Катание на велосипеде зимой - чисто фан: гонки и покатушки

[Клубника]

Компания 'Веломир' открывает серию популярных публикаций, посвященных спортивной подготовке спортсменов российской команды Merida -'Веломир'. Катание на велосипеде зимой – это необходимая часть всесторонней подготовки не только профессиональных спортсменов, но и продвинутых любителей активного отдыха и индивидуальных видов спорта. Мы попросили ведущих гонщиков команды Merida – Веломир рассказать общественности, как именно они тренируются в зимний период, а также поделиться секретами подготовки велосипедов. Сегодня мы публикуем первую часть этого материала, в которой знаниями делятся представитель команды 'Merida - 'Веломир' Алексей Пичугин, по праву считающийся одним из сильнейших в российском кросс-кантри гонщиков-любителей.

Показать то, что скрыто

Вступление
Кататься зимой можно и нужно! Еще два года назад я проводил долгие зимние вечера на станке, за просмотром упущенных летом блокбастеров.
Сейчас я нахожу гораздо более интересным проводить такие вечера в живом катании.
Однако и станок никто не отменял, ведь погода не всегда позволяет нам нормально покатать. Вообще говоря, зима накладывает на катание свои специфические ограничения, однако в ней есть и свои преимущества. Так как я являюсь спортсменом любителем и провожу значительную часть своего времени на работе кататься получается исключительно вечером. Утром мой организм спит и не желает воспринимать никаких нагрузок, днем он работает, а вечером как раз тренируется. Летом, чтобы захватить побольше светлого времени суток я стараюсь пораньше начинать свой рабочий день и пораньше его заканчивать, это, порой , создает определенные проблемы во взаимодействии с коллегами.
Зимой же такая проблема отсутсвует! Темно практически с утра и нет смысла гнаться за световым днем. Однако, традиционная для москвы низкая облачность и городской свет не позволяют любимому Орехову погрузиться во тьму. В лесу царит мягкий полумрак, позволяющий кататься без света. Освещение требуется лишь изредка, когда на небе нет облаков. Кроме того, катаясь по заснеженному лесу байк просто невозможно испачкать, достаточно стряхивать снег после катания и вовремя смазывать цепь. Очень гигиенично.
http://www.velomania.ru/2009/02/18/sportsm...podgotovki.html

От редактора:

Из-за постоянно возникающих столкновений мнений, основанных на различном понимании темы разными участниками, темы распределены по смыслу:

Катание на велосипеде зимой - чисто фан: гонки и покатушки

Езда зимой - ежедневный городской коммютинг

FAQ по зимнему катанию - только советы и ничего больше

Показать то, что скрыто

Да, много лет темы наполнялись вперемешку, и потому старое наполнение может не отражать заголовка.
Но пусть хоть теперь будет видимость порядка - "Лучше поздно, чем никогда"(с)

[Dusty]

Полноразмерки ничто не заменит в распутицы.

У полноразмерок есть один серьезный минус. Чуть заехал в липкое - они тут же забиваются и стопорят колеса. Да, если заехать в совсем липкое - встанут любые колеса, хоть без крыльев, хоть шоссейные, поставленные в фэтраму. Но разница таки есть. Полноразмерные крылья не для липких говен. Там с ними звязда совсем и сразу.

---------- Добавлено в 23:14 ---------- Предыдущее сообщение было в 23:13 ----------

domyos218, мост на Лосиноостровской?

[evgen71]

А сзади вы полноразмеркой или грамотными щитками эффективно защитите кареточный узел и трансмиссию.
.

Как ? Даже от полноразмерных отбивается грязь и спадает вниз,заливая цепь и кассету и переклюк.

[domyos218]

мост на Лосиноостровской?

Точно

[emms]

фэт в принципе нежный организм для предела человеческих возможностей. Не нежный - аист

На мой взгляд, фэт изначально придумал для езды по бездорожью в непростых условиях (песок, вода, лед и минусовые температуры), при этом обычно регид (прочная конструкция для езды не по ровному), немало используется баулфитишистами. Нежный фэт это либо рухлядь на турнее, либо категоричный гейлайт - и то и другое создано для эпатажа, а не эксплуатации. Фэт, конечно, не подвес, но его навеска уж точно не должна подходить под определение "нежные", он должен выдерживать и песок, и траву, и расколбас, и наледь.

---------- Добавлено в 00:06 ---------- Предыдущее сообщение было в 00:00 ----------

Что касается крыльев, то вот такие позволяли ехать чистым выше колен:


Вешать брызговики на вездеход, который иногда и рокрингом на что нибудь цепляется - странноватая идея, а трансмиссия пусть терпит, ее затем и поставили. Экшен и впечатления важнее железок, у них ресурса предостаточно.

[SPIRITUS 2X2]

Как ? Даже от полноразмерных отбивается грязь и спадает вниз,заливая цепь и кассету и переклюк.

