Катание на велосипеде зимой - чисто фан: гонки и покатушки

[Клубника]

Компания 'Веломир' открывает серию популярных публикаций, посвященных спортивной подготовке спортсменов российской команды Merida -'Веломир'. Катание на велосипеде зимой – это необходимая часть всесторонней подготовки не только профессиональных спортсменов, но и продвинутых любителей активного отдыха и индивидуальных видов спорта. Мы попросили ведущих гонщиков команды Merida – Веломир рассказать общественности, как именно они тренируются в зимний период, а также поделиться секретами подготовки велосипедов. Сегодня мы публикуем первую часть этого материала, в которой знаниями делятся представитель команды 'Merida - 'Веломир' Алексей Пичугин, по праву считающийся одним из сильнейших в российском кросс-кантри гонщиков-любителей.

Показать то, что скрыто

Вступление
Кататься зимой можно и нужно! Еще два года назад я проводил долгие зимние вечера на станке, за просмотром упущенных летом блокбастеров.
Сейчас я нахожу гораздо более интересным проводить такие вечера в живом катании.
Однако и станок никто не отменял, ведь погода не всегда позволяет нам нормально покатать. Вообще говоря, зима накладывает на катание свои специфические ограничения, однако в ней есть и свои преимущества. Так как я являюсь спортсменом любителем и провожу значительную часть своего времени на работе кататься получается исключительно вечером. Утром мой организм спит и не желает воспринимать никаких нагрузок, днем он работает, а вечером как раз тренируется. Летом, чтобы захватить побольше светлого времени суток я стараюсь пораньше начинать свой рабочий день и пораньше его заканчивать, это, порой , создает определенные проблемы во взаимодействии с коллегами.
Зимой же такая проблема отсутсвует! Темно практически с утра и нет смысла гнаться за световым днем. Однако, традиционная для москвы низкая облачность и городской свет не позволяют любимому Орехову погрузиться во тьму. В лесу царит мягкий полумрак, позволяющий кататься без света. Освещение требуется лишь изредка, когда на небе нет облаков. Кроме того, катаясь по заснеженному лесу байк просто невозможно испачкать, достаточно стряхивать снег после катания и вовремя смазывать цепь. Очень гигиенично.
http://www.velomania.ru/2009/02/18/sportsm...podgotovki.html

От редактора:

Из-за постоянно возникающих столкновений мнений, основанных на различном понимании темы разными участниками, темы распределены по смыслу:

Катание на велосипеде зимой - чисто фан: гонки и покатушки

Езда зимой - ежедневный городской коммютинг

FAQ по зимнему катанию - только советы и ничего больше

Показать то, что скрыто

Да, много лет темы наполнялись вперемешку, и потому старое наполнение может не отражать заголовка.
Но пусть хоть теперь будет видимость порядка - "Лучше поздно, чем никогда"(с)

[evgen71]

В пневматиках, вообще-то ни в опу уперся размер колес, а важно соотношение высоты покрышки к ее ширине!

Для чего же тогда все подобные вездеходы https://sherp.ru/ имеют колеса увеличенного диаметра ?

[Fleogan]

https://youtu.be/uXxu6M0SRIc?t=13

О, как это похоже на тексты некоторых (?) наших, так сказать, рокеров...

[myxo]

***********************************

[evgen71]

Вот в глубоком снегу и эти монстры застревают https://www.youtube.com/watch?time_c...&v=qHE91sPFo3Q
Я конечно понимаю,что система вел+чел гораздо легче,но ведь и площадь опоры гораздо меньше и тяговое усилие ни о чем.

[myxo]

***************************************

[Nr_Doo]

Предварительный рассчет показал, что пневматическая покрышка 20"-8.00-8 вполне справляется с этой задачей.

Предварительный расчет пустого балона с оказанием давления на грунт, без расчета тяговой реакции, усилия тяги на крюке и сопротивлению качению? Начальная инженерия, мы не опускаем колеса вакууме мы их ставим НА ГРУНт и ЕДЕМ а не стоим любуемся. Еще и молчу про остальные параметры коих тонна.

А ты, балабол ничего путного не вывел, только слова.
Иди и спроси фэтоводов, как они катают рыхлый свежевыпавший снежок плотностью (0,075…0,20 г/см3), метелевый (0,20…0,45 г/см3),
зернистый перекристаллизованный снег (0,4…0,5 г/см3) и наст (более 0,5 г/см3).
Тебе скажут, что рыхлый снег на фэте катать невозможно, а наст - пожалуйста!

Два года катаю на фэте с резиной 26х5.05 КРУГЛОГОДИЧНО. Чего говоришь там не проехать?

Так что мы с тобой оба балаболы.
Только я, балабол, на схеме и расчетом вывел, что мой пневматик 20" будет держаться на рыхлом свежевыпавшем снежку (твердостью 0,2 кг/см2),

Давай рассмотрим вариант, при прокладывании колеи и затрате сил, ведь затрата сил это самое главное, ты же свои силы тратишь а не механические. При прокладке колеси с малым диаметром колеса, но при этом с широким профилем (20х8") трудозатраты будут значительны, ты попробуй деформи колею передним колесом в такую ширину, и не укатай её полностью ведь длины контакта не хватит для спрессовывания снега, а потом еще пройдись задним колесом.

