Катание на велосипеде зимой - чисто фан: гонки и покатушки

[Клубника]

Компания 'Веломир' открывает серию популярных публикаций, посвященных спортивной подготовке спортсменов российской команды Merida -'Веломир'. Катание на велосипеде зимой – это необходимая часть всесторонней подготовки не только профессиональных спортсменов, но и продвинутых любителей активного отдыха и индивидуальных видов спорта. Мы попросили ведущих гонщиков команды Merida – Веломир рассказать общественности, как именно они тренируются в зимний период, а также поделиться секретами подготовки велосипедов. Сегодня мы публикуем первую часть этого материала, в которой знаниями делятся представитель команды 'Merida - 'Веломир' Алексей Пичугин, по праву считающийся одним из сильнейших в российском кросс-кантри гонщиков-любителей.

Показать то, что скрыто

Вступление
Кататься зимой можно и нужно! Еще два года назад я проводил долгие зимние вечера на станке, за просмотром упущенных летом блокбастеров.
Сейчас я нахожу гораздо более интересным проводить такие вечера в живом катании.
Однако и станок никто не отменял, ведь погода не всегда позволяет нам нормально покатать. Вообще говоря, зима накладывает на катание свои специфические ограничения, однако в ней есть и свои преимущества. Так как я являюсь спортсменом любителем и провожу значительную часть своего времени на работе кататься получается исключительно вечером. Утром мой организм спит и не желает воспринимать никаких нагрузок, днем он работает, а вечером как раз тренируется. Летом, чтобы захватить побольше светлого времени суток я стараюсь пораньше начинать свой рабочий день и пораньше его заканчивать, это, порой , создает определенные проблемы во взаимодействии с коллегами.
Зимой же такая проблема отсутсвует! Темно практически с утра и нет смысла гнаться за световым днем. Однако, традиционная для москвы низкая облачность и городской свет не позволяют любимому Орехову погрузиться во тьму. В лесу царит мягкий полумрак, позволяющий кататься без света. Освещение требуется лишь изредка, когда на небе нет облаков. Кроме того, катаясь по заснеженному лесу байк просто невозможно испачкать, достаточно стряхивать снег после катания и вовремя смазывать цепь. Очень гигиенично.
http://www.velomania.ru/2009/02/18/sportsm...podgotovki.html

От редактора:

Из-за постоянно возникающих столкновений мнений, основанных на различном понимании темы разными участниками, темы распределены по смыслу:

Катание на велосипеде зимой - чисто фан: гонки и покатушки

Езда зимой - ежедневный городской коммютинг

FAQ по зимнему катанию - только советы и ничего больше

Показать то, что скрыто

Да, много лет темы наполнялись вперемешку, и потому старое наполнение может не отражать заголовка.
Но пусть хоть теперь будет видимость порядка - "Лучше поздно, чем никогда"(с)

[BaNru]

А вообще-то снегоступные лыжи делают широкими и не длинными, однако!

А ты хуже чукчи, даже видео не осилил по снегоступам.
Посмотри как они проваливаются.

А ты сравни их с фэт колесиками и спроси себя начистоту: по сравнению с фэт колесиками они вровень идти будут, или будут выпирать?!

Разумеется получше. Но получше !== езде по снегу.

Блин, какой хернёй я занимаю в воскресенье.
Расчёты примерные, чтобы показать примерный уровень заблуждения.


Могу сказать по опыту, что для начального более менее нормального передвижения по снегу надо не менее 200 кв. дюймов. Ездок+велосипед в районе 80 кг может быть сможет ехать. Но его колеса будут проваливаться более чем на 5 см, а то и 10 см. Поэтому надо будет немало сил также тратить на проминание снега, но это пока можно отбросить.

Ещё одна ошибка мамкиного инженера: легкие обода.
На фэт можно спустить колёса, тем самым увеличив площадь.
На пневмо без полноценных ободов такого не сделать! Если ты приспустишь камеры, то они просто слетят с легких недободов.
Либо полноценные обода, чтобы держали форму камер, либо ездить на накачанных камерах. что снижает возможную полезную площадь (пятно контакта)

---------- Добавлено в 22:40 ---------- Предыдущее сообщение было в 22:38 ----------

И вот тут весьма критичным может оказаться малый диаметр 20".

О серьезно? А ты думаешь о чем я ему уже несколько страниц рассказываю?
Ну и дальше по пунктам: как будто именно это не озвучивал тут ни разу.

