Катание на велосипеде зимой - чисто фан: гонки и покатушки

[Клубника]

Компания 'Веломир' открывает серию популярных публикаций, посвященных спортивной подготовке спортсменов российской команды Merida -'Веломир'. Катание на велосипеде зимой – это необходимая часть всесторонней подготовки не только профессиональных спортсменов, но и продвинутых любителей активного отдыха и индивидуальных видов спорта. Мы попросили ведущих гонщиков команды Merida – Веломир рассказать общественности, как именно они тренируются в зимний период, а также поделиться секретами подготовки велосипедов. Сегодня мы публикуем первую часть этого материала, в которой знаниями делятся представитель команды 'Merida - 'Веломир' Алексей Пичугин, по праву считающийся одним из сильнейших в российском кросс-кантри гонщиков-любителей.

Показать то, что скрыто

Вступление
Кататься зимой можно и нужно! Еще два года назад я проводил долгие зимние вечера на станке, за просмотром упущенных летом блокбастеров.
Сейчас я нахожу гораздо более интересным проводить такие вечера в живом катании.
Однако и станок никто не отменял, ведь погода не всегда позволяет нам нормально покатать. Вообще говоря, зима накладывает на катание свои специфические ограничения, однако в ней есть и свои преимущества. Так как я являюсь спортсменом любителем и провожу значительную часть своего времени на работе кататься получается исключительно вечером. Утром мой организм спит и не желает воспринимать никаких нагрузок, днем он работает, а вечером как раз тренируется. Летом, чтобы захватить побольше светлого времени суток я стараюсь пораньше начинать свой рабочий день и пораньше его заканчивать, это, порой , создает определенные проблемы во взаимодействии с коллегами.
Зимой же такая проблема отсутсвует! Темно практически с утра и нет смысла гнаться за световым днем. Однако, традиционная для москвы низкая облачность и городской свет не позволяют любимому Орехову погрузиться во тьму. В лесу царит мягкий полумрак, позволяющий кататься без света. Освещение требуется лишь изредка, когда на небе нет облаков. Кроме того, катаясь по заснеженному лесу байк просто невозможно испачкать, достаточно стряхивать снег после катания и вовремя смазывать цепь. Очень гигиенично.
http://www.velomania.ru/2009/02/18/sportsm...podgotovki.html

От редактора:

Из-за постоянно возникающих столкновений мнений, основанных на различном понимании темы разными участниками, темы распределены по смыслу:

Катание на велосипеде зимой - чисто фан: гонки и покатушки

Езда зимой - ежедневный городской коммютинг

FAQ по зимнему катанию - только советы и ничего больше

Показать то, что скрыто

Да, много лет темы наполнялись вперемешку, и потому старое наполнение может не отражать заголовка.
Но пусть хоть теперь будет видимость порядка - "Лучше поздно, чем никогда"(с)

[M_HORNET]

По моему опыту оптимум для зимнего катания - 2.25- 2.35” резина, 27.5 или найнер, резина либо с развитыми грунтозацепами, либо мелкошип, но самая мягкая из того что есть
Проскальзывание после сильного снегопада имеет место быть, но крайне ненапряжное, по укатанному едет как по асфальту
Актуальность шипов при должном отношении коммунальных служб к своей работе отсутствует

Шипованные узкие может быть тоже будут неплохо работать - но количество чистого асфальта слишком велико

[Offroadster]

либо полноразмерки

Внутри полноразмерок снеголед нарастает?

---------- Добавлено в 19:57 ---------- Предыдущее сообщение было в 19:52 ----------

Актуальность шипов при должном отношении коммунальных служб к своей работе отсутствует

У нас в природных парках запрещается реагент = трактор со щеткой прокатился, снежок смел, а лед остался) Но это фигня, в сравнении с февральскими качелями температуры же: днем на солнышке дорожка-тропинка оттает, к вечеру замерзнет в каток. Я себе шиповку купил только ради такого февральского сезона)) Двухрядки Кенды Клондайк Kenda26_195_Klondike_K-946.jpg хватило ( это я легкий, поэтому меня и один ряд шипов держит. Но те редкие шипы, которые в совсем боковых грунтозацепах, почти все потерял уже - похоже, в этом заезды на бордюры под углом, виноваты. И, компаунд жесткий - как я люблю, гребет жестко)).

[emms]

Внутри полноразмерок снеголед нарастает?

нет, все отваливалось, но ездил по снегу с ними мало, они лишние и могли на холоде потрескаться

[M_HORNET]

Кенда дубовая шописец
Ну у каждого да, свои дорожные условия- кому то шиповка (только не Кенда) актуальна

[uncle sergio]

А я то гадал, зачем шипы на боку покрышек
За бордюры под углом цепляться, вотоночё...

[Бальдр]

Если ездить по городу, в потоке машин, или много скакать по плохо очищенным тротуарам, то лучше делать это на шиповке, что б однажды не оказаться под колесами. В лесу шиповка не нужна. Иногда в марте бывает скользко, когда днем тает а ночью растаявшее замерзает. Но это всего пара недель в году.

[lookout]

Бальдр, смотря какой лес. Можно лететь на какой-нибудь красногорской петле и внизу узнать, что там оказываецца лёд
Везде где может подтапливать солнце, особенно там где натоптано - может быть лёд. В густом лесу шансы меньше, в жиденьком с широкими дорогами и большим траффиком - больше.
Ну и до леса надо ещё добраться... а потом проехать в другой лес... а потом по полю.. итд итп.

Имхо в общем случае это неверно, но для конкретного леса под боком, если не выезжать за его пределы - вполне может быть.
Ну и от погоды/конкретного года зависит. Сейчас какая-то чушь, а не зима )) Но может резко подморозить и тогда никуда без шиповки не денешься.

[Offroadster]

А я то гадал, зачем шипы на боку покрышек
За бордюры под углом цепляться, вотоночё...

На грунтах - чтобы цепляться за край колеи и вылезать из нее, а не выпрыгивать зайцем

[SPIRITUS 2X2]

купи в ашане обычные поддоны для обуви

Да мне принесли кучу пакетов 50л...черных... на 2 жизни хватит))) С ними проще тем, что не мыть и не хранить. Мокро, положил, сухо - не нужны. Поддоны куда то девать, как то сливать, мыть....грязно. Если честно не очень понравилось. В доме\гараже так и сделал бы, но не в квартире.

[Бальдр]

lookout,

Я, конечно же, высказываюсь, основываясь на своем опыте. У меня когда-то давно была четырехрядная шиповка. Опыт езды на ней имеется. Но последние лет 6-7 я езжу без шипов. И без шипов интереснее. Конечно же, не зная броду лучше никуда не лезть, в смысле не лететь сломя голову. Но если знать, где можно зацепиться за обочину, где есть колея, в которую можно запрыгнуть, где есть клок без льда, на котором можно затормозить и повернуть (и если это видеть) то везде можно проехать. Даже замерзшие заковыристые съезжалки можно без шипов осилить. Речь конечно не про свичбэки, типа удава. Это все на опыте катания в битце, лыткарино, салтыковке, в лосином острове итд. Да и прилечь в лесу не так страшно как на дороге.