Катание на велосипеде зимой - чисто фан: гонки и покатушки

[Клубника]

Компания 'Веломир' открывает серию популярных публикаций, посвященных спортивной подготовке спортсменов российской команды Merida -'Веломир'. Катание на велосипеде зимой – это необходимая часть всесторонней подготовки не только профессиональных спортсменов, но и продвинутых любителей активного отдыха и индивидуальных видов спорта. Мы попросили ведущих гонщиков команды Merida – Веломир рассказать общественности, как именно они тренируются в зимний период, а также поделиться секретами подготовки велосипедов. Сегодня мы публикуем первую часть этого материала, в которой знаниями делятся представитель команды 'Merida - 'Веломир' Алексей Пичугин, по праву считающийся одним из сильнейших в российском кросс-кантри гонщиков-любителей.

Показать то, что скрыто

Вступление
Кататься зимой можно и нужно! Еще два года назад я проводил долгие зимние вечера на станке, за просмотром упущенных летом блокбастеров.
Сейчас я нахожу гораздо более интересным проводить такие вечера в живом катании.
Однако и станок никто не отменял, ведь погода не всегда позволяет нам нормально покатать. Вообще говоря, зима накладывает на катание свои специфические ограничения, однако в ней есть и свои преимущества. Так как я являюсь спортсменом любителем и провожу значительную часть своего времени на работе кататься получается исключительно вечером. Утром мой организм спит и не желает воспринимать никаких нагрузок, днем он работает, а вечером как раз тренируется. Летом, чтобы захватить побольше светлого времени суток я стараюсь пораньше начинать свой рабочий день и пораньше его заканчивать, это, порой , создает определенные проблемы во взаимодействии с коллегами.
Зимой же такая проблема отсутсвует! Темно практически с утра и нет смысла гнаться за световым днем. Однако, традиционная для москвы низкая облачность и городской свет не позволяют любимому Орехову погрузиться во тьму. В лесу царит мягкий полумрак, позволяющий кататься без света. Освещение требуется лишь изредка, когда на небе нет облаков. Кроме того, катаясь по заснеженному лесу байк просто невозможно испачкать, достаточно стряхивать снег после катания и вовремя смазывать цепь. Очень гигиенично.
http://www.velomania.ru/2009/02/18/sportsm...podgotovki.html

От редактора:

Из-за постоянно возникающих столкновений мнений, основанных на различном понимании темы разными участниками, темы распределены по смыслу:

Катание на велосипеде зимой - чисто фан: гонки и покатушки

Езда зимой - ежедневный городской коммютинг

FAQ по зимнему катанию - только советы и ничего больше

Показать то, что скрыто

Да, много лет темы наполнялись вперемешку, и потому старое наполнение может не отражать заголовка.
Но пусть хоть теперь будет видимость порядка - "Лучше поздно, чем никогда"(с)

[Derbist]

Как одеваться для катания зимой?

Вопрос ни о чём. Встречаю зимой в парке одного знакомого велосипедиста - он в минус 10 одет, как я в плюс 10. И от него пар идёт. Потому что он не катается, а тренируется. Встречаю другого - он одет как на зимнюю рыбалку, потому что катит созерцательно, останавливается, фотографирует и т.д.. И всем комфортно.

[domyos218]

Пока крутишь - тепло.

[Гроня]

Как одеваться для катания зимой?

С одеждой очень трудно зимой угадать, зависит от многих факторов. Общие рекомендации такие: если планируете интенсивно работать, одеваться легче. Если планируете прогулочный темп, можно и потеплее. Сверху обязательно лёгкую ветровку, так меньше дует. Если расстояние большое планируете преодолеть, скажем больше 15 км за 1 присест, то брать с собой сменную шмотку в обязательном порядке. При этом по дороге нужно будет найти помещение, где можно переодеться. Сменная одежда нужна чтобы заменить промокшую от пота одежду, ехать в мокрой шмотке зимой это так себе удовольствие. На голову шапочку, на руки перчатки

[ich-23]

Ясно, спасибо. Зафиксировал.

Я бегал зимой, да и сейчас стараюсь. Но когда в беговом (утепленный тренировочный костюм, перчатки и шапочка) выехал на велосипеде, то понял, что не прав. При этом бегал я в расслабленном темпе, катил в прогулочном.

---------- Добавлено в 21:07 ---------- Предыдущее сообщение было в 21:05 ----------

Моя первая зима началась с кучи ошибок)))

Показать то, что скрыто

Основные:
- потратил денег на дорогую и поняв, что не подходит... Продал. Теперь одежда всегда состоит из частей. Внутри теплое и относительно толстое, снаружи тонкое, прочное, средней намокаемости и продуваемости. В запасе сухая толстовка(сменка или для утепления) плюс либо непромокаемая ветровка или разборная куртка Коламбия. Т.е. одежды нужно много. Минимум 2 комплекта. Один в стирке, в другом едешь. И комбинируется по погоде. Ни какой, даже супер-пупер велокостюмчик не получится подогнать под все условия. Так что если нет ресурсов накупить несколько комплектов топчика, лучше купить подешевле, но ассортимент. Тем более что при ежедневных стирках все прям сдыхает...