---------- Добавлено в 22:45 ---------- Предыдущее сообщение было в 22:40 ----------

пневмофэт проваливается до гипотетичеси твердой поверхности на 1/2D, фэт на 1D и уж на 3D.

Это так от балды взял цифры?
Мои расчёты на коленке 20-25%, но явно не половина.
И даже гипотетических 1/2D на хватит. Ты тупо будешь давить снег и не сможешь ехать долго, как и на фэте. Только давить снег придётся больше площади.

Кроме всего, расчетный вес пневмофэт-колеса около 1 КГ, КАРЛ!

Опять он со своим 1 кг.
Да срать на твои 1кг на колёсах. Это и 1/10 нет от ездока. Так что это лишь математическая погрешность в общих расчётах.
Не пописал и не покакал утром, вот тебе уже два колеса твои.
ЗАБУДЬ ПРО ЭТО в своей аргументации!

[myxo]

********************************************

[BaNru]

А про аквапланирование ты забыл, диванный физик-теоретик?

С какой скорости начинается аквапланирование на снегу? Расскажи, практик?

И что на колесах все-таки ездят, а не ходят, как на лыжных дощечках.

А то что лыжи катят, тебя не смущает?

Так что твоя моделька с лыжами провальная и лажеватая, однако!

Покажи более правильную. Ждём от мамкина-инженера-практика.

рассекать буду!

[domyos218]

С какой скорости начинается аквапланирование на снегу? Расскажи, практик?

Он переспорил нотариуса.

[myxo]

************************************************

[BaNru]

Теперь доказывай мне, что фэт колесо 26"х4" где-то там катит в пространстве лучше ужей и не проваливаетсо.

Не проваливается?! Доказывать?
Может ты придумаешь за меня, что я где-то говорил, что небо зелёное и попросишь меня это доказать?
Я тебе мамкиному инженеру писал, что даже лыжи проваливаются.

Чувствуешь, КАРЛ? 40 км/ч!

Так и запишем: myxo будет аквапланировать по толстому слою снегу на фиксовом пневмофэте на скорости в 40 км/ч.

---------- Добавлено в 23:43 ---------- Предыдущее сообщение было в 23:41 ----------

А лучше тебе к фэтоводам обратиться и поспрашивать у них про ощущения от быстрой езды по снегу.

Зачем мне спрашивать их фантазии. Я на видео на ютубе вижу прекрасно, как их мокрые фантазии разбиваются о реальность.

[myxo]

**************************************************

[BaNru]

Фэт проваливается полностью на диаметр, пневмофет лишь на половину диаметра.

И что это даёт? Ну провалится оно на ПОЛОВИНУ диаметра своего.
Что даст?!

Блин, чувак вообще в физику, ни в опыт. И всё больше и больше бреда гонит

В реальных условиях снег разный и выталкивание (или проваливание) колес будет разным.

Серьезно? А я про это не писал нигде. Да? Главное ни разу? И тебе, наверное, ни разу не говорил указывать условия?
Я вроде везде чётко пишу где и при каких условия. А не как ты про тепличные только.

Но важна зависимость проваливания фэта к проваливанию пневмофэта.
А это почти что 1:2!

Опять мамкин теоретик.
Иди ещё раз почитай, если с первого раза не осилил
https://ru.wikiversity.org/wiki/Физи...авление

В снегу пятно контакта сферическое (обьемное) однако!

Ну так я предложил тебе самому посчитать. На схеме ясно написал.
Только учти, что у ФЭТ диаметр больше, значит пятно контакта будет увеличено в пользу ФЭТа.
Учитывая ширину балона "пневмо" - они опять останутся примерно на одном значение. Разница опять будет не настолько значительная, то есть недостаточная, чтобы как-то серьезно повлиять на проходимость.

Следующее воскресение посвящается товарищу BaNru для вычисления криволинейного пятна контакта!

Ещё раз читай что на схеме написано большими красными буквами.

===

Вот ещё одно видео, смотри вторую половину
https://www.youtube.com/watch?v=veiJr85DoOE

---------- Добавлено в 00:13 ---------- Предыдущее сообщение было в 00:06 ----------

Ещё видосик
https://www.youtube.com/watch?v=FilcBSsahY0

[Fleogan]

myxo, ну сконструячь ты уже хоть что-то в металле, да выложи видео испытаний, чем тут время на топтание клавы тратить!

[kirillp]

myxo, очень много пишешь, прям мемуары, читать не успеваю.
потому задам вопрос: какова конечная цель создания пневмофэта?

Ехать по рыхлому снегу? Со скоростью пешехода, но ехать?