Катание на велосипеде зимой - чисто фан: гонки и покатушки

[Клубника]

Компания 'Веломир' открывает серию популярных публикаций, посвященных спортивной подготовке спортсменов российской команды Merida -'Веломир'. Катание на велосипеде зимой – это необходимая часть всесторонней подготовки не только профессиональных спортсменов, но и продвинутых любителей активного отдыха и индивидуальных видов спорта. Мы попросили ведущих гонщиков команды Merida – Веломир рассказать общественности, как именно они тренируются в зимний период, а также поделиться секретами подготовки велосипедов. Сегодня мы публикуем первую часть этого материала, в которой знаниями делятся представитель команды 'Merida - 'Веломир' Алексей Пичугин, по праву считающийся одним из сильнейших в российском кросс-кантри гонщиков-любителей.

Показать то, что скрыто

Вступление
Кататься зимой можно и нужно! Еще два года назад я проводил долгие зимние вечера на станке, за просмотром упущенных летом блокбастеров.
Сейчас я нахожу гораздо более интересным проводить такие вечера в живом катании.
Однако и станок никто не отменял, ведь погода не всегда позволяет нам нормально покатать. Вообще говоря, зима накладывает на катание свои специфические ограничения, однако в ней есть и свои преимущества. Так как я являюсь спортсменом любителем и провожу значительную часть своего времени на работе кататься получается исключительно вечером. Утром мой организм спит и не желает воспринимать никаких нагрузок, днем он работает, а вечером как раз тренируется. Летом, чтобы захватить побольше светлого времени суток я стараюсь пораньше начинать свой рабочий день и пораньше его заканчивать, это, порой , создает определенные проблемы во взаимодействии с коллегами.
Зимой же такая проблема отсутсвует! Темно практически с утра и нет смысла гнаться за световым днем. Однако, традиционная для москвы низкая облачность и городской свет не позволяют любимому Орехову погрузиться во тьму. В лесу царит мягкий полумрак, позволяющий кататься без света. Освещение требуется лишь изредка, когда на небе нет облаков. Кроме того, катаясь по заснеженному лесу байк просто невозможно испачкать, достаточно стряхивать снег после катания и вовремя смазывать цепь. Очень гигиенично.
http://www.velomania.ru/2009/02/18/sportsm...podgotovki.html

От редактора:

Из-за постоянно возникающих столкновений мнений, основанных на различном понимании темы разными участниками, темы распределены по смыслу:

Катание на велосипеде зимой - чисто фан: гонки и покатушки

Езда зимой - ежедневный городской коммютинг

FAQ по зимнему катанию - только советы и ничего больше

Показать то, что скрыто

Да, много лет темы наполнялись вперемешку, и потому старое наполнение может не отражать заголовка.
Но пусть хоть теперь будет видимость порядка - "Лучше поздно, чем никогда"(с)

[Гроня]

Поэтому требуются ужи.
Они быстрее прорезают снегокашу до твердого основания (льда, например) и вгрызаются в него шипами.

Мысль интересная (я сам так же думал оставить узоту на зиму), но ошибочная. И вот почему. Проводил отпуск на даче, и в этом году поставил раньше времени (в сентябре) широкие грязевые покрышки, которые обычно использую зимой. Эти покрыхи я планировал после отпуска сменить обратно на слики, но потом передумал после одного случая.
А случай был такой, наехал передним колесом на каштан и чуть было не убрался на повороте. И я подумал, а что бы было на сликах в такой ситуации? Думаю что падение было бы гарантировано.

Почему-то все теоретики изображают идеальную ситуацию, что вот, ужи будут продавливать снег и всё будет нормально. Но главная проблема зимой не снег и не лёд, к этому как-то приноравливаешься. Главная проблема зимой - неоднородность трассы. Ну вот едешь ты по снегу потом бац неожиданно выезжаешь на лёд или ещё хуже на ледяную щебёнку и так далее. В общем никогда нельзя предсказать, какая дорога у тебя будет на 5 метров вперёд. Ну и вот, в условиях тотальной непредсказуемости, где покрытие может меняться по ходу движения очень часто и неожиданно, давать универсальный рецепт, что вот мол ужи это лучшие шины для зимы, потому что они лучше продавливают снег, несколько кхм... опрометчиво. Думаю что широкие покрыхи, при всех недостатках, всё же лучше будут сглаживать рваные зимние условия, да и цепляются за дорогу получше

[iz tochki A]

Самое главное, - не говорить о количествах км за поездку и стоимости велосипеда.

