Катание на велосипеде зимой - чисто фан: гонки и покатушки

[Клубника]

Компания 'Веломир' открывает серию популярных публикаций, посвященных спортивной подготовке спортсменов российской команды Merida -'Веломир'. Катание на велосипеде зимой – это необходимая часть всесторонней подготовки не только профессиональных спортсменов, но и продвинутых любителей активного отдыха и индивидуальных видов спорта. Мы попросили ведущих гонщиков команды Merida – Веломир рассказать общественности, как именно они тренируются в зимний период, а также поделиться секретами подготовки велосипедов. Сегодня мы публикуем первую часть этого материала, в которой знаниями делятся представитель команды 'Merida - 'Веломир' Алексей Пичугин, по праву считающийся одним из сильнейших в российском кросс-кантри гонщиков-любителей.

Показать то, что скрыто

Вступление
Кататься зимой можно и нужно! Еще два года назад я проводил долгие зимние вечера на станке, за просмотром упущенных летом блокбастеров.
Сейчас я нахожу гораздо более интересным проводить такие вечера в живом катании.
Однако и станок никто не отменял, ведь погода не всегда позволяет нам нормально покатать. Вообще говоря, зима накладывает на катание свои специфические ограничения, однако в ней есть и свои преимущества. Так как я являюсь спортсменом любителем и провожу значительную часть своего времени на работе кататься получается исключительно вечером. Утром мой организм спит и не желает воспринимать никаких нагрузок, днем он работает, а вечером как раз тренируется. Летом, чтобы захватить побольше светлого времени суток я стараюсь пораньше начинать свой рабочий день и пораньше его заканчивать, это, порой , создает определенные проблемы во взаимодействии с коллегами.
Зимой же такая проблема отсутсвует! Темно практически с утра и нет смысла гнаться за световым днем. Однако, традиционная для москвы низкая облачность и городской свет не позволяют любимому Орехову погрузиться во тьму. В лесу царит мягкий полумрак, позволяющий кататься без света. Освещение требуется лишь изредка, когда на небе нет облаков. Кроме того, катаясь по заснеженному лесу байк просто невозможно испачкать, достаточно стряхивать снег после катания и вовремя смазывать цепь. Очень гигиенично.
http://www.velomania.ru/2009/02/18/sportsm...podgotovki.html

От редактора:

Из-за постоянно возникающих столкновений мнений, основанных на различном понимании темы разными участниками, темы распределены по смыслу:

Катание на велосипеде зимой - чисто фан: гонки и покатушки

Езда зимой - ежедневный городской коммютинг

FAQ по зимнему катанию - только советы и ничего больше

Показать то, что скрыто

Да, много лет темы наполнялись вперемешку, и потому старое наполнение может не отражать заголовка.
Но пусть хоть теперь будет видимость порядка - "Лучше поздно, чем никогда"(с)

[Андрей Горелов]

Печально,оказывается все голландцы нищеброды и дураки https://www.youtube.com/watch?time_c...ature=emb_logo

Да, примерно так. Все те, кто выехал на дорожных велосипедах с соответствующей резиной по такой нетипичной для Голландии погоде, - прижимистые велочудаки

[ilyitsh]

Хорошо, когда хватает внутренней мотивированности.

Показать то, что скрыто

Заставить себя в выходной куда-то тащиться к месту старта, используя всяческие ухищрения и тратя несоразмерное время для того, чтобы не оскорбить коня плетью не закапать вел реагентами.

Показать то, что скрыто

Уважаю, но сам не могу. А вот заменить путь на работу в ОТ вкручиванием, которое начинается по определению у самого подъезда - это прибавка к времени жизни. Езда на ОТ - вычеркнутое из жизни время, а вкручивание - вписанное в жизнь. Разница есть. А если работа разъездная, так эта разница - дважды. Позволю и я себе бородатый анекдот - именно лень сделала обезьяну человеком. Нежелание ехать на ОТ творит чудеса. А всем мотивированным - моё почтение! Ну, конечно, если поездка становится похожей на покатушку, с азимутингом и буреломингом, то тут и вообще всякий антагонизм снимается. Иногда такое удавалось. Поездки по адресам в Раменском районе, к примеру, по четвёртостепенным дорогам - вообщее удача! Жаль, что всё хорошее кончается. Сижу за клавой, вспоминаю былые дни.

