Катание на велосипеде зимой - чисто фан: гонки и покатушки

[Клубника]

Компания 'Веломир' открывает серию популярных публикаций, посвященных спортивной подготовке спортсменов российской команды Merida -'Веломир'. Катание на велосипеде зимой – это необходимая часть всесторонней подготовки не только профессиональных спортсменов, но и продвинутых любителей активного отдыха и индивидуальных видов спорта. Мы попросили ведущих гонщиков команды Merida – Веломир рассказать общественности, как именно они тренируются в зимний период, а также поделиться секретами подготовки велосипедов. Сегодня мы публикуем первую часть этого материала, в которой знаниями делятся представитель команды 'Merida - 'Веломир' Алексей Пичугин, по праву считающийся одним из сильнейших в российском кросс-кантри гонщиков-любителей.

Показать то, что скрыто

Вступление
Кататься зимой можно и нужно! Еще два года назад я проводил долгие зимние вечера на станке, за просмотром упущенных летом блокбастеров.
Сейчас я нахожу гораздо более интересным проводить такие вечера в живом катании.
Однако и станок никто не отменял, ведь погода не всегда позволяет нам нормально покатать. Вообще говоря, зима накладывает на катание свои специфические ограничения, однако в ней есть и свои преимущества. Так как я являюсь спортсменом любителем и провожу значительную часть своего времени на работе кататься получается исключительно вечером. Утром мой организм спит и не желает воспринимать никаких нагрузок, днем он работает, а вечером как раз тренируется. Летом, чтобы захватить побольше светлого времени суток я стараюсь пораньше начинать свой рабочий день и пораньше его заканчивать, это, порой , создает определенные проблемы во взаимодействии с коллегами.
Зимой же такая проблема отсутсвует! Темно практически с утра и нет смысла гнаться за световым днем. Однако, традиционная для москвы низкая облачность и городской свет не позволяют любимому Орехову погрузиться во тьму. В лесу царит мягкий полумрак, позволяющий кататься без света. Освещение требуется лишь изредка, когда на небе нет облаков. Кроме того, катаясь по заснеженному лесу байк просто невозможно испачкать, достаточно стряхивать снег после катания и вовремя смазывать цепь. Очень гигиенично.
http://www.velomania.ru/2009/02/18/sportsm...podgotovki.html

От редактора:

Из-за постоянно возникающих столкновений мнений, основанных на различном понимании темы разными участниками, темы распределены по смыслу:

Катание на велосипеде зимой - чисто фан: гонки и покатушки

Езда зимой - ежедневный городской коммютинг

FAQ по зимнему катанию - только советы и ничего больше

Показать то, что скрыто

Да, много лет темы наполнялись вперемешку, и потому старое наполнение может не отражать заголовка.
Но пусть хоть теперь будет видимость порядка - "Лучше поздно, чем никогда"(с)

[Offroadster]

Впрочем, я не в теме.

Я тоже) Но я посмотрел много разных фэт-видео, в том числе на веломании, и они меня совсем не впечатлили чудесной и легкой проходимостью, маневренностью по узким тропам и лыжням, и да, скоростью этой проходимости) Тоже считаю, что фэт исключительно зимний (если не живешь в стране болот)). Вот единстенное видео, которое меня проперло , но это уже весна, и все равно райдеры пыхтят, как тяжеловозы

[domyos218]

если не подшипник, а втулка скольжения. Я изредка смазываю, когда втулка совсем высыхает, и неприятно свистеть начинает.

Безо всякого свиста износилась.

---------- Добавлено в 23:57 ---------- Предыдущее сообщение было в 23:51 ----------

Падения можно избежать, если выработать рефлекс выставлять ногу. Однако это не работает с контактными педалями.

АХ! как я упал без контактов! Поутру, после ледяного дождя, заложил поворот на ещё нульсеновской шипованной резине! Ещё-ногу выставил и проскользил мимо поворота!
Не хватало кроссовок Асикс Арктик-тогда бы удержался.
Было очень раннее утро, и моего триумфа никто не видел.

---------- Добавлено 05.01.2019 в 00:00 ---------- Предыдущее сообщение 04.01.2019 было в 23:57 ----------

сопротивление качению излишне велико

Надо контакты. В них выкрутишь там, где не осилишь на топталках.