Про стоимость, это понятно (очень надеялся ,что за Уральскими горами это "не имеет значения ") А почему километраж нельзя озвучивать ? Начинают моделировать Вашу жизнь ?: ... когда ж оне работают ...она не иначе клад исчет ... а мож у неё там полюбовник

[kashtelo07]

У меня такой вопрос, зимой сильно холодно рукам, есть какие нибудь приблуды на рынке, чтобы избежать охлаждения их, помимо рукавиц и тд, может какие нибудь ручки другие или ещё чего-то?

[mrPhilL]

У меня такой вопрос, зимой сильно холодно рукам, есть какие нибудь приблуды на рынке, чтобы избежать охлаждения их, помимо рукавиц и тд, может какие нибудь ручки другие или ещё чего-то?

держи ссылка

[Derbist]

У меня такой вопрос, зимой сильно холодно рукам, есть какие нибудь приблуды на рынке, чтобы избежать охлаждения их, помимо рукавиц и тд, может какие нибудь ручки другие или ещё чего-то?

Зимние перчатки. И руки не вынимай. А если вынул, спрячь перчатки поглубже в штаны или под куртку.

[Vitaly_]

Сугубо подмечено!

[domyos218]

У меня такой вопрос, зимой сильно холодно рукам, есть какие нибудь приблуды на рынке, чтобы избежать охлаждения их, помимо рукавиц и тд, может какие нибудь ручки другие или ещё чего-то?

Грипсовицы
https://aliexpress.ru/item/100500286...5b99760c15dY3d.

[Dusty]

У меня такой вопрос, зимой сильно холодно рукам, есть какие нибудь приблуды на рынке, чтобы избежать охлаждения их, помимо рукавиц и тд, может какие нибудь ручки другие или ещё чего-то?

Химические одноразовые грелки.

[kashtelo07]

всем спасибо за помощь

[myxo]

Мысль интересная (я сам так же думал оставить узоту на зиму), но ошибочная. И вот почему. Проводил отпуск на даче, и в этом году поставил раньше времени (в сентябре) широкие грязевые покрышки, которые обычно использую зимой. Эти покрыхи я планировал после отпуска сменить обратно на слики, но потом передумал после одного случая.
А случай был такой, наехал передним колесом на каштан и чуть было не убрался на повороте. И я подумал, а что бы было на сликах в такой ситуации? Думаю что падение было бы гарантировано.

Почему-то все теоретики изображают идеальную ситуацию, что вот, ужи будут продавливать снег и всё будет нормально. Но главная проблема зимой не снег и не лёд, к этому как-то приноравливаешься. Главная проблема зимой - неоднородность трассы. Ну вот едешь ты по снегу потом бац неожиданно выезжаешь на лёд или ещё хуже на ледяную щебёнку и так далее. В общем никогда нельзя предсказать, какая дорога у тебя будет на 5 метров вперёд. Ну и вот, в условиях тотальной непредсказуемости, где покрытие может меняться по ходу движения очень часто и неожиданно, давать универсальный рецепт, что вот мол ужи это лучшие шины для зимы, потому что они лучше продавливают снег, несколько кхм... опрометчиво. Думаю что широкие покрыхи, при всех недостатках, всё же лучше будут сглаживать рваные зимние условия, да и цепляются за дорогу получше

Большой ошибкой было наехать передним колесом на каштан, а еще большей - придумать при этом теорию падения на сликах.
Вот такие теоретики у нас виртуально зимой по каштанам на сликах и ездят.
А раз таким теоретикам думать можно что в голову взбредет, тогда становится понятна бредовая рекомендация о зацепистости широких покрых.
Невдомек, что такие покрыхи себя ведут хреново практически на всех непредсказуемых зимних покрытиях - лед, ледовая щебенка, пухляк на льду и так далее.
Но мы таких ученых будем слушать вполуха и спокойненько ездить сами по себе на нормальной шипастой узоте на практике не разу за все зимы не упавши.