Катание на велосипеде зимой - Страница 768
+ Ответить
Страница 768 из 1031 ПерваяПервая ... 268468568668718738758763766767768769770773778798818868968 ... ПоследняяПоследняя
Показано с 7,671 по 7,680 из 10302

Тема: Катание на велосипеде зимой

  1. #7671

    По умолчанию

    Цитата Сообщение от Дмитрий1985 Посмотреть сообщение
    Естественно одинаково. Я же с этим не спорил.
    Вы сейчас тролите или реально непонимаете?
    Аэродинамика на велосипеде тем важнее, чем выше скорость, чем выше сопротивление воздуху.
    Обсуждать аэродинамику болида F1 нормально, обсуждать аэродинамику жигулей- смешно. Жигули не развивают тех скоростей ( для авто где нужно задумываться об аэродинамики). Так же и на ашанах))
    Для велосипедов это за 30км\час скорости может даже , чтобы начинать говорить о преимуществах посадки и аэродинамики, до 30 +\- это тупо прослойка между рулем и седлом, ЛИБО, неправильный выбор велосипеда.
    Частные случае с ездой против ветра, да имеют место быть, у меня это 1 раз в год) когда ветер такой что ты ехать не можешь)) ХЗ где Вы так кактаетесь)
    Пы Сы: но ради интереса я засеку в начале сезона разницу в Ватах на тренировках. Прям заинтриговали.
    Рога у меня валяются. При одинкаовых+\- погодных условиях(ветер) сделаю 2 тренировки на одинаковом чсс в 4-ой зоне, часовые.
    С аэрохватом и без. И посмотрим что мощемер покажет
    Проверить же можно теорию практикой)
    Проверьте.... Только зимой и против ветра... Речь ведь об этом была. Ведь сопротивление воздуха не только от скорости велосипедиста зависит, но и от встречного ветра. И теплообмен также. Вам же в штиль теплее чем на ветру при той же одежде.
    Вот так и на веле зимой. Если одетая в расчете на ветер, то вы просто спаритесь. Если оденетесь под нормальные погодные условия, а зимний ветер застанет уже в пути, то не всякая запасная куртка или пуховик поможет. Просто потому, что вкручивая против ветра, да еще по снегу, вы быстро перегреетесь, взмокнете, а потом начнете замерзать. А день то короткий и зимой совсем не хочется сильно снижать скорость и пилить в темноте.
    Вот потому я лично практикую максимально утепление не одеждой, А сменой хвата. Т.е. пока могу, против ветра вжвриваю просто перейдя в позу шоссера, придав локти и предельно снизив теплоотвод. Если чувствую что начинаю потеть, меняю хват с внутренних рогов(или лежака) на грипсы или даже торцевые рога и очень быстро сбрасываю излишек тепла. Там нужна минутка-две. Далее опять на лежак и вкручиваем в максимально аэродинамичной позе. Не для того что бы установить рекорд скорости, а просто что бы сохранить крейсерские 22-25 против ветра и не сильно выпасть из графика дабы засветло доехать. Вот как то так... И я не вижу разницы с ашаном в этом случае. Это просто метод зимней езды. Я так еду и на стелсофэте и на найнере карбоподвесе и на хрдтейловой норке 26.... Зависит от вела там мизер ибо сопротивление встречного ветра перекрывает многократно даже сопротивление спущеных фэт колес 4.8))))

  2. #7672
    ленивая сволочь Аватар для Dusty
    Байк
    Merida Mission, Jamis Renegade Expat
    Адрес
    СВАО, Бабушкинская, тел/whatsapp +7.926.271.44.43
    Сообщений
    34,637

    По умолчанию

    Цитата Сообщение от myxo Посмотреть сообщение
    То что Вы упомянули выше (выделено жирным шрифтом) 20 км/час - скорость ветра не 7 баллов а 3 балла!
    При трех баллах: Wo=(1,4224x5x5)/2=17,78
    Nv=(17,78x0,14x20)/3600=0,014кВт=14Вт!
    Так что, сударь, смотрите внимательно формулы.
    При трех баллах на растопырку 14 Вт всего тратится.
    Ты уж определись. А то в прошлый раз у тебя на той же скорости 22 Вт тратилось:
    Цитата Сообщение от myxo Посмотреть сообщение
    Не будем обижать товарища M_HORNET такой черепашью скоростью, пусть едет 20 км/час.
    Мощность, необходимая для преодоления аэродинамического сопротивления в этом случае составит 0,022кВт.
    Вот столько мощности M_HORNET выигрывает установкой своих рукояток в позе сжатого лимона - 22Вт!
    Впрочем, и 14 Вт при средней мощности 180 Вт - это 8%, просранных зря просто потому, что вам с димой-восемь-пять смешно с аэродинамики и цветных дилд.

