Катание на велосипеде зимой - чисто фан: гонки и покатушки

[Клубника]

Компания 'Веломир' открывает серию популярных публикаций, посвященных спортивной подготовке спортсменов российской команды Merida -'Веломир'. Катание на велосипеде зимой – это необходимая часть всесторонней подготовки не только профессиональных спортсменов, но и продвинутых любителей активного отдыха и индивидуальных видов спорта. Мы попросили ведущих гонщиков команды Merida – Веломир рассказать общественности, как именно они тренируются в зимний период, а также поделиться секретами подготовки велосипедов. Сегодня мы публикуем первую часть этого материала, в которой знаниями делятся представитель команды 'Merida - 'Веломир' Алексей Пичугин, по праву считающийся одним из сильнейших в российском кросс-кантри гонщиков-любителей.

Показать то, что скрыто

Вступление
Кататься зимой можно и нужно! Еще два года назад я проводил долгие зимние вечера на станке, за просмотром упущенных летом блокбастеров.
Сейчас я нахожу гораздо более интересным проводить такие вечера в живом катании.
Однако и станок никто не отменял, ведь погода не всегда позволяет нам нормально покатать. Вообще говоря, зима накладывает на катание свои специфические ограничения, однако в ней есть и свои преимущества. Так как я являюсь спортсменом любителем и провожу значительную часть своего времени на работе кататься получается исключительно вечером. Утром мой организм спит и не желает воспринимать никаких нагрузок, днем он работает, а вечером как раз тренируется. Летом, чтобы захватить побольше светлого времени суток я стараюсь пораньше начинать свой рабочий день и пораньше его заканчивать, это, порой , создает определенные проблемы во взаимодействии с коллегами.
Зимой же такая проблема отсутсвует! Темно практически с утра и нет смысла гнаться за световым днем. Однако, традиционная для москвы низкая облачность и городской свет не позволяют любимому Орехову погрузиться во тьму. В лесу царит мягкий полумрак, позволяющий кататься без света. Освещение требуется лишь изредка, когда на небе нет облаков. Кроме того, катаясь по заснеженному лесу байк просто невозможно испачкать, достаточно стряхивать снег после катания и вовремя смазывать цепь. Очень гигиенично.
http://www.velomania.ru/2009/02/18/sportsm...podgotovki.html

От редактора:

Из-за постоянно возникающих столкновений мнений, основанных на различном понимании темы разными участниками, темы распределены по смыслу:

Катание на велосипеде зимой - чисто фан: гонки и покатушки

Езда зимой - ежедневный городской коммютинг

FAQ по зимнему катанию - только советы и ничего больше

Показать то, что скрыто

Да, много лет темы наполнялись вперемешку, и потому старое наполнение может не отражать заголовка.
Но пусть хоть теперь будет видимость порядка - "Лучше поздно, чем никогда"(с)

[SPIRITUS 2X2]

Готов с тремя камерами. 4К, все дела

Если вы про мое предложение, то без проблем. Мои двери всегда открыты. Я почти ежедне могу в любое время сорваться с работы на съемки)))) Только на НГ я уезжаю, так что где то после 10 января.
И сразу предупреждаю, что все действо в оврагах и на оффроуде в районе реки шмелевки. Так что экип нужен соответствующий. На шоссере и асфальтоыой резине будет сложно))))
Зато чай/кофе/коньячок без проблем, можно и шашлычек организовать после мероприятия. Периодется, согрется в цехе рядом.

Правда пользуясь случаем, так сказать официально ,объявляю о закрытии клубных тестовых покатушек, когда велы, колеса, детали и т.п. выдавались желающим бесплатно на время тестов. Собственно уже все что я хотел, выяснил. Тем более что многие болеют или просто бояться. Так что сворачиваем тесты на неопределенный срок. Если что то возобновится, сообщу дополнительно.

[emms]

Правда пользуясь случаем, так сказать официально объявляю о закрытии клубных тестовых покатушках, когда велы, колеса и т.п. выдавались желающим бесплатно на день тестов. Собственно уже все что я хотел, выяснил. Тем более что многие болеют или просто бояться. Так что сворачиваем тесты на неопределенный срок. Если что то возобновится, сообщу дополнительно.

Для съемок не нужно никому ничего выдавать, и контакта тем более не нужно, особенно с квадрокоптера.
Но слив ясен.

[domyos218]

Если обмишуриться в меньшую величину, то он будет слишком суров ...

Прокатить колесо вдоль разложенной рулетки. можно отнять один сантиметр.

[AlexxT]

Гражданин соврамши

Нет, ну может он в идеальных условиях писал?
Чистое поле, отсутствие облаков
И так далее.

[myxo]

современные компы этот параметр корректируют сами.

Апупеть!
Каким-то волшебным образом современные компы все знают про нас!
И диаметр вашего обода, и какую резинку шириной вы на обод напялили ...
Этак я на Ньюфикс 26"х1.4 по ANT+ протоколу длину окружности колеса метра 4 вобью, чтобы порвать наф. шоссера, а комп, зараза мне до реальных 2м окружности метраж сбросит?!
Вот не ожидал от компов такой подлянки!

[ilyitsh]

Нет, ну может он в идеальных условиях писал?
Чистое поле, отсутствие облаков
И так далее.

Я сейчас как-то больше на многолучёвость грешу. Многолучёвость антенны в жестоких условиях внутренностей смартфона (да плюс к этому тонкий корпус и, соответственно, большее влияние тела - руки или туловища). Хоть при идеальном небе, хоть при каком. Это как данность - неустранимая причина. Вообще неустранимая. Может быть и вторая. Это уже как повезёт. Кривость программного корреляционного приёмника, но кривость не от глупости/безграмотности разработчиков, а от стремления везде и во всём добиться уменьшения потребления. Что-то упростили.

[myxo]

Прокатить колесо вдоль разложенной рулетки. можно отнять один сантиметр.

Надо сперва рабочее давление в колеса вдуть.
И прокатиться сидя на велосипеде вдоль разложенной рулетки налегая по взаправде всем своим весом тушки.
Замер делать по ведущему колесу, на него и крепить потом датчик ANT+.
Лучше отнять 1 см.
Чтобы жизнь малиной не казалась.

[domyos218]

современные компы этот параметр корректируют сами.

Под деревьями скорость по GPS некорректна. Занижены показатели.

[ilyitsh]

Был у меня Гармин 62-й (и сейчас жив, но очень страшен на вид - все резинки облезли). Он занижал текущую скорость. На пешеходных скоростях сильно заметно, на велосипедных - уже нормально. То ли относительная ошибка уменьшалась, то ли вообще исчезала даже и абсолютная. Но ошибка была только в значении, выводимом на экран. С треком всё было нормально, скорости по точкам правильные.

[SPIRITUS 2X2]

Под деревьями скорость по GPS некорректна. Занижены показатели.

Вот только данные жпс в любой проге корректируется. Условно говоря, если путь пройденный объектом за единицу времени не стыкуется с локальными данными жпс, то идет пересчет. И каждая прога делает это по своему алгоритму. Какие то проги лучше справляются при езде между домов по улицам, какие то в оврагах и на оффроуде. Во всяком случае мне так показалось. Например некоторые проги езду автоматом привязывают к дорогам. Если ехать по газонам или срезать по оффроуду, прога такого насчитает..... И это уже не только ошибка жпс, это интерпретация данных конкретной прогой или устройством. Если добавляется активный рельеф, то ситуация ещё более усложняется. Точность падает до неприличия))))