Катание на велосипеде зимой - чисто фан: гонки и покатушки

[Клубника]

Компания 'Веломир' открывает серию популярных публикаций, посвященных спортивной подготовке спортсменов российской команды Merida -'Веломир'. Катание на велосипеде зимой – это необходимая часть всесторонней подготовки не только профессиональных спортсменов, но и продвинутых любителей активного отдыха и индивидуальных видов спорта. Мы попросили ведущих гонщиков команды Merida – Веломир рассказать общественности, как именно они тренируются в зимний период, а также поделиться секретами подготовки велосипедов. Сегодня мы публикуем первую часть этого материала, в которой знаниями делятся представитель команды 'Merida - 'Веломир' Алексей Пичугин, по праву считающийся одним из сильнейших в российском кросс-кантри гонщиков-любителей.

Показать то, что скрыто

Вступление
Кататься зимой можно и нужно! Еще два года назад я проводил долгие зимние вечера на станке, за просмотром упущенных летом блокбастеров.
Сейчас я нахожу гораздо более интересным проводить такие вечера в живом катании.
Однако и станок никто не отменял, ведь погода не всегда позволяет нам нормально покатать. Вообще говоря, зима накладывает на катание свои специфические ограничения, однако в ней есть и свои преимущества. Так как я являюсь спортсменом любителем и провожу значительную часть своего времени на работе кататься получается исключительно вечером. Утром мой организм спит и не желает воспринимать никаких нагрузок, днем он работает, а вечером как раз тренируется. Летом, чтобы захватить побольше светлого времени суток я стараюсь пораньше начинать свой рабочий день и пораньше его заканчивать, это, порой , создает определенные проблемы во взаимодействии с коллегами.
Зимой же такая проблема отсутсвует! Темно практически с утра и нет смысла гнаться за световым днем. Однако, традиционная для москвы низкая облачность и городской свет не позволяют любимому Орехову погрузиться во тьму. В лесу царит мягкий полумрак, позволяющий кататься без света. Освещение требуется лишь изредка, когда на небе нет облаков. Кроме того, катаясь по заснеженному лесу байк просто невозможно испачкать, достаточно стряхивать снег после катания и вовремя смазывать цепь. Очень гигиенично.
http://www.velomania.ru/2009/02/18/sportsm...podgotovki.html

От редактора:

Из-за постоянно возникающих столкновений мнений, основанных на различном понимании темы разными участниками, темы распределены по смыслу:

Катание на велосипеде зимой - чисто фан: гонки и покатушки

Езда зимой - ежедневный городской коммютинг

FAQ по зимнему катанию - только советы и ничего больше

Показать то, что скрыто

Да, много лет темы наполнялись вперемешку, и потому старое наполнение может не отражать заголовка.
Но пусть хоть теперь будет видимость порядка - "Лучше поздно, чем никогда"(с)

[Greenhouse]

Глупости какие.
Ну был у меня один МТБ, потом 2й, потом 3й, потом собрал Джайнт с маэстро и вилкой до 140мм хода и что ?
Катаясь на фэте с 15г. могу сказать, что удовольствия от процесса катания не только не убавилось, а скорее наоборот, чего на подвесе уже на 2й год катания не испытывал в таком объёме.
При этом маршруты и протяжённость пробегов практически не упали, а набор высот за покатушку наоборот возрос.
Соберите "правильный" фэт и проблем не будет.
Конечно у каждого свои предпочтения - кому нравится, кому нет, но про аутотренинг и болота не более, чем ИМХО.

---------- Добавлено в 16:52 ---------- Предыдущее сообщение было в 16:48 ----------

Дык фэт зимой это и есть пешком...вы видели какие следы от ног в снегу остаются после проезда фэтбайкера))) Такое впечатление что Ети шел, а у него что то между ног свисало до земли)))

очередная порция ИМХО

[Loewa]

МТБ в среднем даже зимой едет веселее

ты давно не ездил на мтб осенью, зимой и весной когда он едет совсем печально и в строгих рамках...