Вот примерно так))))

Все дерьмо сливается до цепи, кассеты, переклюка...это правда прототип начальный, но думаю понятен смысл.

[komogorov]

emms, Поролон, на самом деле видео о погоде и чистоте города, где нет реагентов и нормально почищено.
А зимой я катаюсь регулярно, правда, в качестве комьютинга.

[Евгений43]

совершенно напрасно. Дело даже не в грязи (да фиг с ней). Значительно меньше заливает ноги (проверено). Полноразмерки ничто не заменит в распутицы. Никакие огрызки так не спасут. Я и на фэт крылья кастом спереди поставил полноразмерные. Разница огромная. А сзади вы полноразмеркой или грамотными щитками эффективно защитите кареточный узел и трансмиссию.

На голом фэте (да на любом лисапеде) больно смотреть на чудовищные комья говна и потоки воды на нежных механизмах. Нет, я так не могу.

Я тоже переживаю по поводу грязи))
IMG_20201203_155554.jpg IMG_20201203_155426.jpg

IMG_20200319_161644.jpg IMG_20190426_191352.jpg

IMG_20181209_202015.jpg IMG_20201127_131748.jpg

...завидую Мухе иной раз -
Чепецк город белых дорог зимой. Никакой соли и реагентов. Не нужны никакие бахилы, стирки штанов, мойка велика раз в два месяца...

[Поролон]

emms, Поролон, на самом деле видео о погоде и чистоте города, где нет реагентов и нормально почищено.

Похоже такой снег раз в сезон выпадает у буржуев. В общем у нас чистят норм. Даже в самый снежный ппц можно проехать по тротуарам Центрального проспекта.
А страшные реагенты ситибайку с крыльями не страшны. На карбохартейле я воздержусь по реагентам рассекать. Более всего страдает калипер заднего тормоза,
У ситибайка в случае реагентов задний переклюк плохо возвращается на малые звёзды. Лечится мойкой и WD-40.

[myxo]

Покатались с товарищами сегодня немного
Выехали поздно, почти в 13, поэтому маршрут был сильно сокращен и ограничился одной точкой интереса - местным гранитным скальным останцом «Северская Писаница»
Вернулись в 19. Общего времени, проведенного на природе в ходе велопоездки - 6 часов. Присутствовала небольшая пешеходная часть.
Пройденное мной расстояние по показаниям велокомпьютера составило (с учетом моего заезда, то есть плюс путь от дома до точки общего старта) 50,84 км
Максимальная скорость в ходе поездки 34 км/ч
Средняя 12.3 км/ч
Общее время крутилова педалей - 4 часа 6 минут 50 сек
Температура -8 -10, комфортная, никто не замерз, езда по фирну на льду водоема нагрела весьма сильно, сопротивление качению присутствует более чем.
Вложение 632199
Вложение 632185
Вложение 632186
Вложение 632187
Вложение 632188
Вложение 632189
Вложение 632190
Вложение 632191

Если бы мухо был мужчиной, а не тряпкой, не отвечающей за свои слова, то для выигрыша пари надо было бы всего лишь выехать в 9 часов и удлинить маршрут
Я не понимаю, какой тезис отстаивал мухо, так прилюдно позорясь и усираясь
Возвращение
Вложение 632200
Вложение 632201
Вложение 632202
Вложение 632203
Вложение 632204
Вложение 632205

Это Вы сейчас усираетесь с поездками и пытаетесь что-то доказать.
Это Вы придумали дурацкое пари, а не предоставили пруфы сразу.
То есть вдогонку все делаете.
Это Вы позорник, что бахвалился 8 часов проехать, а вместо этого всего 6 часов сделал и отговорку про поздний выезд придумал.
Как пацан, а не мужчина себя ведете и на других свою ответственность за слова перекладываете.
Выдумщик Вы и фантазер. Только пупок не надорвите на 8 часов - но это уже никому не интересно будут ваши достижения ради пари.
Это вы сейчас разово это делаете, специально за пари тужитесь, а не как раньше говорили - в наслаждение 5-8 часов.
В наслаждение без пари катают - упоение, радость экстаз и блаженство от езды получают.
Просто так катают. А Вы в бутылку лезете со своим пари и еще 8 часов не осилили. Трепач.

[Marko Polo]

У полноразмерок есть один серьезный минус. Чуть заехал в липкое - они тут же забиваются и стопорят колеса. Да, если заехать в совсем липкое - встанут любые колеса, хоть без крыльев, хоть шоссейные, поставленные в фэтраму. Но разница таки есть. Полноразмерные крылья не для липких говен. Там с ними звязда совсем и сразу.

---------- Добавлено в 23:14 ---------- Предыдущее сообщение было в 23:13 ----------

domyos218, мост на Лосиноостровской?

Бесспорно. Но тут каждый выбирает сам по приоритету маршрутов. У меня реально коммьют наиболее част. Да и на лето обычно снимаю спереди и ставлю огрызок.