Катание на велосипеде зимой - чисто фан: гонки и покатушки

[Клубника]

Компания 'Веломир' открывает серию популярных публикаций, посвященных спортивной подготовке спортсменов российской команды Merida -'Веломир'. Катание на велосипеде зимой – это необходимая часть всесторонней подготовки не только профессиональных спортсменов, но и продвинутых любителей активного отдыха и индивидуальных видов спорта. Мы попросили ведущих гонщиков команды Merida – Веломир рассказать общественности, как именно они тренируются в зимний период, а также поделиться секретами подготовки велосипедов. Сегодня мы публикуем первую часть этого материала, в которой знаниями делятся представитель команды 'Merida - 'Веломир' Алексей Пичугин, по праву считающийся одним из сильнейших в российском кросс-кантри гонщиков-любителей.

Показать то, что скрыто

Вступление
Кататься зимой можно и нужно! Еще два года назад я проводил долгие зимние вечера на станке, за просмотром упущенных летом блокбастеров.
Сейчас я нахожу гораздо более интересным проводить такие вечера в живом катании.
Однако и станок никто не отменял, ведь погода не всегда позволяет нам нормально покатать. Вообще говоря, зима накладывает на катание свои специфические ограничения, однако в ней есть и свои преимущества. Так как я являюсь спортсменом любителем и провожу значительную часть своего времени на работе кататься получается исключительно вечером. Утром мой организм спит и не желает воспринимать никаких нагрузок, днем он работает, а вечером как раз тренируется. Летом, чтобы захватить побольше светлого времени суток я стараюсь пораньше начинать свой рабочий день и пораньше его заканчивать, это, порой , создает определенные проблемы во взаимодействии с коллегами.
Зимой же такая проблема отсутсвует! Темно практически с утра и нет смысла гнаться за световым днем. Однако, традиционная для москвы низкая облачность и городской свет не позволяют любимому Орехову погрузиться во тьму. В лесу царит мягкий полумрак, позволяющий кататься без света. Освещение требуется лишь изредка, когда на небе нет облаков. Кроме того, катаясь по заснеженному лесу байк просто невозможно испачкать, достаточно стряхивать снег после катания и вовремя смазывать цепь. Очень гигиенично.
http://www.velomania.ru/2009/02/18/sportsm...podgotovki.html

От редактора:

Из-за постоянно возникающих столкновений мнений, основанных на различном понимании темы разными участниками, темы распределены по смыслу:

Катание на велосипеде зимой - чисто фан: гонки и покатушки

Езда зимой - ежедневный городской коммютинг

FAQ по зимнему катанию - только советы и ничего больше

Показать то, что скрыто

Да, много лет темы наполнялись вперемешку, и потому старое наполнение может не отражать заголовка.
Но пусть хоть теперь будет видимость порядка - "Лучше поздно, чем никогда"(с)

[myxo]

**********************************

[emms]

Да я на 3.6 на планетарнике развивал 55 км/ч!

Молодцом! (с)

Как на фэт пересядешь - развивай дальше.
Но не просто развивай, а подержи ее таковой.

[Fleogan]

myxo, фэт - велосипед не быстрый. Он не про скорость, а про проходимость. Если не забуду, на днях посмотрю треки в Страве для своего прошлогоднего маршрута, есть возможность сравнить скорости с гибридом. Тогда по скоростям напишу.

[Offroadster]

Опасно ли ездить по дороге зимой?

Если дорогу чистят до бордюра (а в Мск почти все основные ПЧ так чистят), то больше очень неприятно (коктейль реагентов - райдер быстро покрывается черным маслянистым налетом. В кожаной обуви лучше не катать, если она вам дорога), чем опасно. Наледи, да, иногда встречаются, но если вы новичок на льду, четырехрядная шиповка поможет.
Мне двухрядной хватает, чтобы, спокойно едучи, не поскользнуться, или вообще без шипов могу, если не лень выдергивать байк, если начнет скользить.
Конечно, лучше катушек ~ 30+ покатать по снежно-ледяным дорогам без трафика, чтобы понять и освоить реакцию на "внезапно поскользнулся"

Не на прошлогодней. Это модель этого года, 2018-го. 32Т спереди. Причем ему, в конфигурации система 32Т - кассета 32-11Т не хватает низов, а верхов - с избытком. Я б вперед с этой кассетой вообще 28Т поставил.

