Катание на велосипеде зимой - чисто фан: гонки и покатушки

[Клубника]

Компания 'Веломир' открывает серию популярных публикаций, посвященных спортивной подготовке спортсменов российской команды Merida -'Веломир'. Катание на велосипеде зимой – это необходимая часть всесторонней подготовки не только профессиональных спортсменов, но и продвинутых любителей активного отдыха и индивидуальных видов спорта. Мы попросили ведущих гонщиков команды Merida – Веломир рассказать общественности, как именно они тренируются в зимний период, а также поделиться секретами подготовки велосипедов. Сегодня мы публикуем первую часть этого материала, в которой знаниями делятся представитель команды 'Merida - 'Веломир' Алексей Пичугин, по праву считающийся одним из сильнейших в российском кросс-кантри гонщиков-любителей.

Показать то, что скрыто

Вступление
Кататься зимой можно и нужно! Еще два года назад я проводил долгие зимние вечера на станке, за просмотром упущенных летом блокбастеров.
Сейчас я нахожу гораздо более интересным проводить такие вечера в живом катании.
Однако и станок никто не отменял, ведь погода не всегда позволяет нам нормально покатать. Вообще говоря, зима накладывает на катание свои специфические ограничения, однако в ней есть и свои преимущества. Так как я являюсь спортсменом любителем и провожу значительную часть своего времени на работе кататься получается исключительно вечером. Утром мой организм спит и не желает воспринимать никаких нагрузок, днем он работает, а вечером как раз тренируется. Летом, чтобы захватить побольше светлого времени суток я стараюсь пораньше начинать свой рабочий день и пораньше его заканчивать, это, порой , создает определенные проблемы во взаимодействии с коллегами.
Зимой же такая проблема отсутсвует! Темно практически с утра и нет смысла гнаться за световым днем. Однако, традиционная для москвы низкая облачность и городской свет не позволяют любимому Орехову погрузиться во тьму. В лесу царит мягкий полумрак, позволяющий кататься без света. Освещение требуется лишь изредка, когда на небе нет облаков. Кроме того, катаясь по заснеженному лесу байк просто невозможно испачкать, достаточно стряхивать снег после катания и вовремя смазывать цепь. Очень гигиенично.
http://www.velomania.ru/2009/02/18/sportsm...podgotovki.html

От редактора:

Из-за постоянно возникающих столкновений мнений, основанных на различном понимании темы разными участниками, темы распределены по смыслу:

Катание на велосипеде зимой - чисто фан: гонки и покатушки

Езда зимой - ежедневный городской коммютинг

FAQ по зимнему катанию - только советы и ничего больше

Показать то, что скрыто

Да, много лет темы наполнялись вперемешку, и потому старое наполнение может не отражать заголовка.
Но пусть хоть теперь будет видимость порядка - "Лучше поздно, чем никогда"(с)

[A1onso]

M_HORNET, а это ещё зависит от того как рога расположены., но все равно нажимать на ручку тормоза не отрывая рук от рожек сложно. Не будет нужной модуляции. И делать это безымянный пальцем, это что-то новое.

upd вижу добавил.
Даже с таки внутренним расположением рожек это всё равно неудобно. Хотя может и дело привычки

[Bikeuser]

deleted

[M_HORNET]

А Вы попробуйте - вот ничего сложного
048596E4-B3E1-401B-A2AF-EFD4F2EE540B.jpg048596E4-B3E1-401B-A2AF-EFD4F2EE540B.jpg

Кроме того, лично я хват «за рога» в сложных дорожных условиях не использую

[Vasily75]

хорошо помню билет из Москвы до Обнинска на электричку стоил рупь двадцать пять

В то время полный билет до Коломны стоил 1.36, а до Рязани - 2.30. А детский до Рязани - 0.57.

[SPIRITUS 2X2]

Там где вязнет 29х2.4, на фэте что на унтерменше 4.0 что на расово чистом 4.9 ехать тоже НЕВОЗМОЖНО. Вот если поставить на фэты мотор - вот тогда да, проходимость будет впечатляющая. А с чисто ножным приводом просто у ездока нет столько крутящего момента и мощности, и даже когда его хватает - ну не езда это, быстрее пешком, катя велосипед рядом.
Реально решает или установка мотора, или езда по более твердому покрытию.

Пришел к выводу то не решает...даже с мотором есть проблемы и я не боюсь этого признать. Проблема пришла не оттуда откуда ждал))) Момента не хватает что бы катки даже 4.0 ворочать, но это решаемо бескамеркой, мощностью мотора, качанием ног в конце концов)))
Но вот что не решаемо, так это загрузка заднего колеса....все плюсы которые дает ширина во многих затычных местах намного меньше чем минусы при всплытии этой ширины...что в снегу, что в жиже, что в грязи. Так что вариант только для жирдяев далеко за 100. Это при том что я пол года упорно искал места именно под 4.0 и даже в попе мира не нашел по сути))))) При этом народ откровенно спрашивает нахрена лезть в такое, уж лучше пешком в болотных сапогах))))

А вот 29х2.4 показал себя исключительно хорошо и универсально, ездил каждый день, несмотря на погоду, в снегопад, после ледяного дождя, в слякость и по чистому асфальту в разных итерациях. Главное - у 29х2.4 есть ярко выраженный накат, и это сильно экономит силы ездока

При условии что не съезжать с некоего подобия дорог....а если съезжать 2.4 маловато(под общий вес 120кг) потому все же разумнее по-шире. где то 2.8-3 чисто для компенсации веса и несущей способности снега и грунта при оттепелях.

