Сиденье для СХ - Страница 2
+ Ответить
Страница 2 из 4 ПерваяПервая 1234 ПоследняяПоследняя
Показано с 11 по 20 из 36

Тема: Сиденье для СХ

  1. #11
    Веломаньяк Аватар для anarresti
    Байк
    шосс • гравел
    Адрес
    Сан Франциско
    Сообщений
    787
    Записей в дневнике
    16

    По умолчанию

    Цитата Сообщение от Евгений Ник Посмотреть сообщение
    контролировать вел стоя на педалях с коротким седлом не получится
    почему?

  2. #12

    По умолчанию

    anarresti, когда стоишь - внутренняя поверхность бедра участвует в управлении на расколбасах.

  3. #13
    Веломаньяк-универсал Аватар для blindrage
    Байк
    Felt JumpShot mod, Merida CC5 mod, Velosuper fix
    Адрес
    Руза
    Сообщений
    831
    Записей в дневнике
    19

    По умолчанию

    В общем-то почти определился: что-то из линейки М5, предположительно, будет в самую пору:

    1) AGX, вероятно самый логичный вариант: "+":устойчивая к износу с правильным для офф-роуда рефлением Active base, низкая относительно всей линейки стоимость 119 енотов, отсутствие "прорези"; "-" там где обычно затариваюсь, его нету; отсутствует CPC - по отзывам всё же даёт прирост КПД, особенно в подъёмы, возможно при интенсивной рулёжке тоже.

    2) SCRATCH M5 CPC полный фарш для шосс-треней и участия в ГФ, возможно, подойдёт и для лёгкого СХ: "+": экономично-эргономичная "Т" & Round-форма, не длинное/не короткое, различные "мягкость" по зонам давления - характерно для всего модельного ряда, CPC должно придать дополнительную амортизацию, охлаждение и КПД, "-": возможно, из-за СPС возникнут некоторые затруднения при частых смещениях в офф-роуд режиме, также вероятен ускоренный износ относительно Варианта №1, стоимость на 40Э выше, также есть не везде.





    3) То же самое, что и В2, только без СРС: "+": если б было хреновое, на нём не выиграли ТдФ; вероятно, несколько большая свобода перемещений, чем у В2; "-": но гипотетически чуть ниже амортизация и эффективность передачи усилия для "обычного смертного" гонца.

    В то время как некоторые седла требуют некоторой обработки, чтобы найти свою золотую середину, Prologo Scratch M5 практически сразу почувствовал себя комфортно. Седло имеет плоскую ориентацию и позволяет сидеть в разных положениях. Это позволило мне естественным образом принять желаемую ориентацию без особых раздумий или после регулировки, которая могла отвлекать от езды.
    Независимо от продолжительности езды или неровности дорожного покрытия, уровень комфорта был впечатляющим, и к концу долгой смены седла не было необходимости в перетасовке в попытке облегчить усталость на участках. Это не только хорошо подходит для езды на выносливость, но Scratch M5 также хорошо работает на гравийном велосипеде.


    P.S. Свой старый Пролого немного сместил и наклонил вперёд - по ощущениям стало повеселее В-) Но шибко скользкий он - приходится периодически "подниматься"=/

    ---------- Добавлено 02.12.2020 в 11:18 ---------- Предыдущее сообщение 13.11.2020 было в 14:30 ----------

    Цитата Сообщение от Евгений Ник Посмотреть сообщение
    anarresti, когда стоишь - внутренняя поверхность бедра участвует в управлении на расколбасах.
    Насчёт управления не знаю, кмк, можно и коротким клювом корректировать курс, если конечно рама не длиной с троллейбус. Хотя, неожиданно обнаружилось дополнительное преимущество стандартной длины: при наличии подрамной сумки или когда тяжко высоко поднимать вел, а надо - оч. удобно браться за нижнюю трубу, положив клюв на плечо=)

    P.P.S. На прошедшей неделе удалось немного помять подержать аналогичное М5 Погачара, разве что только без углеродных рельс. На вид серенькое, невзрачное такое, по весу не ощущается совсем, довольно твёрдое, возможно скруглённая форма + подгузник решат эту проблему. Центральная часть, наоборот, оч мягкая, без жёсткого основания, т.е. гипотетически легко повреждается любым острым предметом. В общем пока в раздумьях, езжу на том что есть.

  4. #14
    Погонщик велосипеда
    Байк
    Хороший
    Адрес
    Подмосковный городок Л.
    Сообщений
    11,631

    По умолчанию

    Цитата Сообщение от Евгений Ник Посмотреть сообщение
    Для сорев нужен длинный нос.
    На изображении, насколько я понимаю, вообще "разделочное" или "триатлонное" седло. Такое седло годится для езды на лежаке, иначе не вижу в нём смысла.