    ---------- Добавлено в 14:54 ---------- Предыдущее сообщение было в 14:50 ----------

    Цитата Сообщение от kasyanov Посмотреть сообщение
    Судя по его поездкам в Страве - там хорошо если 120 Вт FTP.
    Мде. А еще говорят - отделяйте мух от котлет... Как же их отделить, если получается, что Муха=1/2 котлеты?
    Opinions are like assholes, everybody has one.

  3. #7673
    Только чтение Аватар для myxo
    Байк
    SE TRIPEL 2015 MATTE BLACK (fixed gear); polo& bike virens// (fixed gear); Forward Indie 1.0 (2016) (fixed gear);
    Адрес
    Кирово-Чепецк
    Сообщений
    10,363

    По умолчанию

    Цитата Сообщение от SPIRITUS 2X2 Посмотреть сообщение
    Проверьте.... Только зимой и против ветра... Речь ведь об этом была. Ведь сопротивление воздуха не только от скорости велосипедиста зависит, но и от встречного ветра. И теплообмен также. Вам же в штиль теплее чем на ветру при той же одежде.
    Вот так и на веле зимой. Если одетая в расчете на ветер, то вы просто спаритесь. Если оденетесь под нормальные погодные условия, а зимний ветер застанет уже в пути, то не всякая запасная куртка или пуховик поможет. Просто потому, что вкручивая против ветра, да еще по снегу, вы быстро перегреетесь, взмокнете, а потом начнете замерзать. А день то короткий и зимой совсем не хочется сильно снижать скорость и пилить в темноте.
    Вот потому я лично практикую максимально утепление не одеждой, А сменой хвата. Т.е. пока могу, против ветра вжвриваю просто перейдя в позу шоссера, придав локти и предельно снизив теплоотвод. Если чувствую что начинаю потеть, меняю хват с внутренних рогов(или лежака) на грипсы или даже торцевые рога и очень быстро сбрасываю излишек тепла. Там нужна минутка-две. Далее опять на лежак и вкручиваем в максимально аэродинамичной позе. Не для того что бы установить рекорд скорости, а просто что бы сохранить крейсерские 22-25 против ветра и не сильно выпасть из графика дабы засветло доехать. Вот как то так... И я не вижу разницы с ашаном в этом случае. Это просто метод зимней езды. Я так еду и на стелсофэте и на найнере карбоподвесе и на хрдтейловой норке 26.... Зависит от вела там мизер ибо сопротивление встречного ветра перекрывает многократно даже сопротивление спущеных фэт колес 4.8))))
    А можно никогда-никогда-никогда-никогда не говорить про крейсерскую скорость?!
    Мало ли кто что вкладывает в это понятие?
    В одном месте с одной крейсерской едете против ветру, а в другом месте (назад например) с другой крейсерской с ветром в спину едете.
    Вот и получается, что 22-25 это вообще ни о чем.
    Пшик, и пустое перебирание слов-цифр на ветер.

    И как сопротивление встречного ветра перекрывает сопротивление спущенных колес, да еще многократно?
    Это как понять можно?
    Как вообще на спущенных колесах можно ехать? Может их и не накачивать вообще, а так, на спущенных и ездить?
    Едешь, такой радостный на спущенных колесах, а сопротивление встречного воздуха так и перекрывает это барабание на спущенных лаптях, так и перекрывает!
    Представьте себе, не просто так перекрывает, а многократно перекрывает! Вот это сопротивление!