Показать то, что скрыто

В недостаточности 2.4 я убедился уже не в каких то редких случаях и экстремальных погодных условиях, а фактически 50\50 и важнейший фактор тряска на новомодных плитках, каких то рифленых площадках(типа антискользящие) гравий и асфальтовая крошка, которыми усыпаны теперь многие дорожки. Зимой это конечно сугробы по бокам и от трактора который чистит. Не проезжабельны они на 2.4... режешь и утыкаешся кареткой.

На самом деле что выбрать для зимы из двух типов самых оптимальных велосипедов (найнера на 2.4 шинах и плюсовика 27.5х2.8-3.0) зависит от того, какой тип вилки вы предпочитаете. На ригиде найнер будет жестковат для зимы с ее постоянно неровными дорогами, для него нужна амортизационная вилка, пружинно-масляная или воздушная (с ней правда гемора больше и на мой взгляд возня с ней не оправдана, что и практикой подтверждается - практически все пользователи в нашем коммьюнити снимают свои дорогие воздушные вилки если эксплуатируют велосипед зимой).

У меня нет выбора...так что недорогая воздушка ибо надо компенсировать иногда вес(бывает что много снаряжения вожу)
Но 2.4 все равно не хочу а с 2.8-3.0 согласен полностью. Тем более что воздушку часто приходится лочить. И при этом трястись как на вибростенде нет желания.

Насчет посадки - реально все вопросы решает установка рогов на руль, непонятно почему такое простое техническое решение не получило повсеместного распространения.

Совершенно согласен. Я даже прикупил к классическим рогам(металл как хомут на руль) торцевые рожки которые интегрированы с эргономичными грипсами. Они и как рожки и как расширитель узкого руля кода это надо. Прекрасное решение на зиму вместо широкого руля

Ставить руль ниже седла для обычного коммьютера нет смысла - аэродинамика, конечно, улучшается, но ухудшается удобство и обзор, на суставы кистей рук значительно увеличивается нагрузка, после приема пищи неприятно ехать)

С неприятными ощущениями после плотной трапезы уже столкнулся и пришлось даже изменить график приема пищи и выезда. Теперь даю минимум час еде провалиться. Еще мешает остаток живота))) Он сходит активно, но все же пока есть. Неприятно. Потому радикальное занижение руля оставил на весну-лето.
В остальном не согласен. Обзор мне нравится именно при лежачей посадке. Разве что ветки сложнее обнаружить. Но как бы и шанс с ними встретится намного меньше чем при круизной посадке.
Кисти...зимой все же нет таких пробегов что бы устали. И рога...если они есть, то проблемы то и нет вовсе. Меняй положение почаще.
Зато реально легче балансировать. Удобней забираться в горки, не упираешься грудью в руль и не надо складывать руки непойми как. Сохраняется возможность рулежки на подъеме. Ну и гармонично сочетается с регулируемым подседелом. Опустил сидушку и невероятно удобно на ногах зажигать по рельефу и глубокому снегу. С высоким рулем так себе...

Аэро конечно для обычных условий не так важно, но вот ветер....на фэте он меня просто останавливает с высоким рулем. Например между наших домов, не слишком удачно поставленных, даже при умеренном ветре на открытом пространстве, около домов срывает зонты, порой сдувает людей идущих по льду)))) Так что меньшая ветрозависимость при ежедневной езде ой как к месту.

Рога, естественно, устанавливаются не на концах руля (странная мода), а после грипсов. Тогда руки остаются в проекции корпуса, и хват естественный.

Пользуюсь этим)))) Конечно это больше под аэро и лето. Но зимой выяснился очень важный нюанс. Может кому поможет.
Несколько раз подмерзая после того как вспотел, пришел к выводу, что рога ближе к выносу помогают серьезно регулировать температуру тела в движении. Когда подмерзаешь, берешься за рога в центре, группируешься и становится намного теплее ибо руки плотно прижаты к телу, ветер свистит вокруг. Как только температура тела начинает расти, например едешь в гору, хватаешься за торцевые рога руки раздвигаются, ветер свистит подмышками(на куртке еще и вентиляция там), а там артерии и активный теплоотвод обеспечен. Таким образом можно сильно уменьшить потение и предотвратить последующее замерзание. Очень удобно.

В общем нет даже точек спора то)

Показать то, что скрыто

Точек нет....а вот разных плоскостей предостаточно))))
Тут все в основном обсуждают фет-не фэт, лох ты ашановский или тругонщик))) Вокруг клумбы катаешь или куда то там за полста км едешь шишки в лесу набивать...
А ведь никто не пытается оценить ситуацию без съездов на ширину резины и толщину кошелька, повлекшее покупку того или иного вела.

