Может оно под 29+ заточено?
Может оно под 29+ заточено?
Мой 29er Rocky Mountain Instinct
Trail/AM/Enduro Club
"Невоздрочись на железку, горы круче." (с) SEi
когда фэтоводу все подсовывают всякие прочие байки он из них фэт строит
это как кантрийщика шоссером не корми, а все равно в лес смотрит
Хей, ой, да конь мой вороной. Хей, ой, да батька-веломан. Да батька-веломан.
Не а. Под 29+ у него Swift, и третье поколение Gryphon, которое ещё в стадии проектирования.
---------- Добавлено 02.03.2021 в 16:05 ---------- Предыдущее сообщение 26.02.2021 было в 19:37 ----------
Что-то с этим велосипедом определённо не так %) Вот Bontrager Hodag 3.8" влез, например.
Теперь надо продать всякую лишнюю резину и 38й обод и собрать заднее колесо.
Лекарством от бубавируса и велофетишизма является повышенное количество катания в организме.
Что-то проект вышел из под контроля немного.
Из Питера приехали механические ручки Deore и манетка i-spec b для этих ручек, тоже Deore. Спасибо добрым людям, поделились барахлом (в значении "ненужные детали").
Переключатель у меня и так был, с норки, SLX 675 GS, починил ему ролик, и он снова в строю. На норке такой же, но более свежий.
Куплена новая кассета Sunrace CSMS3 TAX 11-40, ВНЕЗАПНО оказавшаяся кассетой CSMX TAX 11-40, на красном пауке, немного полегче.
Цепь будет десятка с норки, она довольно свежая, на саму норку новая цепь приехала.
В заднюю втулку Token, после приключений с извлечением обоймы от разрушенного подшипника из барабана, встали новые подшипники Enduro.
Назад поставлен древний механический тормоз Promax DC1000, IS-IS, доставшийся за пиво вместе с багажником в прошлом году. Второй такой я не нашёл вперёд купил Hayes MX Expert. Почему не ББ7? Во первых уже были на пагсе и не понравились, во вторых у всех ББ7, в третьих они стоят теперь, как крыло от самолёта, проще гидравлику купить.
Собственно колёса. Успешно продал Panaracer, обод Alexrims, покрышку Bontrager Hodag. В спешке сдуру купил себе в фэтбайкере самый последний Rocket Ron, оказавшийся маломеркой, 2,75" вместо 3.0" (70мм вместо 75мм), но смог обменять его с небольшой доплатой на пару Maxxis Chronicle в отличном состоянии.
Купил второй обод Mulefut. Разобрал собранное кросс-лейсом переднее колесо, потому что обод шёл винтом, пересобрал оба колеса обычным способом, в 3 креста. Для этого пришлось съездить в Becycle и подрезать 48 спиц из своих запасов, лежавших мёртвым грузом - из необходимых длин у меня были только 280е спицы, а требовались ещё 278 и совсем экзотические 279.
Шимановские 160 роторы были выменяны на шимановские же 180е RT26. 160 должно хватить. Пришлось купить тормозных болтов для адаптеров и для самих роторов. 6 купил, 6 тут в барахолке за шоколадку добыл.
Ну джагваеровские тросы тормозные и рубашку в веломире купил.
А потом немного приболел после второй прививки и сижу, выздоравливаю, жду колёса, чтобы наконец-то поехать на нём.
Пока ждал, додумался до того, что весь этот велосипед - recycled какой-то. Фреймсет с рулевой и системой - я третий хозяин. Может четвёртый. Все палки и грипсы - с моих прошлых велосипедов, успели постоять и на кросс-чеке, и на норке, и на пагсли, и даже на Banshee Paradox. Спицы тоже успели постоять на нескольких велосипедах, новых спиц в нём нет. Манетка и тормозные ручки б/у, успели поработать у других людей. Переключатель я сам много лет использовал. Задняя втулка под плюсовое колесо досталась с покоцанным барабаном и мёртвыми подшипниками. Передняя втулка - б/у, которую обменял на динамку, тоже б/у. Резина б/у.
