Катание на велосипеде зимой - чисто фан: гонки и покатушки

[Клубника]

Компания 'Веломир' открывает серию популярных публикаций, посвященных спортивной подготовке спортсменов российской команды Merida -'Веломир'. Катание на велосипеде зимой – это необходимая часть всесторонней подготовки не только профессиональных спортсменов, но и продвинутых любителей активного отдыха и индивидуальных видов спорта. Мы попросили ведущих гонщиков команды Merida – Веломир рассказать общественности, как именно они тренируются в зимний период, а также поделиться секретами подготовки велосипедов. Сегодня мы публикуем первую часть этого материала, в которой знаниями делятся представитель команды 'Merida - 'Веломир' Алексей Пичугин, по праву считающийся одним из сильнейших в российском кросс-кантри гонщиков-любителей.

Показать то, что скрыто

Вступление
Кататься зимой можно и нужно! Еще два года назад я проводил долгие зимние вечера на станке, за просмотром упущенных летом блокбастеров.
Сейчас я нахожу гораздо более интересным проводить такие вечера в живом катании.
Однако и станок никто не отменял, ведь погода не всегда позволяет нам нормально покатать. Вообще говоря, зима накладывает на катание свои специфические ограничения, однако в ней есть и свои преимущества. Так как я являюсь спортсменом любителем и провожу значительную часть своего времени на работе кататься получается исключительно вечером. Утром мой организм спит и не желает воспринимать никаких нагрузок, днем он работает, а вечером как раз тренируется. Летом, чтобы захватить побольше светлого времени суток я стараюсь пораньше начинать свой рабочий день и пораньше его заканчивать, это, порой , создает определенные проблемы во взаимодействии с коллегами.
Зимой же такая проблема отсутсвует! Темно практически с утра и нет смысла гнаться за световым днем. Однако, традиционная для москвы низкая облачность и городской свет не позволяют любимому Орехову погрузиться во тьму. В лесу царит мягкий полумрак, позволяющий кататься без света. Освещение требуется лишь изредка, когда на небе нет облаков. Кроме того, катаясь по заснеженному лесу байк просто невозможно испачкать, достаточно стряхивать снег после катания и вовремя смазывать цепь. Очень гигиенично.
http://www.velomania.ru/2009/02/18/sportsm...podgotovki.html

От редактора:

Из-за постоянно возникающих столкновений мнений, основанных на различном понимании темы разными участниками, темы распределены по смыслу:

Катание на велосипеде зимой - чисто фан: гонки и покатушки

Езда зимой - ежедневный городской коммютинг

FAQ по зимнему катанию - только советы и ничего больше

Показать то, что скрыто

Да, много лет темы наполнялись вперемешку, и потому старое наполнение может не отражать заголовка.
Но пусть хоть теперь будет видимость порядка - "Лучше поздно, чем никогда"(с)

[Vasily75]

Пошел бы ты дальше далеко со своим теплом в этой кристально замороженной теме!

Я лучше пошлю далеко тебя и тебе подобных - прямо в Антарктиду. А для нормальных людей пусть всегда будет открыта дверь в лето. Зима - зло и наказание.

[Petr_]

Зима - зло и наказание.

Ну для шоссе пожалуй соглашусь, а МТВ зимой имеет свои плюсы.
Совсем другая картинка и ощущение от езды. Можно конечно далеко в лес забраться пешком или на лыжах, но это гораздо больше времени займет.
Зимой быстрее загружаешься, скилы растут как по силе, так и по равновесию.
Да вот хотя бы подрифтить можно, а летом - фиг!
ЗЫ Всем советую ставить на зиму шипы. Можно и без них, я несколько лет так катался, но с ними будет быстрее и безопаснее. Айсспайкер Эво не сильно тяжелее своих жирных собратьев из летнего ассортимента, да и зимой скорость падает из-за покрытия, вес уже не так важен. В другой теме писали, что шипы быстро укатываются - это не так. У меня Айсспайкер на 26" с 2011 года до 2018 проехал, можно было ещё сезон точно докатать, но поменял велик на найнер. Если большую часть времени катаешься по лесу, а не по городу и после покупки прикатываешь шипы (едешь по возможности плавно, без рывков) +/- 50 км.

[King Of Diamonds]

Я лучше пошлю далеко тебя и тебе подобных - прямо в Антарктиду. А для нормальных людей пусть всегда будет открыта дверь в лето. Зима - зло и наказание.

Это ты злой, потому что у тебя фэтбайка нет.

[O0_O]

на вел в зимние покатухи мех тормоза или вибрейки практичние?

[Dusty]

O0_O, вибрейки совсем отстой, механика еще куда ни шло. Если только под ледяной дождь не попадешь или в глубокие лужи при минусе.

[SPIRITUS 2X2]

на вел в зимние покатухи мех тормоза или вибрейки практичние?

Вибрейки зимой только по чищеному асфальту... Если снег лед на обода попал, либо тормозов вообще нет считай или вибрации и удары при торможении.
Механика дисковая самая надежная.

[БЕЛАЯ ПТИЦА]

Дорогой SPIRITUS 2X2!

Механика дисковая самая надежная.

И это правда!

[M_HORNET]

Гидравлические дисковые тормоза, что на ДОТ что на масле прекрасным образом работают зимой у сотен катальцев
Зима не вносит никаких изменений - гидравлика как была намного лучше механики, так и остается.
А - разве что гидравлика надежнее - ведь тросик не может заржаветь
Все эти старческие технические решения в общем то актуальность давным давно утратили

[ilyitsh]

Две или три зимы откатал на ви-брейках. Не каждый день, но по три дня в неделю ездил. Да, после них дисковая механика поприятнее. Самая реальная неприятность от ви-брейков - быстрый износ колодок и ободов. Но пропадание тормозов от льдышек - проблема скорее надуманная. Просто тормозить надо начинать не в аварийной ситуации, а сразу в начале поездки. Тормоза привёл в порядок - и всё, проблем в этот день нет.

[myxo]

Гидравлические дисковые тормоза, что на ДОТ что на масле прекрасным образом работают зимой у сотен катальцев
Зима не вносит никаких изменений - гидравлика как была намного лучше механики, так и остается.
А - разве что гидравлика надежнее - ведь тросик не может заржаветь
Все эти старческие технические решения в общем то актуальность давным давно утратили

В последние года то, что было сезонное, и зимой-то назвать сложно.
Москва и Питер - это вообще субтропики были.

Про старческие же решения - это мнение неопытного молодняка.
Гидравлика - это вопрос религии, а по сути русская рулетка:

сегодня при -20 таки задубели шимано 596, ход ручек пропал, колодки вплотную с дисками, колеса не вращаются(вернее подтормаживают) вхолостую. полтора часа в помещении - еще не отошли

Как видите, всякое бывает с гидравликой , и на 100% надеяться на хорошую работу гидравлики в сильный мороз - это глупость.
Еще пачкаться с ДОТ, незамерзайками. Тьфу, напасть какая!
Но пока таких сильных морозов нет - испытывайте счастие от гидравлики, кто запрещает?