А, да, 2018, красного оттенка. Просто его выставили досрочно, я его уже в конце 2017-го видел.
Не хватает низов - это на каком рельефе?.. Только на сильно рыхлом, или и на фрагментарно рыхлом, и твердом в горку, тоже?..
У меня самая низкая передача на зимнем лимузине - 36х34: если он едет, а не буксует на месте из-за большой рыхлости, то крутить не тяжело, но крутить такой частый каденс я долго все равно не могу, даже без нагрузки - пульс поднимается, дыхалка садится. Если фэт придется крутить чаще, то фэт, получается, не для меня

[myxo]

****************************************

[uncle sergio]

Если фэт придется крутить чаще, то

А с какого лешего? Так же. Но на другой передаче.
зы: вот никак не пойму, где у тебя изначально неправильный постулат заложен в рассуждениях?
Что делаешь неправильно и от этого то, что ехать не должно-якобы едет, а что должно-нет.

[King Of Diamonds]

А с какого лешего? Так же. Но на другой передаче.
зы: вот никак не пойму, где у тебя изначально неправильный постулат заложен в рассуждениях?
Что делаешь неправильно и от этого то, что ехать не должно-якобы едет, а что должно-нет.

Ну во-первых он с какого-то решил что фэт буксует сильнее чем «зимний лимузин».

---------- Добавлено в 00:06 ---------- Предыдущее сообщение было в 00:03 ----------

myxo, фэт - велосипед не быстрый. Он не про скорость, а про проходимость. Если не забуду, на днях посмотрю треки в Страве для своего прошлогоднего маршрута, есть возможность сравнить скорости с гибридом. Тогда по скоростям напишу.

Быстрый Фэт или нет зависит очевидно он того по какой поверхности он едет.

[Offroadster]

А с какого лешего? Так же. Но на другой передаче.

Не понял, что значит "на другой передаче"?
Повторюсь, я каденс на почти прямой передаче (36х34) считаю для себя слишком быстрым, если хотя бы раза в три быстрее пешка с ним долго ехать.
Фэт на прямой передаче проедет там, где проедет только фэт, или там уже обязательно нужно обратное соотношение, иначе или фэт не проедет, или я колени сломаю?

Ну во-первых он с какого-то решил что фэт буксует сильнее чем «зимний лимузин».

Откуда такой вывод?) Я имел ввиду, что если фэт, чтобы он проехал там, где лимузин уже буксует, нужно крутить с бОльшим каденсом, то такая частота мне не подойдет в силу особенностей физики тушки тела) Если фэт проедет, но ~со скоростью пешехода - тогда я лучше пешком там)

[King Of Diamonds]

Не понял, что значит "на другой передаче"?
Повторюсь, я каденс на почти прямой (36х34) считаю для себя слишком быстрым, если хотя бы раза в три быстрее пешка долго ехать. Фэт на такой передаче проедет там, где проедет только фэт?
Откуда такой вывод?) Я имел ввиду, что если фэт, чтобы он проехал там, где лимузин уже буксует, нужно крутить с бОльшим каденсом, то такая частота мне не подойдет в силу особенностей физики тушки тела)

Предположим что фэт буксует меньше. Тогда там где твой лимузин буксует фэт не нужно будет так крутить.

[Offroadster]

Предположим что фэт буксует меньше. Тогда там где твой лимузин буксует фэт не нужно будет так крутить.

Есс-но фэт будет буксовать меньше, он же шире)

Показать то, что скрыто

Там, где лимузин буксует, злую ~ 2,2" шину я пробую крутить до полу-минуты (мой предел на такой частоте, дальше давление растет. Не в шинах, а крови в тушке)), если за это время не вылезу на нормальное сцепление, то слезаю с лимузина, и пешком.

Фэт там скорее не буксовать будет, а просто продавливать колею, так? Вот я и не знаю, насколько напряжно давить колею на прямой передаче, и не коленоломно ли это.