Новых, из магазина, деталей - 2 обода, ниппеля спиц, два флиппера, кассета, 6 тормозных болтиков. Думал катнуть уже на нём в эти выходные, но не судьба. Хорошо хоть в лесах снег долго сходит и будет возможность сравнить с 29 колесом сзади.
Лекарством от бубавируса и велофетишизма является повышенное количество катания в организме.
И-и-и-и-и-и-и-и... Колёса из протяжки я ждал месяц. Зато идеально ровные и натянутые. Потом ещё несколько дней танцев с бубном вокруг задней бескамерки, упорно спускавшей, в отличие от передней. Первый выезд был вчера вечером, второй - сегодня утром, в дождь.
Всё очень нравится, осталось устранить чисто технические косяки и будет огонь. Вопреки ожиданиям тормоза после притирки работают отлично. Хаес мощнее промакса, сейчас велосипед уверенно останавливается любым одним тормозом, с моим весом хватает для любых горок. Но первые минут 15 была полная шляпа, можно было ехать с зажатым задним
На грунте катит-держит очень уверенно, на асфальте подруливает. Чем глаже покрытие, тем сильнее подруливает. Дело, видимо в том, что хроникл это скорее слик с бороздами и выемками, чем бублик с шипами. Ну и обода широкие, хотя не сказать чтобы профиль какой-то сильно квадратный получился.
Проблемы пока две - со свободного хода втулка зацепляется с хрустом и иногда проскакивает, и на передаче 1-1 слышно цокание спиц о переключатель, хотя при первоначальной настройке ничего такого не было.
SLX RD-M675 GSD (среднелапый) работает с кассетой 11-40 без удлиннителя петуха и прочего колхоза, но это предел. На каком-нибудь Surly с горизонтальными дропаутами и сдвинутым вперёд колесом может и 42Т влезет, но с обычными - вот так.
Думаю, что продам его и поставлю деор 5120 или SLX7000/XT8000 если найду где-нибудь бэу недорого. По деньгам в ноль выйду.
Манетка Deore M610 на удивление хорошо работает, выглядит она может не очень круто, но переключает чётко и никакой расхлябанности в ней нет.
---------- Добавлено 29.04.2021 в 21:24 ---------- Предыдущее сообщение 28.04.2021 было в 10:51 ----------
Полез сегодня в заднюю втулку Token, выяснять, чего она с таким хрустом и проскоками зацепляется. Всё проклял.
Китайский кусок дерьма. Лучше бы не тратил деньги на эндуровские подшипники, а сразу купил что-нибудь живое новое. Впрочем, цена эксперимента 1200 рублей и немного нервов. Ну и пара недель на поиски цангового съёмника для подшипников.
Снимаю колесо, откручиваю гайку на барабане, пытаюсь его вместе с кассетой сдёрнуть, чтобы быстро что-то там посмотреть-починить. Хрен там.
Снял кассету, подлез немного сначала тонкой, а потом всё более толстыми отвёртками, еле-еле снял барабан. Очень удивился такому поведению, ведь я его месяц назад надевал без усилий.
Порассматривал кишки, пошёл потрошить втулку оставшуюся от Sun Ringle Charger на 28 дырок. Распотрошил, узнал причину странных звуков при движении - сломалась кольцевая пружина собачек.
Ну там ещё подшипники умерли за много лет, это понятно. Барабаны оказались несовместимы, оси разные, подшипники разные, а вот собаки вроде такие же. Поставил собаки от санрингла в токен.
Собираю втулку. НЕ КРУТИТСЯ. Ещё и при надевании барабана аж подшипник из барабана выпресовался. Сижу, проклинаю китайское барахло, которое мало того что не крутится, ещё и ни надеть ни снять.
Выдыхаю, разбираю, понимаю что забыл надеть одну из проставок на ось. Надеваю, собираю, беру велосипед, спускаюсь к подъезду, проверяю - РАБОТАЕТ.