[emms]

вроде как тру фетбайкеры вообще на 7 псях ездят (0,4 атмосферы), и ведь нормально им

Совсем тру и на 1-3 псях ездят, по целине. 7-8 это скорее универсальное давление "от подъезда и до целины".

Но я посмотрел много разных фэт-видео, в том числе на веломании, и они меня совсем не впечатлили чудесной и легкой проходимостью, маневренностью по узким тропам и лыжням, и да, скоростью этой проходимости)

А нет никакой чудесной легкости.
Легко едется только относительно усилий на ужике в этом самом месте. На ужике можно совсем сдохнуть и взбеситься, так как не едет в каше и целине. А фэт едет, со спущенными колесами. Вот только воздушности и небесной легкости тут нет: приходится держать достаточно хороший каденс, но при низких передачах скорость будет мизерная - большие расстояния просто упорешься ехать (да еще и долго). А при выезде на твердое спущенные колеса замечательно жрут энергию. Лыжники обгонят.
Есть обманчивое впечатление, что проехав сложный участок в 100-300 метров можно решить что фэт катит, но там где нужно сверхнизкое давление никто не проедет вот так "с нуля" 20-50км. Даже по времени заколебешься ехать, так как там вовсе не 20кмч, и даже не 15 Большинство видео - нарезочки, где отдохнул и выстрелил. А там где сплошная запись - пых-пых-пых, и скорость с эффектной ловкостью совсем не те
По снегу на водоеме, слежалому и держащего на покрышках в 5-8пси - уже можно наяривать.

[domyos218]

и все равно райдеры пыхтят, как тяжеловозы

Может быть, тяжёловатые велы Ободья,как я вижу, сплошные-тяжёлые,как мне представляется.
В ЛО по Бумажке уныло ездят на тяжёлых фэтах пожилые дядьки,и я на своей чугуняке как-то их обгоняю
Бумажка-не целина

[SEmpOxFF]

Совсем тру и на 1-3 псях ездят, по целине.

Нормально, запомню этот факт про фетбайкеров)

я на своём 2,35 ужике иногда на 10 псях каталсо только

[uncle sergio]

Может быть, тяжёловатые велы Ободья,как я вижу, сплошные-тяжёлые,как мне представляется.
В ЛО по Бумажке уныло ездят на тяжёлых фэтах пожилые дядьки,и я на своей чугуняке как-то их обгоняю
Бумажка-не целина

вот что у вас в головах?

и они меня совсем не впечатлили чудесной и легкой проходимостью, маневренностью по узким тропам и лыжням, и да, скоростью этой проходимости)

И тут тоже
Там, где пыхтят, так и едут же. А кто сказал, что будет легко?
тьфу, что апстену горох

---------- Добавлено в 00:50 ---------- Предыдущее сообщение было в 00:47 ----------

спущенный фэт, это видимо пешком быстрее

чем где?
Пешком без фэта быстрее там, где и с фэтом пешком

[domyos218]

вот что у вас в головах?

Почему в этом видео на фэтах пыхтят

[Offroadster]

Может быть, тяжёловатые велы Ободья,как я вижу, сплошные-тяжёлые,как мне представляется.

Я тут на прошлой странице приводил в пример, что я не смог катать на Максис Миньон HD потому, что они подо мной совсем не катили
https://forum.velomania.ru/showthrea...=1#post7702220, а под кем-то они катят https://forum.velomania.ru/showthrea...=1#post7703080. Не думаю, что у нас с anomaly большая разница в весе ободьев, и вообще байков (ну, моя зимняя Мерида ~ 14 кг весит, с олдскульным стальным багажником)). Скорее, разница в физических кондициях райдеров: кому-то фэт - нормуль, а кому-то - не, я ГТО не сдавал)) Мне, например, никак не подходит тот байк, который плохо катится по инерции, даже если педалить его при этом легко.

[Катайус кругаме]

Перед НГ катнул на фэте (пара дней, суммарно около 60 км), ощущения сплошной позитив.