---------- Добавлено в 16:00 ---------- Предыдущее сообщение было в 15:53 ----------

Я больше 70 оч. не люблю

вот отсюда - остальное глупость ибо оптимальная долговременная мощность развиваемая человеком лежит где-то 80-90

И скорость ниже 10 км\ч

очередной Филз рвущий всех на 800-х метрах на силовых передачах...
Вы сначала научитесь нормально крутить(по кругу) на нормальном каденсе не задыхаясь, потом поучайте фэтбайкеров со стажем на какой скорости и где, а главное когда, им ездить...

[Offroadster]

А я не говорю, что на фэте катать не прикольно. Если нравится именно крутить

Показать то, что скрыто

(т. е. процесс важнее результата посетить за катушку десять+ разнообразных (то есть, в очень разных локациях: и в городе, и в лесу, и в пригороде, и в промзонах, и пр.) достопримечательностей))

, и именно по болотистым говнам, собирая все бревна и корни под колеса - логично, самое то фэт

---------- Добавлено в 16:06 ---------- Предыдущее сообщение было в 16:04 ----------

оптимальная долговременная мощность развиваемая человеком лежит где-то 80-90

У меня там лежит некомфортное сердцебиение, дыхание, и потоотделение)) и это решает. Проверено на практике жеж. Поэтому, я карданить люблю, поэтому жеж относительно узкие и набитые шины люблю, а звезды низких передач у меня как новые))
Кто сказал, что я учу фэтбайкеров? Я лишь свои ощущения описал. Ну, может, я какой-то нетакой)) по физиологии) или по целеполаганию))

[Greenhouse]

да что вы к болотам и корням фэт привязываете ?
На нем просто удобно и главное проще ехать по любому покрытию особенно зимой.
Правильные покрышки, давление, трансмиссия, бескамерка - залог успеха.

[Offroadster]

На нем просто удобно и главное проще ехать

Не так: а легче ехать?

Показать то, что скрыто

У меня, в самом грязном случае, 60\40 асфальт\грунт. Причем, асфальт - обязательно и без вариантов, и нужно чтобы легко, а грунт - как получится, могу и погулять пешком в сложных местах, это тоже приятно. Я не принципиально леший)
Понимаю принципиальных, регулярно встречаю: вкручивает по рыхляку на низких, пыхтит, едет чуть быстрее пешехода. Я там иду пешком, не парюсь. Спрашиваю "а пешком не проще?..", в ответ чувствую недоумение. Ну, уважаю, спортсмен И ладно что я отстаю пешком, но потом догоняю его, на твердой тропе)

[AlexxT]

У меня, в самом грязном случае, 60\40 асфальт\грунт.

вот купи фэт, и % асфальта станет стремительно уменьшаться

[Offroadster]

вот купи фэт, и % асфальта станет стремительно уменьшаться

Это телега впереди паровоза, типа, вот женись завтра с довеском, и полюбишь семейную жизнь)) Не так часто интересен мне лес.

[Loewa]

Offroadster, вы фантазёр, вам нужно просто тренировать технику езды и именно на тех асфальтовых кусках где нужен каденс, а не кардан. Про фэт у вас весьма странные представления

[SPIRITUS 2X2]

и именно по болотистым говнам, собирая все бревна и корни под колеса - логично, самое то фэт

Пока я для себя определил что вне дорог, именно в такую погоду как сейчас, когда грязь и топкое чередуется с мерзлыми корявыми комьями земли, когда не замерзли большие лужи и речушки на пути, фэт больше всего выигрывает у МТБ.
Как все подмерзает, так опять узота начинает валить.
Собственно это и по следам видно. В переменчивую погоду я один катаю на своем маршруте. Как тепло и подсыхает или наоборот, подмерзает и выравнивается, так появляются узкие следы)))

Причем не надо быть следопытом, что бы выявить разницу. Мой след более менее ровный, я бы сказал наплевательски флегматичный, как стрела идет через палки, кирпичи, вот теперь через колодцы))) А след ужей...ну это реально змеиный след...слева направо, вокруг и обратно, в объезд всего скользкого и с периодическими царапинами от шипов, в районе неровностей, участков ровного льда и т.п. За которыми порой следует характерная примятость в снегу и кучки грязи, слетевшие с крыльев и сапог
Ну а вброд я вообще не вижу узких следов. Как только берега покрываются снежком и льдом, ужи пехом топают по лесенкам. Выбраться на берег они уже не смогут если сунуться в воду...

[Fathom]

Мой след более менее ровный,

Это пока батарейки не сели)))))