[Андрей Горелов]

Не вижу никакой мотивации в том, чтобы раз в неделю выехать с байком в интересные места. Это чистая развлекаловка и позитивно воспринимаемое мероприятие

А вот вынужденность совмещения велоувлечения с работой либо повседневными делами - да, сплошное преодоление, где без мотивации не обойтись. Для меня это - наглядный пример проблем и неустроенности в жизни

[ilyitsh]

А вот вынужденность совмещения велоувлечения с работой либо повседневными делами - да, сплошное преодоление, где без мотивации не обойтись.

Век живи - век учись! Вот как бывает - то, что считаю очевидным стимулом, для других оказывается тормозом. ... Ну, а то, что необходимость работать есть признак проблем и неустроенности, то однозначно согласен.

---------- Добавлено в 16:07 ---------- Предыдущее сообщение было в 16:03 ----------

Не вижу никакой мотивации в том, чтобы раз в неделю выехать с байком в интересные места.

Ну ладно, туда - ещё ничего (хотя ранний подъём - кому как). Но обратно! Промокший, ухандоканный, трястись в эл-ке и пр. транспортах. В отличие от варианта, когда поездка (да как её ни назови) начинается через 5 секунд после выхода из двери подъезда! Нет, не поверю, доля лукавства тут есть. Ну, то есть каждому в отдельности верю, всем вместе - нет.

[evgen71]

[/COLOR]Ну ладно, туда - ещё ничего (хотя ранний подъём - кому как). Но обратно! Промокший, ухандоканный, трястись в эл-ке и пр. транспортах. В отличие от варианта, когда поездка (да как её ни назови) начинается через 5 секунд после выхода из двери подъезда! Нет, не поверю, доля лукавства тут есть. Ну, то есть каждому в отдельности верю, всем вместе - нет.

+1, убить весь выходной на выезд и ладно бы еще вкручивать всю дорогу,так нет,еще часа 4+выбросить на транспорт,не выспавшись,ни свет ни заря еще до этой эльки добраться надо,а потом от нее также назад. Мотивация прям совсем никакая не нужна,это как дважды два

[Андрей Горелов]

Ну ладно, туда - ещё ничего (хотя ранний подъём - кому как). Но обратно! Промокший, ухандоканный, трястись в эл-ке и пр. транспортах. В отличие от варианта, когда поездка (да как её ни назови) начинается через 5 секунд после выхода из двери подъезда! Нет, не поверю, доля лукавства тут есть. Ну, то есть каждому в отдельности верю, всем вместе - нет.

Если бы я ежедневно и рано вставал на работу, то, возможно, воспринимал бы такое времяпрепровождение на выходных по-другому. А так, для меня ранний подъем в конце недели для развлекательной поездки на велосипеде - приятная экзотика

Ужасы электрички сильно преувеличены - достаточно проехаться в современных составах

Если планируется активное "ухандокивание" (с) или поездка на ОТ по тем или иным причинам неудобна, то заброска осуществляется на авто, в котором можно переодеться, просохнуть и отдохнуть

[emms]

Если бы я ежедневно и рано вставал на работу, то, возможно, воспринимал бы такое времяпрепровождение на выходных по-другому. А так, для меня ранний подъем в конце недели для развлекательной поездки на велосипеде - приятная экзотика

Могу летом встать рано, но когда солнце, тепло и впереди интересный маршрут. А так - нафиг надо
PS в 6 утра я уже должен быть в метро.

[ilyitsh]

Ужасы электрички сильно преувеличены - достаточно проехаться в современных составах

Радость от немедленного начала сильно преуменьшена

[emms]

Как же плохо тем, кто живет у входа в вагон электрички.

[Offroadster]

Прикол прикола)) в процессе комьтинга, такой: ты и делом серьезным занят (на работу же - это серьезно)), и в процессе, серьезно же, делаешь езду))
(и тут не меряемся, что достойнее: езда на ОТ, своем авто, или на вело: тут важно, что оптимальнее, легче, быстрее, и пр.).

Ну, то есть:
катание - это необязательный поиск приключений себе на задницу;
или
езда - это выполнение миссии;
по-разному, имхо, воспринимаются сознанием, со всеми вытекающими...)) Может быть, психологически, тут играет значимость: когда ты катаешься сам - ты нафиг никому больше ненужен-неинтересен, а когда ты едешь дело делать... Ну в общем понятно)))