Почему именно при установке пневмо шин в первую очередь ставят двигатель мощнее, либо зарубают передаточные числа трансмиссии в тяговую пользу с потерей скорости?

"Финт с уширением колеса на без увеличения диаметра на велосипеде не работает".
Но ведь это только слова! Где же цифры?

Выше дал название книги - смотрте и вчитывайтесь в цифры и пояснительные таблицы. Много удивительного найдете для себя. Если и строить пневмо фэт, то хотяб на 29х5.0 оптимальным решением нравится.[COLOR="Silver"]

---------- Добавлено в 18:37 ---------- Предыдущее сообщение было в 18:29 ----------

Цитата Сообщение от evgen71 Посмотреть сообщение
Для чего же тогда все подобные вездеходы https://sherp.ru/ имеют колеса увеличенного диаметра ?
Это для лучшей проходимости, меньше давление на грунт.

В пневматиках, вообще-то ни в опу уперся размер колес, а важно соотношение высоты покрышки к ее ширине!
Зарубите себе на носу это самое главное правило и не забывайте его никогда, любители Белазов! Н=2В!!!

Вы уже пожалуйста определитесь со своими доводами, а то и сами запутались и нас путаете.

Но заметь, их конструируют в связи с гармонией вселенной и ее прекрасными законами.
Кроме функционала, вещь должна быть красивой.

Какая красота на вездеходе основной задачей которого преодоление труднопроходимой местности?

Поставь на подобные вездеходы колеса еще более увеличенного диаметра!
И сразу поймешь, что это не практично.

А ведь ставят, для лучшей грузоподъемности, увеличивают не профиль а диаметр.

[myxo]

**********************************************

[Nr_Doo]

Я рассчитывал ездить по снегу, а не по грунту.
Это разные вещи.

То есть снег это не вид грунта? ой все, я пошел отсюда. Такой лютый инженеринх не для простых смертных.

По снежной целине? Не свисти! Ты катаешь не по целине, а уже по наезженным дорогам.
Съедь с дороги в сторону и провалишься по пояс в снех, наф.
С плотностью (0,075…0,20 г/см3). Это 60-80% воздуха.
В воздух провалишься, воздухоплаватель фэта!

Просвещайся - метр снега под колесами, целина, свежий рыхлый снег, + снег вода.

Показать то, что скрыто

Ты не врубился, что мне нужно!
Мне нужна легкая педальная лодка на пневматиках со скоростью до 23kn (узлов) ...

да, да, 23 узла по глубокому снегу на 8" с райдером на 100 кг. УДАЧИ!
легче уже парус приделать и ждать ветра не так нереально будет.

[myxo]

*************************************

[Nr_Doo]

Грунт (нем. der Grund — грунт, земля, основа, причина).
Снег — форма атмосферных осадков, состоящая из мелких кристаллов льда, которая выпадает на Grund.
Говны - ацкая смесь грунта и снега. Иногда с добавлением химических реагентов.

Теперь мы с википедии даем понятия?

давай глянем куда нить в автомобильную тему: грунт

На 0:43 ты забурился в целину и тут же встал, умник!

то есть остановиться показать колеса давление и ехать дальше это зарубиться? Покажите как вы такое сможете на своем чуде?

Это не настоящая целина.
Ты все видео катаешь не по целине, а уже по наезженным дорогам, на которые выпал снег.

Вот оно а я и не знал, странно что на дорогах трава растет...

вастунишка! Мой расчет верный - не может колесо 26"х4 ехать по снегу плотностью 0,2 г/см3

А я хоть слово о 4" говорил? по-мойму я сказал 5.05, интересно взглянуть на ваши расчеты, сразу укажу я вешу 85кг. Дерзайте. Не забудьте вычислять не просто давление колеса в вакууме на снег, не забудьте силы качения, тяговой реакции.

А бублик 20"х8 выталкивается снегом наверх, и плывет, плывет, плывет себе, наматывая узлы!

Псс, скажу по секрету, для этого есть кое что особенное, снегоход называется и там удельное давление не поверите какое, еще и поговаривают там лошадки халявные, свои ватты энергии тратить не надо (но у вас то поди ядерный реактор то там где то есть, что бы педали крутить с такой скоростью с такими колесами по такому снегу), и идет о как быстро, но наверное не быстрее вашего эм.... пневмовелика?

Но и опять же, я не увидел ни одного аргумента, ни одного расчета кроме как мой конь в ваккуме быстр и едет, ни одного опыта. И были проигнорированы все доводы и, а остальные так и остались
без ответа и внимания. Одни передергивания да и только. Даже обоснованную критику дать не на что, то говорите одно то другое, опровергая свои же слова.