Показать то, что скрыто

Простой пример. Понятно что на соревах нужен вел легкий, с нормальной комплектузой и т.п. Но вот я отъездил эту зиму на ашанчике и очень доволен что он тяжеловато идет. На гоночном байке сто раз замерз бы)))) Тут даже по асфальту можно согреться как следует))))
Все говорят что нужны бескамерки, и это бесспорно для спорт спортсменов, но вот при обычном катании нафиг не нужна. Даже на сверхнизких давлениях ни его не срывало. Просто пролил слегка клеем СА по стыку обод\резина и ее если совсем нафиг сдуть, то не провернуть резину ни какими силами. Даже если ее пожует - нет проблем, цена копейки, трави смело хоть до ободов. И даже зимние нежданчики из под снега не парят ввиду низкой стоимости и возможности купить в любом нашем магазе. Зимой это мегаактуально. Ибо зимняя резина замено дороже летней.
Еще пара спорных моментов зимней эксплуатации. Что важнее хороший вел или хорошая оежда, которая по стоимости не намного уступает, а зачастую превосходит железо. Мне теперь однозначно понятно, что первостепенно - одежда.
Далее, что важнее шиповка сразу или все же максимально затянуть с шиповкой и стараться научиться ездить без шипов и только в крайнем случае пересесть на шипы. Я за второй вариант. Опыт езды без шипов бесценен.
Еще спорная тема....сдувать и ползти или качать и стараться пролетать ходом. Тут я ответа так и не нашел. Виню в этом фэт. На нем проще и надежнее сдуться и ползти наяривая педалями, хотя порой выглядит глупо, когда тебя на скорости делает уж почти не касаясь педалей)))) Он конечно больше рискует падением, но как бы то что я видел, к падениям не приводило.
И т.п.
Все это вместе, а не как отдельные факторы и формирует методу выбора вела и стиль езды зимой. Жаль что никто не рассматривает все это вкупе, а люди рубятся в отдельных темах, не понимая что отдельно эти факторы не имеет смысла рассматривать. Например фэт-ширина-сдутые шины-широкий руль дабы катки ворочать-легкая одежда-высокие нагрузки.....
Уж-скорость- баланс- шиповка-снижение затрат энергии- теплее одежда-больший риск.....
Плюс - компромисс между крайностями....мутант который требует осмысления в каждом компоненте ибо уже нет смысла упарываться в попытке достичь снижения веса как у фэта и нет жесткой необходимости шиповок, подвеса и т.п.

---------- Добавлено 23.02.2020 в 00:05 ---------- Предыдущее сообщение 22.02.2020 было в 23:56 ----------

это как это тормозные рычаги доступны на рожках?

Да легко....конечно смотря какие рога и тормозные ручки. Но если подобрать сочетание, то проблем нет. Причем рога можно пользовать не полностью переложив на них руки, а частично на грипсах, частично на рогах - это если есть высокая вероятность потребности тормоза. Хотя зимой в снегу....порой километрами едешь не касаясь тормоза даже на рельефе.

---------- Добавлено в 00:08 ---------- Предыдущее сообщение было в 00:05 ----------

Кроме того, лично я хват «за рога» в сложных дорожных условиях не использую

А я использую. Но рожки гнутые и маленькие, удобные для частичного хвата. Фактичски средний палец достает ручки легко.

[uncle sergio]

Показать то, что скрыто

[SPIRITUS 2X2]

Я где то видел фотку с 2мя рулями....там и палка и шоссейный стоят)))) И если мне не изменяет память рога то же присутствовали)))) А рога на рога это мелочи))) Но на оленя похоже)))

А кстати...прикольная защита рук когда по кустам ломишся

[o_la_la]

Снова зима... вот это поворот- кто не покатался по асфальтам сухим тот сам виноват

[M_HORNET]

Если трясет на 2.4 на плитке - налицо неправильная накачка шины. Вообще плитка не замечаема
И проехать насквозь вал от трактора сбоку дороги не составляет никакой проблемы обычно, где то системная ошибка)
Колесо 29х2.4 по диаметру больше 27.5х2.8
Ну и можно попробовать 29х2.6, если рама позволяет

[SPIRITUS 2X2]

Если трясет на 2.4 на плитке - налицо неправильная накачка шины. Вообще плитка не замечаема
И проехать насквозь вал от трактора сбоку дороги не составляет никакой проблемы обычно, где то системная ошибка)

Само собой...системные ошибки коммунальщиков и строителей сильно осложняет жизнь велосипедисту))))
Играть с накачкой 2.4 чревато если вес под 100+кг. Страдают и сами покрышки и обода.
Тракторный вал не так легко проехать... Раньше были маленькие красненькие трактора и крохотные отвалы и подметалки которые разбрасывали снег, а не делали вал. Были уралы со шнеком, который метров на 20 отбрасывал снег вообще. Теперь у нас на районе используют только обычный беларусь с большим отвалом. Как проедет это абзац...фэт переезжает ибо не так проваливается. 2.4 сразу встрял....и на бруствере и при пересечении следа от трактора. И это в малоснежную зиму....Там где увозят снег, конечно здорово. Но такое далеко не везде.