясь по заснеженному лесу байк просто невозможно испачкать, достаточно стряхивать снег после катания и вовремя смазывать цепь. Очень гигиенично.
http://www.velomania.ru/2009/02/18/sportsm...podgotovki.html

От редактора:

Из-за постоянно возникающих столкновений мнений, основанных на различном понимании темы разными участниками, темы распределены по смыслу:

Катание на велосипеде зимой - чисто фан: гонки и покатушки

Езда зимой - ежедневный городской коммютинг

FAQ по зимнему катанию - только советы и ничего больше

Показать то, что скрыто

Да, много лет темы наполнялись вперемешку, и потому старое наполнение может не отражать заголовка.
Но пусть хоть теперь будет видимость порядка - "Лучше поздно, чем никогда"(с)

[emms]

имхуется зимняя тряска на ужах в таких условиях была бы (есть) пыткой(а)...

У меня и уж и плюсер - подвесы, никакое давление в колесах адекватно не сглаживает копыта.
Даже на фэте с амовилкой всю задницу отбивало, а ехать все время на ногах - такое себе.

[alextikh]

никакое давление в колесах адекватно не сглаживает копыта.

четвертая зима на плюсе, первый раз недостаточно комфортно. особенно в парках. про ужи вообще вспоминаю с тихим ужасом (за 2 атм качал найнер чтобы не пробиваться).
по видимому от условий каталова выбивающихся "из среднего по больнице" тоже многое зависит...

ехать все время на ногах - такое себе.

нет, до этого еще не дошло, такое только на "гребенке" приходилось ощущать )))

[mr.Black]

четвертая зима на плюсе, первый раз недостаточно комфортно.

Может это старость?)

[evgen71]

А ещё копытинг так его перетак бывает очень разной глубины.
Самый экстрим появляется когда выпало зараз много снега сырого и пешики намяли,а потом подморозило,тогда просто ад.
А бывает микрокопытинг не очень рельефный и тогда ещё терпимо.
Летом встречал самый натуральный копытинг от копыт патрульных коней в парке когда намесили во влажной почве,а потом все засохло,тоже рельеф приличный.

[uncle sergio]

Вопрос был связан с подъемом вообще в горку. Хотя Вы говорили о низком каденсе, а здесь предлагаете абсурдные цифры -- ведь в горку можно ехать на повышающей передаче. (А авто в принципе так не может).

Потому что это зависит от характеристики крутящего момента и оборотов на входе и выходе в редуктор.
И в зависимости от задачи при одном и том же двигателе переключение разное или может отсутствовать.
И, почему авто? Примерно тож самое, что спросить, почему токарный станок с переключением в горку не едет, а троллейбус может...риторически

[Fleogan]

В Москве, говорили они, скрипач фэт не нужен!
IMG_20210205_082426.jpg
А как доехал сегодня ты?!

[uncle sergio]

А что-то было?
Немного пухляка на бетон попадало...

Показать то, что скрыто

Караул! Нужен фэт! И обязательно красный

[AlexxT]

И обязательно красный

Красный завсегда лучше котит!
И не только фэт

[Fleogan]

А что-то было?
Немного пухляка на бетон попадало...
[-]

Хорошие таджики на твоих маршрутах. На моих не так.

Караул! Нужен фэт! И обязательно красный

Завидуй молча!

[mr.Black]

А у меня крыльев нет. Сильно заляпает меня снегом?)