По городу едет не сильно медленней ужа, по кр мере ужа зимой.
По сугробам проезжабельность несказанно лучше.
В Битцевском парке спокойно прокатывал там, где на узких колёсах неминуемо бы застрял, и постоянно ловил бы байк и мучился из-за этого, буксовал бы и пешкодралил (собственно я там катаюсь и так, и эдак).
https://www.strava.com/activities/2037237457
Так что иметь фэт в арсенале было бы полезно для зимнего периода, вот чтобы кататься по-фану.
"Слон — полезное животное!" (с)
На спусках раскручивается и дольше держит инерцию движения, чем мой карбоновый 26-er. Прёт как танк. Ну, помедленней катит в гору, расход усилий больше, это да.. За то по сугробам, по пешей тропе - нормалдос!
Я вдувал 15 пси в теплом помещении, в виду бескамерки, и что сам вешу 100+ кг.

---------- Добавлено в 05:53 ---------- Предыдущее сообщение было в 05:43 ----------

В прошлом году (лето\осень 2017-вечна 2018) я принципиально упарывался на сликах (начал с 2.0 постепенно перейдя на 1.75 и 1.5 - психологически было сложно, как упёртому кантирйщику) дом - работа, в Битцу тоже заезжал, но были доступны только "трамваи" почищенные широкие просеки и утоптанные тропы, по узким тропам сильно носило, и в компании ехать было тяготно, отставал, якорил. На трамваях отрывался, конечно.

Но фэт не для скоростной езды по трамваям, а для вездеходности, впрочем если много дури можно шпарить и с высокой скоростью, это от физухи и настроения зависит.
Вот по трамваям на фэте
https://www.strava.com/activities/2039045095
Вот шоссейный маршрут
https://www.strava.com/activities/2039951374

---------- Добавлено в 06:06 ---------- Предыдущее сообщение было в 05:53 ----------

В ЛО по Бумажке уныло ездят на тяжёлых фэтах пожилые дядьки,и я на своей чугуняке как-то их обгоняю
Бумажка-не целина

Едет такой дядька, в ус не дует, за пивом и сигами, а ты усераясь и потея его обгоняешь
Но я это я к тому, что не всем обгоняемым есть желание бодаться с прохожими. Не во всех есть дух гонщика, так сказать.
Больше улыбаюсь когда вижу чела на фэте летом, на асфльте с очень важным и серьёзным лицом, сосредоточенно крутящего в горку.. 10-14 км в час. Сразу видно, лёгких путей чел не ищет!

---------- Добавлено в 06:14 ---------- Предыдущее сообщение было в 06:06 ----------

В общем, разные велеки под разные задачи, и от них разное удовольствие.
За прошлое лето мне успел надоесть шоссер, купил прошлой весной.
В Алуште кайфанул на энрудро-подвесе с ребятами по трейлам.
В горах необходимо подвес, но ещё кайфовей было бы ДХ-байк, вероятно. Правда тогда самокрутом вверх (трудней заехать), но за то вниз - песня! ))
В городе хайрдейл на сликах или типа того. Или может быть СХ или грэвел, если хочется заехать в парк и прокатиться по любимым трейлам.
Шоссер для длительных тренировок по шоссе, или для специально шоссейных трасс.

Всё это даёт разное, более многогранное восприятие окружающей реальности, путём облегчения вкручивания и возможности концентрироваться не на повышенном контроле над байком, а на восприятии окружающего, т.е. легче добиться флоу.

Да я на хардтейле на полусликах смогу съехать стрёмную съезжалку в Битце, но это будет медленно и в зависимости от погоды может быть на грани. На подвесе же это гораздо быстрей и кайфовей, более агрессивно, с дрифтом...
По шоссе ехать на подвесе муторно, а вот шоссер -- совсем другое дело.

Глупо стремиться к универсальности, имея возможность хранить и обслуживать разные велосы.. Я долго катался на одном хт. Ну, скилл прокачал по-разному, наверное выжал из него всё. Теперь вот понял, что можно кайфовать от разнообразия.

[barh]

я не смог катать на Максис Миньон HD потому, что они подо мной совсем не катили

это супер-резина "всех времен и народов"
Для наката нужно и вперед и назад ставить передние, DH-F.