Катание на велосипеде зимой - чисто фан: гонки и покатушки

[Клубника]

Компания 'Веломир' открывает серию популярных публикаций, посвященных спортивной подготовке спортсменов российской команды Merida -'Веломир'. Катание на велосипеде зимой – это необходимая часть всесторонней подготовки не только профессиональных спортсменов, но и продвинутых любителей активного отдыха и индивидуальных видов спорта. Мы попросили ведущих гонщиков команды Merida – Веломир рассказать общественности, как именно они тренируются в зимний период, а также поделиться секретами подготовки велосипедов. Сегодня мы публикуем первую часть этого материала, в которой знаниями делятся представитель команды 'Merida - 'Веломир' Алексей Пичугин, по праву считающийся одним из сильнейших в российском кросс-кантри гонщиков-любителей.

Показать то, что скрыто

Вступление
Кататься зимой можно и нужно! Еще два года назад я проводил долгие зимние вечера на станке, за просмотром упущенных летом блокбастеров.
Сейчас я нахожу гораздо более интересным проводить такие вечера в живом катании.
Однако и станок никто не отменял, ведь погода не всегда позволяет нам нормально покатать. Вообще говоря, зима накладывает на катание свои специфические ограничения, однако в ней есть и свои преимущества. Так как я являюсь спортсменом любителем и провожу значительную часть своего времени на работе кататься получается исключительно вечером. Утром мой организм спит и не желает воспринимать никаких нагрузок, днем он работает, а вечером как раз тренируется. Летом, чтобы захватить побольше светлого времени суток я стараюсь пораньше начинать свой рабочий день и пораньше его заканчивать, это, порой , создает определенные проблемы во взаимодействии с коллегами.
Зимой же такая проблема отсутсвует! Темно практически с утра и нет смысла гнаться за световым днем. Однако, традиционная для москвы низкая облачность и городской свет не позволяют любимому Орехову погрузиться во тьму. В лесу царит мягкий полумрак, позволяющий кататься без света. Освещение требуется лишь изредка, когда на небе нет облаков. Кроме того, катаясь по заснеженному лесу байк просто невозможно испачкать, достаточно стряхивать снег после катания и вовремя смазывать цепь. Очень гигиенично.
http://www.velomania.ru/2009/02/18/sportsm...podgotovki.html

От редактора:

Из-за постоянно возникающих столкновений мнений, основанных на различном понимании темы разными участниками, темы распределены по смыслу:

Катание на велосипеде зимой - чисто фан: гонки и покатушки

Езда зимой - ежедневный городской коммютинг

FAQ по зимнему катанию - только советы и ничего больше

Показать то, что скрыто

Да, много лет темы наполнялись вперемешку, и потому старое наполнение может не отражать заголовка.
Но пусть хоть теперь будет видимость порядка - "Лучше поздно, чем никогда"(с)

[dimitrii73]

Заходятся в бессильной злобе, истерят и прочие непотребства

.... в который раз и в которой по счёту теме именно те, кто в "Лес"-е не участвовал ни разу...

[Fleogan]

с момента приобретения ужика, плюсец снова простаивает

Это потому, что ужик красный!

[emms]

природа- красивая. МНого велить зимой в соревновательном темпе- на любителя. Кстати не у всех авто наверно есть чтобы это все с адекватным комфортом приключилось

минимум половина (а то и больше) обычно едет не в соревновательном темпе, а в "успевательном" - чтобы дистанцию завершить за отведенное время (или на электричку последнюю успеть). В отличии от осени этот трек был у кучи населенных пунктов, откуда по дороге можно доехать до нескольких станций электрички, т.е. путей отходов полно. Добираться можно в эльке, сел да поехал. Опять же, повторюсь, можно приехать без регистраций и смс, прокатиться сколько понравится и уехать в любой момент домой. С регой, в принципе, тоже можно свалить хоть сразу со старта

[threelunar]

Это потому, что ужик красный!

соответственно быстрый, да.

[SPIRITUS 2X2]

соответственно быстрый, да.

Последние тенденции мирового спорта говорят об обратном... Красный нынче теряет свои скоростные бонусы. Олицетворение скорости теперь черный

[Fleogan]

Олицетворение скорости теперь черный

Дык у меня летний вел - чОрный!

[threelunar]

Красный нынче теряет свои скоростные бонусы

еще скажите, что полоски на капоте автомобиля не работают

---------- Добавлено в 14:31 ---------- Предыдущее сообщение было в 14:29 ----------

я вот совсем не в восторге от расцветки топовой модели. як китай карбон.

[mr.Black]

Поездил сегодня по зимним трейлам на своем новом железном коне
Катит в гору трейловый хардтейл точно также как и кантрийник, но с учетом того что он на 2 кг с копейками тяжелее моего алю кантрийника
Поэтому естественно возможно и передаточное будет/было больше и энергии потребуется/потребовалось побольше (больше масса - тяжелее тащить вверх), но едет вверх он хорошо, покрышки цепляются уверенно за утоптанный снег
Покатался по зимним трейлам, где катался и летом. Заехал во все горки, куда заезжал и летом на кантрийнике, управление массой даже удобнее, и руль широкий помогает, как бы подтягиваешься)
Валит вниз он классно
Попрыгал с 0.7-1.4 м горок, держит приземление хорошо
Вложение 640575
Вложение 640576
Вложение 640577
Вложение 640578

Ну и как резина 2.4 в сравнении с плюсовиком?

тут тема более оживлённая, потому сюда тоже кину. вид на екб с метеогорки. с момента приобретения ужика, плюсец снова простаивает, т.к. его оправданно доставать разве что летом и в лес.
https://i.ibb.co/9N5Wyjq/20210309-154710-0-01.jpg

На плюсе вроде поинтереснее по снегам. Не?

[threelunar]

На плюсе вроде поинтереснее по снегам. Не?

если не по каше, то избыточен.

[dimitrii73]

С чем соглашусь, так это с тем, что толстые велики приучают овощить.

.... там, где они избыточны.
И то вопрос, с какой скоростью ехать

А так если вытрясает дущу на копытинге - зачем страдать?