    ---------- Добавлено в 15:18 ---------- Предыдущее сообщение было в 15:00 ----------

    Цитата Сообщение от Dusty Посмотреть сообщение
    Ты уж определись. А то в прошлый раз у тебя на той же скорости 22 Вт тратилось
    Тогда я прикидку делал, а потом ниже постом с формулами уточнил - и не до 14 Вт, как Вы пишете, а до 19Вт уточнил!
    Чтобы не придираться к мелочам, подставьте значение сами, я уже задолбался Вам формулы и расчеты приводить.
    Мощность 22, с уточнением до 19Вт - это тратится на безветрии при развитии скорости 20 км/час торчащими рукавами велосипедиста.
    Мощность 14 Вт - это тратится чисто на преодоление ветра скоростью 3 балла по шкале Бофорта этими же рукавами.
    Просто так в довесок тратится.
    Едете Вы такие со скоростью 20, рукава распустили, ветра нет, 19Вт тратите.
    Подул ветерок 3 балла, стали вы тратить 19+14=33Вт. Вот такая фиговина.
    Если Вы меня запутать хотите, то Вы сами запутались и приводите что попало.

  4. #7674

    По умолчанию

    Цитата Сообщение от myxo Посмотреть сообщение
    При трех баллах на растопырку 14 Вт всего тратится.
    Это когда торс отдельно от головы и вела катится. Я просто не мог внимательно следить.

    ---------- Добавлено в 15:23 ---------- Предыдущее сообщение было в 15:22 ----------

    Ах, да! Знак вопроса. ?
    очепятки - значит пишу с елефона. VeloRadar.ru

  5. #7675
    Только чтение Аватар для myxo
    Байк
    SE TRIPEL 2015 MATTE BLACK (fixed gear); polo& bike virens// (fixed gear); Forward Indie 1.0 (2016) (fixed gear);
    Адрес
    Кирово-Чепецк
    Сообщений
    10,363

    По умолчанию

    Цитата Сообщение от Dusty Посмотреть сообщение
    Мде. А еще говорят - отделяйте мух от котлет... Как же их отделить, если получается, что Муха=1/2 котлеты?
    Смесь мух и котлет при нормальных условиях - нераздельно прожариваемые.
    Начинаешь прожаривать и отделять, ан не можешь: то в котлете лапки остались, то у мухи в хоботке мясо застряло.
    Разделять надо в сферическом вакууме на молекулярном уровне.
    Можете даже фильм "Муха" про нераздельную телепортацию посмотреть, как это сложно человечье мясо от мухи отделить!

  6. #7676
    ленивая сволочь Аватар для Dusty
    Байк
    Merida Mission, Jamis Renegade Expat
    Адрес
    СВАО, Бабушкинская, тел/whatsapp +7.926.271.44.43
    Сообщений
    34,637

    По умолчанию

    Цитата Сообщение от myxo Посмотреть сообщение
    Тогда я прикидку делал, а потом ниже постом с формулами уточнил - и не до 14 Вт, как Вы пишете, а до 19Вт уточнил!
    Чтобы не придираться к мелочам, подставьте значение сами, я уже задолбался Вам формулы и расчеты приводить.
    Мощность 22, с уточнением до 19Вт - это тратится на безветрии при развитии скорости 20 км/час торчащими рукавами велосипедиста.
    Мощность 14 Вт - это тратится чисто на преодоление ветра скоростью 3 балла по шкале Бофорта этими же рукавами.
    Просто так в довесок тратится.
    Едете Вы такие со скоростью 20, рукава распустили, ветра нет, 19Вт тратите.
    Подул ветерок 3 балла, стали вы тратить 19+14=33Вт. Вот такая фиговина.
    Если Вы меня запутать хотите, то Вы сами запутались и приводите что попало.
    Короче, Склихософский.
    Даже если взять минимальное значение из того, что ты насчитал (14 Вт) - это будет 8-12% твоей средней мощности. В зависимости от того, кто считает - оптимист, который в тебя верит, или пессимист, который смотрел твою Страву
    Не многовато ли за одни рукава-то, а?
    Opinions are like assholes, everybody has one.

  7. #7677

    По умолчанию

    Цитата Сообщение от Dusty Посмотреть сообщение
    Мде. А еще говорят - отделяйте мух от котлет... Как же их отделить, если получается, что Муха=1/2 котлеты?

    Цитата Сообщение от Dusty Посмотреть сообщение
    Даже если взять минимальное значение из того, что ты насчитал (14 Вт) - это будет 8-12% твоей средней мощности. В зависимости от того, кто считает - оптимист, который в тебя верит, или пессимист, который смотрел твою Страву

  8. #7678
    Только чтение Аватар для myxo
    Байк
    SE TRIPEL 2015 MATTE BLACK (fixed gear); polo& bike virens// (fixed gear); Forward Indie 1.0 (2016) (fixed gear);
    Адрес
    Кирово-Чепецк
    Сообщений
    10,363

    По умолчанию

    Цитата Сообщение от ilyitsh Посмотреть сообщение
    Это когда торс отдельно от головы и вела катится. Я просто не мог внимательно следить.