С горящей жопой заказываю Hope Pro 4 Evo. Ставить сразу я его конечно же не буду, пусть сначала токен ушатается. Причём, я подозреваю, быстро... Раз уж ось раскукожило от 30 километров пробега. Там ещё зубцы такие, уже видавшие виды, и посадочные под собаки довольно разбитые. Подозреваю, что новые собаки (в идеальном состоянии за 9 лет эксплуатации!) добьют зацепы довольно быстро.
Зато у меня теперь наконец-то есть велосипед, ездящий без хруста.
Лекарством от бубавируса и велофетишизма является повышенное количество катания в организме.
Велосипед для тех, кому поковыряться
А чего не DT 350 заказал?
Ох блин. Не было печали, как порезал переднюю плюсовую покрышку, зашивать пока нечем и лень, перешёл на 29. Тут же начались какие-то проблемы из воздуха - пришлось перенастраивать положение тормозных калиперов, потом заскрипела цепь, смазал, оказалась не цепь, а ролики переключателя, смазал, поехал кататься, через 50 километров стало что-то скрипеть каждые пол-оборота шатунов левой-правой, левой-правой, скрип-скрип. Но ничего, ещё 50 доехал.
Теперь источник скрипов ловить. Сначала думал, что седло - передачу поломовее, встаёшь на педали и скрипов нет. Передачу полегче - скрипы есть, но меньше...
Короче завтра помывка переборка цепи, каретки, переключателя...
А так впечатления следующие. На 29 колёсах грифон гораздо острее рулится, сильнее провоцирует закладывать и немного бодрее едет по-ровному.
На толстых колёсах он вальяжнее и не такой резкий, но после сегодняшней сотки у меня сложилось впечатление, что он совершенно точно быстрее на пересечёнке, если колёса не перекачивать, естественно. У 29х больше диаметр, но плюсовые за счёт объёма и давления лучше отрабатывают неровности, как могут. Подвеску это не заменяет, двухподвес всё равно комфортнее, но разница между 29х2.25 и 27.5х.3.15" прям разительная.
---------- Добавлено 21.07.2021 в 16:35 ---------- Предыдущее сообщение 05.07.2021 было в 01:21 ----------
Всё ещё воюю со скрипом. Спустя 30км после помывки переборки снова заскрипело.
Вчера просто смазал цепь и поехал прокатиться-проверить. 5-7км и снова скрипит. Покрутил стоя - не скрипит.
Остановился, отрегулировал и подтянул рамки седла. И опять 5-7км без скрипа и снова здорова.
Скрипы появились после того как поставил 29е колёса.
Отличие - оси DT RWS вместо эксцентриков.
Ещё вариант - возможно недотянул гайку кассеты при установке.
Возможно оси перетянуты или может что-то чуть криво встало при затяжке.
В одном из чатов предположили что это может быть скрип или в районе крепления переключателя к петуху, или крепления петуха к раме (петух съёмный, несмотря на то что рама стальная).
Ещё надо болты эксцентриковой каретки проверить.
Лекарством от бубавируса и велофетишизма является повышенное количество катания в организме.
Не, ну чего, дальше только рохлофф, или там дуалы какие-нибудь нормальные... Про то что на велосипеде точно не будет барана, я конечно же погорячился. Благодаря теме шульцеводов, я получил за пиво микрошифтовский баренд под шимановскую десятку, и очередные Tektro RL520 для моей мтбшной механики. Crazycyrix подогнал попользоваться Velo Orange Dajia Far Bar, про который в целом заранее понятно было, что именно он мне не подойдёт (я пробовал похожие бараны ещё на кросс-чеке и не раз), но меня интересовала больше проверка концепции - будет ли мне удобно с бараном на такой большой и длинной раме. Грифона-то я сознательно брал эльку под обычный руль.
