Commencal Meta TR 29 2021. Кавказские горы

[Nizidramaniyt]

Да я что-то написал ему в Инстаграме, а он ответил. Ну я давай с ним общаться через Гугл переводчик)

Офигенный чувак

---------- Добавлено в 00:10 ---------- Предыдущее сообщение было в 00:07 ----------



Я по началу много передом тормозил, были неприятные случаи. Много факторов, в том числе скилл так себе.
Стал тормозить больше задом, ехать стал увереннее, держака спереди больше, скилла прибавилось.
Заносы и все такое)

Понятно, еще наработка базовых скиллов предстоит.
В общем если надо более менее резко сбросить скорость на спуске, то основное усилие и сцепление только на переднем колесе. Заднее больше притормозить, маневры и т.д. Из-за физики заднее разгружается при торможении, а переднее нагружается, потому заднее и легко заблокировать с меньшей мощностью тормоза.

[Bad Fox]

Заднее больше притормозить, маневры и т.д.

И все равно зад из-за этого сильно греется. Бывало, из-за этого под конец спуска тормозная мощность значительно снижалась. Ну и спуски разные бывают, в байкпарке вот проблем не было с тормозами, а на затяжных спусках в швейцарии бывало.

[Chute]

В гоночном ДХ профики конечно применяют нынче 220-225 мм сзади, но там они тормозят сильно иначе, насколько знаю, то есть надо ещё разобраться, исходя из каких критериев Металлер советовал такой размер .
При нашем "обычном катании" сцепление резины сзади ограничивает торможение первым. Если для отвода тепла при длительном уклонистом спуске - то можно, но тогда надо бы тормоз послабже )), иначе блокироваться легко будет.
Хотя попробовать нестандартный вариант всегда полезно, у каждого райдера свои привычки.

---------- Добавлено в 00:34 ---------- Предыдущее сообщение было в 00:30 ----------

Я в итоге опытов на эндурике назад поставил 203 Шимановский ротор с айс-тек гармошкой, но до металло-колодок с радиатором так и не дошёл, обычных органиков без охлаждения почти всегда хватает.
Хотя я нигде особо не рискую в плане уклонов и скоростей, может поэтому…

[mrPhilL]

так а тормоз то задний перегревается? зачем ротор в диаметре увеличивать?

Да, перегреваю.

---------- Добавлено в 00:35 ---------- Предыдущее сообщение было в 00:34 ----------

Понятно, еще наработка базовых скиллов предстоит.
В общем если надо более менее резко сбросить скорость на спуске, то основное усилие и сцепление только на переднем колесе. Заднее больше притормозить, маневры и т.д. Из-за физики заднее разгружается при торможении, а переднее нагружается, потому заднее и легко заблокировать с меньшей мощностью тормоза.

Дело наживное, учусь)))))

---------- Добавлено 30.11.2021 в 16:28 ---------- Предыдущее сообщение 27.11.2021 было в 00:35 ----------

короче отговорили меня ставить взад 223 ротор, буду его ставить вперед)))))))

Сейчас на вилке 203 ротор через адаптер шимановский sm-ma-f203p/pm.

Это какой нужно адаптер? PM +43мм?
Такой норм? ссылка

[ilyamaksimov]

Такой норм? ссылка

если на вилке рм180 то да, такой

ставь 223 в круг

[mrPhilL]

если на вилке рм180 то да, такой

ставь 223 в круг

Кончились 223 ротора у нейтрино. Будет 203 сзади и 223 спереди.

---------- Добавлено в 16:35 ---------- Предыдущее сообщение было в 16:34 ----------

и делать больше не будут (не на пауке), спрос маленький

[ilyamaksimov]

Кончились 223 ротора у нейтрино. Будет 203 сзади и 223 спереди.

---------- Добавлено в 16:35 ---------- Предыдущее сообщение было в 16:34 ----------

и делать больше не будут (не на пауке), спрос маленький

так не обязательно же нейтрину

[mrPhilL]

так не обязательно же нейтрину

так я хотел их поддержать и цена адекватная) Если понравится, потом поменяю, к тому времени может и они разродятся на 223 без паука

[Osskak]

короче отговорили меня ставить взад 223 ротор, буду его ставить вперед)))))))

Лучше тормозами нормальными обзавестись, имхо

[mrPhilL]

Лучше тормозами нормальными обзавестись, имхо

Всему свое время.
Диск в любом случае менять нужно