    ---------- Добавлено в 15:23 ---------- Предыдущее сообщение было в 15:22 ----------

    Ах, да! Знак вопроса. ?
    А зачем торс считать - ведь это лишняя принадлежность!?
    В реальной физике оно так и происходит - выставил локти - условия опыта и сменились.
    Можно отдельно для локоточков просчитать параметры, а потом можно и в целом просчитать - с учетом тушки (торса).
    Ведь изначально вопрос про влияние локотков был из-за чортовых "аэродинамичных" дидло зимой.
    Что не на краю руля стояли, а посередке.
    Вот и получается по расчетам, что дидлы для зимнего катания - это как пятая нога у собачки. То бишь тормоз.
    А кто поставил, и до сих пор держится за них - тот тормозной на голову и потому поверить в нормальную физику не только не хочет, но и не может, потому что соображалки в тормозной головке нет.

    ---------- Добавлено в 15:55 ---------- Предыдущее сообщение было в 15:46 ----------

    Цитата Сообщение от Dusty Посмотреть сообщение
    Короче, Склихософский.
    Даже если взять минимальное значение из того, что ты насчитал (14 Вт) - это будет 8-12% твоей средней мощности. В зависимости от того, кто считает - оптимист, который в тебя верит, или пессимист, который смотрел твою Страву
    Не многовато ли за одни рукава-то, а?
    Рекомендую Вам поставить дидлы, аки у господина M_HORNET - оно занятная и полезная по-вашему вещица!
    Потом сфотайте свой лясик с дидлами и Страву приложите, как замечательно все стало.
    И товарищу kasyanov точно такую же дидлодержку сделать надо.

    Жду ответа, когда вы такую балалайку себе сделаете, полезно ведь очень.
    А я, дурак, уж без дидло поезжу.
    Это удел шибко умных с фаллосами торчком ездить.

  9. #7679
    ленивая сволочь Аватар для Dusty
    Байк
    Merida Mission, Jamis Renegade Expat
    Адрес
    СВАО, Бабушкинская, тел/whatsapp +7.926.271.44.43
    Сообщений
    34,637

    По умолчанию

    Цитата Сообщение от myxo Посмотреть сообщение
    Рекомендую Вам поставить дидлы, аки у господина M_HORNET - оно занятная и полезная по-вашему вещица!
    Потом сфотайте свой лясик с дидлами и Страву приложите, как замечательно все стало.
    Я для покатушек по ровному баран использую, там дилды без надобности.
    Отдельно доставляет, что ты сам посчитал потери мощности, а теперь сам же пишешь, что потерь мощности никаких и нету вовсе.
    Opinions are like assholes, everybody has one.

  10. #7680

    По умолчанию

    Цитата Сообщение от myxo Посмотреть сообщение
    И товарищу kasyanov точно такую же дидлодержку сделать надо.

    Жду ответа, когда вы такую балалайку себе сделаете, полезно ведь очень.
    У товарища Касьянова на разделочном болиде - проф. лежак, который является конструктивной и неизменяемой особенностью. А для болида для групповых гонок - так же в наличии съемный проф. лежак.
    Товарищ Касьянов очень хорошо знает цену (в Ваттах, причем РЕАЛЬНЫХ Ваттах с измерителя мощности, а не с формулок с учебника физики) аэродинамического сопротивления системы тушка велосипедиста - велосипед.
    Так что мхахины рекомендации товарищу Касьянову монопенисуальны.
    Особенно если учесть что товарищ Касьянов умеет ЕЗДИТЬ на мощностях 250 Вт. и выше, а не ползает как немощный мхаха 120-150-180 Вт.

+ Ответить

Информация о теме

Пользователи, просматривающие эту тему

Эту тему просматривают: 1 (пользователей: 0 , гостей: 1)

Похожие темы

  1. Катание на велосипеде и тренировки
    от Клубника в разделе Безопасность и здоровье
    Ответов: 233
    Последнее сообщение: 18.04.2021, 19:22

Метки этой темы