На всякий случай рассказываю (потому что то же самое из темы про кросс-чек искать никто не будет), что руль такого типа (dirt drops) на горном велосипеде предназначен не для того, чтобы обеспечивать аэродинамику в нижнем хвате. Нижний хват за развёрнутые в стороны дропы является основным при активном катании по трейлам, для лучшего контроля и управляемости. На западе, в основном в США, где это дело и зародилось, а сейчас максимально популярно, многие довольствуются тем что им удобно в нижнем хвате, а велосипед с бараном прикольно выглядит. Я же считаю, что у железки должен быть смысл - руль баран добавляет немало геморроя по сравнению с обычным, и поэтому должен использоваться по полной программе, то есть во всех трёх основных хватах, с некоторым приоритетом нижнего.
Поставил, поехал кататься, пробовать разные положения.
Итерация 1, на пистолетах более менее, на дропах ехать невозможно - слишком сильно смотрят вниз, запястья изогнуты на неудобный угол. Шляпа и лажа.
Итерация 2, серединка на половинку, ни рыба ни мясо, неудобно никак - ни на пистолетах, ни на дропах, но на дропах удобнее.
Итерация 3, в целом то, что надо - на дропах просто прекрасно, вверх, вниз, по трейлам, как угодно. На пистолетах, как, думаю каждый может понять по фото - примерно никак, но я на это и не рассчитывал особо.
Потом поехали кататься, махнули почти сотку. Посадка вышла какая-то совсем другая, нежели с флэтом, баран в нижнем хвате провоцирует вкрутить посильнее, и даже когда держишься за перекладину, работают какие-то немного другие мышцы.
Не сказать чтобы у барана было какое-то прямо охренеть преимущество перед обычным плоским рулём, особенно переключение передач пострадало, обычная манетка, которая всегда под рукой в разы удобнее. Но покупать для эксперимента дорогущие дуалы не хотелось. Но с бараном весело, веселее и как-то интереснее и правильнее велосипед ощущается.
По форме было понимание, что нужен руль у которого при таком же положении и наклоне дропов верхняя часть с пистолетами расположена горизонтально, а не смотрит вниз. Перерыл whatbars.com, bikepacking.com, и нашёл Ritchey Beacon. САМЫЙ неглубокий дроп, и в целом всё в точности как мне надо. Немного помаялся, но стоимость руля в 35 евро, а рожек SQ Lab в 33 решила дело. Я подумал что лучше уж целая большая железяка. Получил.
Поставил и сегодня немного опробовал, всего 5 километров и по освещённым дорожкам - дожидался темноты, чтобы сразу испытать и руль и линзу в фонаре, и забыл аккумулятор.
Первые впечатления - мне НЕ неудобно во всех положениях на этом руле, сейчас он стоит строго горизонтально, но хочется его буквально на 1-2 градуса приподнять вверх, потому что руки на пистолетах сползают вперёд. Возможно я решу эту проблему выносом или поиграв положением руля по высоте. Сидеть удобно, ехать, тормозить и поворачивать в расслабленном режиме держась за пистолеты - тоже вполне удобно. На дропах удобно, но какую-то продвинутую рулёжку я проверить не смог из-за темноты. Кажется, я таки добился своего, осталось лишь подстроить всякие нюансы, возможно поставить вынос подлиннее. Сейчас 65 и мне иногда кажется что я сижу коротковато.
P.S. Почему белые рубашки - потому что. Почему разные обмотки - потому что.
P.P.S. Скрипы так и не победил. Перебираю по детальке, ищу источник. Каждый раз, когда думаю, что нашёл, спустя 5-10 километров оказывается что нет. Сегодня перед выездом снял подседельник и зажим, тщательно протёр штырь, внутри трубы и особенно сам зажим, он был в песке, смазал всё, поставил обратно и всю дорогу было тихо. Но это всего 5 километров, надо катнуть нормально. Хотя в прошлый раз скрип вылез через 2км всего...
Лекарством от бубавируса и велофетишизма является повышенное количество катания в организме.
Эту тему просматривают: 1 (пользователей: 0 , гостей: 1)