  5. #15

    По умолчанию

    Цитата Сообщение от Vasily75 Посмотреть сообщение
    На изображении, насколько я понимаю, вообще "разделочное" или "триатлонное" седло. Такое седло годится для езды на лежаке, иначе не вижу в нём смысла.
    В первом сообщении? Ну да, это что бы сесть и уже не вставать.

  6. #16
    Веломаньяк-универсал Аватар для blindrage
    Байк
    Felt JumpShot mod, Merida CC5 mod, Velosuper fix
    Адрес
    Руза
    Сообщений
    831
    Записей в дневнике
    19

    По умолчанию

    Никто не в курсе, есть ли какая-либо альтернатива Про Стелс побюджетней (рамки-монолит с "рабочей поверхностью", масса менее 200г)?


  7. #17

    По умолчанию

    Китайские копии Спеш Пауэр чем не устраивают?
    И на эти ПРО тоже были похожие.

  8. #18

    По умолчанию

    Китайкарбоновые копии pro stealth есть, но они все с приклееными отдельно рельсами. Монолита не встречается. А нужен ли именно монолит?

    У PRO STEALTH SUPERLIGHT самая верхняя модель в линейке stealth, минус 27грамм и чрезвычайно высокий ценник от на ступеньки ниже модели STEALTH CARBON ( у меня такое: рельсы карбон, доска - "наполненный карбоволокнами"пластик , набивка EVA с обтяжкой полиуретаном, нравится больше копии спеш power с али полностью карбоновой с обтяжкой)

  9. #19
    Веломаньяк-универсал Аватар для blindrage
    Байк
    Felt JumpShot mod, Merida CC5 mod, Velosuper fix
    Адрес
    Руза
    Сообщений
    831
    Записей в дневнике
    19

    По умолчанию

    Цитата Сообщение от multig Посмотреть сообщение
    Китайские копии Спеш Пауэр чем не устраивают?
    И на эти ПРО тоже были похожие.
    Не, с али вера не позволяет ставить - каждая железка должна быть выстрадана потом, кровью и сверхурочным трудом, тогда нормально будет ехать=)

    ---------- Добавлено в 21:50 ---------- Предыдущее сообщение было в 21:38 ----------

    Ctarter, монолит вроде как легче и прочнее (нечему скрыпеть=) Минус 27г для моего старичка ниочём. Хорошо бы было уложиться в 0,2кг & 15к. Удобство посадки, прочность материала, гармония с остальным обвесом - ключевые моменты.

    Пытаюсь подвести научную основу под углеродные рельсы:
    - в среднем 50г минус относительно сплавов (совместно с др "ништяками* для пеших с/у может быть ощутимо);
    - нечему скрипеть и негде застревать грязюке, если монолит;
    - еще что-то, или всё?
    Последний раз редактировалось blindrage; 23.01.2021 в 21:54.

  10. #20
    Веломаньяк-универсал Аватар для blindrage
    Байк
    Felt JumpShot mod, Merida CC5 mod, Velosuper fix
    Адрес
    Руза
    Сообщений
    831
    Записей в дневнике
    19

    По умолчанию

    С ТТ-шными вроде разобрались - неправильные они для кросса.

    В данный момент пытаюсь найти разумное тех-обоснование затрат на углеродные рельсы - уж больно приглярулись, но переплачивать раза в два лишь за понты не комильфо=/

    Ув, Бисик, не могли бы сменить аваторку? Здесь всё-таки форум веломаньячел, а не каких-либо других=)

+ Ответить

Информация о теме

Пользователи, просматривающие эту тему

Эту тему просматривают: 1 (пользователей: 0 , гостей: 1)

Похожие темы

  1. Детское сиденье на раму для Giant Escape 3 (2017)
    от atimo в разделе Технические вопросы
    Ответов: 0
    Последнее сообщение: 27.01.2018, 23:27
  2. Ответов: 0
    Последнее сообщение: 15.02.2017, 18:18
  3. Ответов: 2
    Последнее сообщение: 03.06.2011, 11:19
  4. Куплю вело-сиденье для ребенка б/у
    от ЕленаК в разделе Туристическое снаряжение
    Ответов: 0
    Последнее сообщение: 26.10.2010, 15:04
  5. Детское сиденье с опцией для сна(Hamax Sleepy)
    от Dimmy в разделе Велосемейники
    Ответов: 9
    Последнее сообщение: 15.06.2009, 16:10