Катание на велосипеде зимой - чисто фан: гонки и покатушки

[Клубника]

Компания 'Веломир' открывает серию популярных публикаций, посвященных спортивной подготовке спортсменов российской команды Merida -'Веломир'. Катание на велосипеде зимой – это необходимая часть всесторонней подготовки не только профессиональных спортсменов, но и продвинутых любителей активного отдыха и индивидуальных видов спорта. Мы попросили ведущих гонщиков команды Merida – Веломир рассказать общественности, как именно они тренируются в зимний период, а также поделиться секретами подготовки велосипедов. Сегодня мы публикуем первую часть этого материала, в которой знаниями делятся представитель команды 'Merida - 'Веломир' Алексей Пичугин, по праву считающийся одним из сильнейших в российском кросс-кантри гонщиков-любителей.

Показать то, что скрыто

Вступление
Кататься зимой можно и нужно! Еще два года назад я проводил долгие зимние вечера на станке, за просмотром упущенных летом блокбастеров.
Сейчас я нахожу гораздо более интересным проводить такие вечера в живом катании.
Однако и станок никто не отменял, ведь погода не всегда позволяет нам нормально покатать. Вообще говоря, зима накладывает на катание свои специфические ограничения, однако в ней есть и свои преимущества. Так как я являюсь спортсменом любителем и провожу значительную часть своего времени на работе кататься получается исключительно вечером. Утром мой организм спит и не желает воспринимать никаких нагрузок, днем он работает, а вечером как раз тренируется. Летом, чтобы захватить побольше светлого времени суток я стараюсь пораньше начинать свой рабочий день и пораньше его заканчивать, это, порой , создает определенные проблемы во взаимодействии с коллегами.
Зимой же такая проблема отсутсвует! Темно практически с утра и нет смысла гнаться за световым днем. Однако, традиционная для москвы низкая облачность и городской свет не позволяют любимому Орехову погрузиться во тьму. В лесу царит мягкий полумрак, позволяющий кататься без света. Освещение требуется лишь изредка, когда на небе нет облаков. Кроме того, катаясь по заснеженному лесу байк просто невозможно испачкать, достаточно стряхивать снег после катания и вовремя смазывать цепь. Очень гигиенично.
http://www.velomania.ru/2009/02/18/sportsm...podgotovki.html

От редактора:

Из-за постоянно возникающих столкновений мнений, основанных на различном понимании темы разными участниками, темы распределены по смыслу:

Катание на велосипеде зимой - чисто фан: гонки и покатушки

Езда зимой - ежедневный городской коммютинг

FAQ по зимнему катанию - только советы и ничего больше

Показать то, что скрыто

Да, много лет темы наполнялись вперемешку, и потому старое наполнение может не отражать заголовка.
Но пусть хоть теперь будет видимость порядка - "Лучше поздно, чем никогда"(с)

[Fathom]

В лесу по-прежнему можно катать по-белому

И не в лесу тоже)


---------- Добавлено в 18:57 ---------- Предыдущее сообщение было в 18:56 ----------

Вот ещё фото сегодняшнего моего катания, по следу зверя

[uncle sergio]

но в городе фэт не нужен

Говорят, подвес нужен. Бордюры же

[o_la_la]

Ипанутсо

стелсоводы во всей красе

---------- Добавлено в 01:48 ---------- Предыдущее сообщение было в 01:47 ----------

Говорят, подвес нужен. Бордюры же

говорят подвес-фет на 10 раз плюсовой резине- необходим для города, если хоть иногда выезжаешь из дому. Не ну вон я выше прочитал- то на плитке трясет, то бордюры И главное эти! невыносимые микротрещинки в асфальте! на скорости около 5-10км чя они особенно опасны!

[The Firestarter]

Это где такое?

К сожалению , такое много где . Как проектировщик считаю , что это проблема не столько "распила" , но и тех , кто проектирует . А это в основном девочки мечтательные , молодые пугливые мамочки и, наконец , пожилые осторожные обоих полов , да с опытом АДминистративно-руководящей работы . Какие им съезжалки-заезжалки ... Как бы чего не вышло , и вообще ... И спешка в проектировании , пройти по местности обдумать , в разные сезоны - как , зачем ? Мрак в общем .

[Vasily75]

Сегодня в ходе небольшого велопохода я таки увидел преимущество истинного плюса 4,9 перед 29х2.4

Так вот и надо сначала понять, что к чему, а уж потом утверждать.

но в городе фэт не нужен

В n+1-й раз повторю: в городе могут быть самые разнообразные места. Выше я уже приводил в пример Москву.