- нельзя одеваться тепло. Надо делать поправку на темп и условия. Иногда просто околевал от того что перебрал с теплом))) Когда был один дорогой комплект, как то поехал, взмок, потом под вечер едва не замерз. Теперь одеваюсь очень легко, а теплое в рюкзаке или на багажнике. И вкручиваю сильней как только становится холоднее. Т.е. тепло на веле- это не теплая одежда, а комбинация одежды и нагрузки на грани интенсивного потения ИМХО.

- третья основная ошибка была, что меньше уделял внимания конечностям, а больше телу. А надо наоборот. Тело закрыть можно чем угодно. Просто на крайняк обычный полиэтиленовый пакет сунул под куртку на грудь и уже не продувает.... Вот с руками/ногами сложнее. В ледяной дождь застудил конечности, все ппц... Руки замерзающие хоть как то можно раскочегарить, а вот промокшие и замерзающие ноги... Так что у меня и носки теплые всегда зимой в запасе.

- нельзя продолжать ехать, если понятно, что слишком тепло/холодно. Я раньше на морально волевых доезжая... А теперь сразу остановка, подстройка одежды и через минуту продолжаю движение. Так же стал активно пользоваться свойствами одежды. Например... Грудь непродувпемая обычно, А бока и подмышки с вентиляцией. Так что в движении терморегуляция возможна в широких пределах просто за счет смены хвата рук. Держишь за грипсы, руки расставлены, вентиляция максимум, не перегреваешся. Взялся за рога внутри, руки прижал к бокам и тебе тепло... Нагреваешся... И так циклами. Но одежда для этого должна быть предназначена.

Огромное спасибо за развернутый ответ!

[emms]

Прекрасный снежок вывалил ))

[Ivan79]

Я сегодня снял педальки поставил топталки завтра поменяю резину наст лядяной местами сегодня чуть не на***лся )))

[evgen71]

При этом по дороге нужно будет найти помещение, где можно переодеться. Сменная одежда нужна чтобы заменить промокшую от пота одежду, ехать в мокрой шмотке зимой это так себе удовольствие. На голову шапочку, на руки перчатки

Это что за извращение и еще помещение подавай на полдороге?
А термобелье и прочие вытягивающие слоИ для чего придуманы?
Конечно если вы снизу футболочку х/б подденете то все остальные ухищрения насмарку.

[Marko Polo]

то брать с собой сменную шмотку в обязательном порядке. При этом по дороге нужно будет найти помещение, где можно переодеться. Сменная одежда нужна чтобы заменить промокшую от пота одежду, ехать в мокрой шмотке зимой это так себе удовольствие. На голову шапочку, на руки перчатки

так вы далеко не уедете) . А если сотню км ехать? а если больше? 5 раз по 15 км - 5 курток что ли брать?
Нужна нормальная одежда, а не рыболов-охотник. Правильный виндстоппер, термочки

[domyos218]

Это что за извращение и еще помещение подавай на полдороге?
А термобелье и прочие вытягивающие слоИ для чего придуманы?
Конечно если вы снизу футболочку х/б подденете то все остальные ухищрения насмарку.

Это точно. Дождевик тоже нехорошо. Обтечёшь весь. Было дело, пошёл в мороз на лыжах. Так дождевик изнутри льдом покрылся ближе к полам.

[SPIRITUS 2X2]

А термобелье и прочие вытягивающие слоИ для чего придуманы?
Конечно если вы снизу футболочку х/б подденете то все остальные ухищрения насмарку.

А что термобелье? В прогулочной темпе да, работает. Как в снегу увяз, так сразу взмок.... Пошел ледяной дождь, все, ты мокрый и в термобелье. Так то если катать часок и 20-30км, все зашибись. А когда до места катания по асфальту, А там 2-3 часа катать активно, без сменки лично я не могу обойтись.. Как минимум уставший и промокший(ну в речке навернулся, с кем не бывает))) ) очень полезно носочки переодеть и хотя бы верхнюю часть термобелья сменить на сухую толстовку и уже в темпе доезжания неспешно катить домой в тепле и сухости...
Причем пользуюсь сменкой от силы 1 раз из 5-6 поездок. Но порой реально спасает.

---------- Добавлено в 00:17 ---------- Предыдущее сообщение было в 00:13 ----------

Это точно. Дождевик тоже нехорошо. Обтечёшь весь. Было дело, пошёл в мороз на лыжах. Так дождевик изнутри льдом покрылся ближе к полам.

Дык дождевик можно доработать... Порезать где надо и липучки пришить/приклеить.
И даже если мокрый будешь, то хотябы сильный ветер не продувает. Из двух зол выбираешь меньшее.

---------- Добавлено в 00:22 ---------- Предыдущее сообщение было в 00:17 ----------

так вы далеко не уедете) . А если сотню км ехать? а если больше? 5 раз по 15 км - 5 курток что ли брать?
Нужна нормальная одежда, а не рыболов-охотник. Правильный виндстоппер, термочки

Думаю кто сотню км едет зимой, в подобные темы уже не заглядывает и вопросы не задает
А если и задает, то примерно такие... Вот есть у меня одежда нормальна, но вот поле 80-90 км под ледяным дождем что то стало не комфортно... Какой экип можно прикупить что бы вложится в полтос? Или сразу сотку готовить?