---------- Добавлено в 09:36 ---------- Предыдущее сообщение было в 09:11 ----------

весьма продвинутый в велосипедной теме продавец велосипедов выбрал подвес от Мериды для города

Во-первых, у продавца цель - продать. Во-вторых - очень много рассуждений "по технике", но единственное, что я услышал о самой езде - это то, что на подвесе хорошо ездить в городе по брусчатке. Не знаю, какая там в Киеве брусчатка, но если такая:

https://klinkerprom.ru/catalog/klink...sanden_wega_n/

то по ней легко и непринуждённо можно ездить даже на шоссейнике. Если это булыжная мостовая типа такой:

http://www.4-7.ru/news/bulyzhnaya-mo...t-predkov.html

то возможно, что по ней действительно лучше ехать на подвесе. Но много ли таких участков, чтобы ради них брать подвес? В Москве тоже изредка встречаются короткие участки такой мостовой - в центральной, "исторической" части города. Но эти несчастные 100 м запросто преодолеваются и на шоссейнике.

[domyos218]

стелсоводы во всей красе

---------- Добавлено в 01:48 ---------- Предыдущее сообщение было в 01:47 ----------


говорят подвес-фет на 10 раз плюсовой резине- необходим для города, если хоть иногда выезжаешь из дому. Не ну вон я выше прочитал- то на плитке трясет, то бордюры И главное эти! невыносимые микротрещинки в асфальте! на скорости около 5-10км чя они особенно опасны!

Плитка норовит сбить шипованную резину с траектории

[Vasily75]

За границей много чего делается через одно место

Да, конечно. Люди десятилетиями ездят по городу на недорогих и практичных городских ригидах, но тут появляется некто из глубинки России с намёками, что мол неправильно они бутерброды едят.

---------- Добавлено в 09:58 ---------- Предыдущее сообщение было в 09:57 ----------

Плитка норовит сбить шипованную резину с траектории

Есть такое. Но не критично, удержать управление не сложно.

[emms]

Но много ли таких участков, чтобы ради них брать подвес?

Подвес (КК) от ХТ нынче отличает лишь количество денег, требуемых для их покупки. Блокировки, вес, геометрия - и вот тебе ХТ. Можно и по плитке, и по брусчатке, и по бардюрам, и по разбитому асфальту, и по парковым тропам, и по лесопарковым, и по битцевским, и по мещерским.
Подвесов великое множество, но у меня ощущение, что когда о нем тут говорят, то имеют в виду исключительно эндуро или ДХ с ходами от 150.

[Loewa]

Подвес в городе предпочтителен в стиле стритец больше он нигде не нужен, как и хардтейл причём на любом асфальте, на любой плитке, налюбых бордюрах важность амортизации преувеличена боящимися "отбить руки" и привстать из седла, дёрнуть руль перед бордюром... зимой он тем более не нужен при минус десяти от долгих и тонких настроек не останется нифига, всё станет колом от мороза
НО если очень хочется и деньги девать некуда и нравится постоянный сервис то конечно можно!

[SPIRITUS 2X2]

Не знаю, какая там в Киеве брусчатка, но если такая:

А если такая? ))))

Показать то, что скрыто

Как то летел я по этой московской "брусчатке" где "плитка" торчит под 10см сплошь и рдом...ну как летел...скакал на скорости 20-25км\ч....не очень комфортно даже на подвесе, но приемлемо. А мужик вел своего ригидного коня пехом)))) И я его понимаю, сам на хардтейле старался объезжать этот участок или полз со скоростью пешехода. Иначе к концу участка ноги гудели, спина отваливалась.

Но зимой хорошо...снег присыпал.

---------- Добавлено в 11:17 ---------- Предыдущее сообщение было в 11:14 ----------

Но много ли таких участков, чтобы ради них брать подвес? В Москве тоже изредка встречаются короткие участки такой мостовой - в центральной, "исторической" части города. Но эти несчастные 100 м запросто преодолеваются и на шоссейнике.

Вопрос не в множестве...а в количестве проездов по этим местам. Если такое на основном ежедневном маршруте, то смысл есть. Если раз в месяц проехать на покатушке вокруг клумбы, то конечно нет....

---------- Добавлено в 11:20 ---------- Предыдущее сообщение было в 11:17 ----------

Плитка норовит сбить шипованную резину с траектории

Скорее она норовит сбить шипы с резины при торможении....если подвес то таких торможений минимум, летишь по всем неровностям юез торможения. На ригиде\хардтейле тормозить гораздо чаще приходится и прыгать...а при прыжках само собой шипы вырывает чаще.