Универсальный 29/27.5+ ригид Singular Gryphon

[Gearbox]

фреймсет Singular Gryphon

а с виду Shuzh BDC тормоз тока не внутри пера!

---------- Добавлено в 15:06 ---------- Предыдущее сообщение было в 14:43 ----------

А норку что, все не будешь катать?

[ЮркЫй]

а с виду Shuzh BDC

Каждый свое видит Вон, выше в комментариях увидели ононе индбред

[Gearbox]

ЮркЫй, Вот скажи мне за правами офтопика, тебя на баран не тянет?! я вот чет захотел, типа того эдвенче байк как этот только с дропбаром

[ЮркЫй]

ЮркЫй, Вот скажи мне за правами офтопика, тебя на баран не тянет?! я вот чет захотел, типа того эдвенче байк как этот только с дропбаром

У меня несколько лет назад была возможность поездить на шоссере несколько часов по Москве и в Лосином острове.

И я помню, что по улицам это было неудобно в основном из-за пистолетов, которые, как я тогда решил для себя, придумали для инопланетян.
И ещё помню, что тормоза там отсутствовали. По крайней мере, в моем мтб-шном понимании.
По прямой, когда не надо тормозить, да, оно летело.
А поездив на ригиде в городе, я понимаю, что он мне однозначно удобнее.
Так что нет, скорее, не тянет.

[Nameless]

А норку что, все не будешь катать?

Буду конечно, но её надо прочистить, отторцевать, чтобы перестала гробить каретки, и поменять все подшипники. И гидролинии на тормозах заменить.

тормоз тока не внутри пера!

А ещё проводка по другому идёт, а ещё каретка эксцентриковая, а ещё, а ещё а ещё... А так да, похож, мтб под баран и два треугольника рамы :D

[Gearbox]

Буду конечно, но её надо прочистить, отторцевать, чтобы перестала гробить каретки, и поменять все подшипники. И гидролинии на тормозах заменить.



А ещё проводка по другому идёт, а ещё каретка эксцентриковая, а ещё, а ещё а ещё... А так да, похож, мтб под баран и два треугольника рамы :D

хороший вышел!

---------- Добавлено в 22:09 ---------- Предыдущее сообщение было в 22:08 ----------

Кстати, грифон вместо кросс-чека или вместе с ним?)

[Nameless]

Вместе. Кроссчек никуда не делся, вот переобуваю его на шиповку. Сингуляр просто более для леса и в первую очередь под осень и весну, чтобы можно было в лес по-человечески.

---------- Добавлено 30.11.2020 в 15:28 ---------- Предыдущее сообщение 25.11.2020 было в 00:47 ----------

В субботу катался. По снежной каше в лесу (как на фото под колёсами) идёт уверенно, немного тяжеловато, но и я разожрался. В целом ощущение что фэтбайк ехал бы немного легче, но без ужасающей разницы. Посмотрю, что будет зимой и буду думать в сторону дешёвых 27.5+ колёс. Вперёд думаю сообразить что-то из маломерящей фэт резины типа 27.5*3.5 с реальным размером 3.2". Надо измерить расстояние между ног вилки и выбрать что-то такое, чтобы от покрышки до ног хотя бы по 7-10мм было.
Кстати, чем в контексте перехода 27.5 на 29 и обратно хорош именно грифон - можно регулировать высоту каретки. Потому что, как мы все знаем, то что 27.5*3.0=29" это маркетинговый булщит и на самом деле разница в диаметре существенная.








Ещё из непонятной фигни - постоянно подтягивал тросик переключения, передачи туда сюда скакали маленьких звёздах. Возможно, проблема в старом переключателе, трос и рубашка новые. В итоге вроде как настроил и всё хорошо, но осадочек остался. Причём с использованием и переключением на большие звёзды вообще никаких проблем, хотя он на 40т не рассчитан.

Внезапно вылезла проблема с посадкой, из-за других ботинок с другой толщиной подошвы и другим расположением шипов стало неудобно. Поднял сиденье, стало получше, но всё равно того идеала, который получился изначально, нет. Загадка. В целом в Shimano MW80, которым 100 лет в обед, всё ещё нормально, на третий час покатушки в районе шипов стало прохладно, но до дома доехал без проблем, ничего похожего на замёрзшие ноги не испытал, ехал в тонких летних носках.

---------- Добавлено в 15:29 ---------- Предыдущее сообщение было в 15:28 ----------

А забыл. Кроме всего прочего проехался по влажным укатанным гравийным дорожкам в парке. Держак был такой, что хотелось вернуться и проехать повороты ещё раз, и ещё быстрее. Делать я этого не стал, но ощущение бесконечного сцепления с дорогой было невероятное.

[ЮркЫй]

Ещё из непонятной фигни - постоянно подтягивал тросик переключения, передачи туда сюда скакали маленьких звёздах. Возможно, проблема в старом переключателе, трос и рубашка новые. В итоге вроде как настроил и всё хорошо, но осадочек остался.

Петух ровный во всех плоскостях?

[Nameless]

Я в дороге этого проверить не мог, а дома ещё руки не дошли повесить на стойку и посмотреть. Когда велосипед собирал вроде ровный был.

[Nameless]

Мне ВНЕЗАПНО под новый год подарили 27.5+ колесо на ободе Alexrims Volar 3.8



Покрышку, Panaracer Fat B Nimble 27.5*3.5" купил тут на форуме, у Дмитрия Точилина. Приехала Почтой России за рекордные пару дней. Оказалась самой маломерящей резиной, из всех, которые когда либо мне попадались, реальный размер оказался 73мм, 2.87мм в дюймах. Я пытался нагуглить, какого она размера на более широких ободах, 65 и 80 (ну типа фэт покрышка для фэт ободов же), нагуглил только то, что сами Panaracer сообщали размер 2.76" дюйма на Velocity Dually (50мм). Почему на ней осталось написано 3.5" - загадка природы. Лениво ищу покрышку, которая на моём ободе раздуется до 80-83мм, зазоры ещё позволяют. Возможно, что я просто поменяю обод на 50 или 65. Поставил с камерой, у меня нет вентиля под автодырку, да и герметик закончился, а камеры, Schwalbe Freeride, остались ещё со времён фэта. Главным открытием стало то, что на плюсе можно травиться до 0.8 бар, и покрышка ещё не плывёт. И это с камерой.



С давлением 1 бар я мог проехать половину вот такой тропинки, потом на ней был небольшой нырок, скорее ямка, пришлось спешиться и дальше шёл пешком, не мог тронуться. Сдул, по ощущениям до 0.8 и так проехал остальную часть маршрута.



Дальше я практически не спешивался, плюсовая покрышка ехала почти по любым дорожкам и тропинкам. С фэтбайком, даже олдскульным, 26*3.8 или 26*4.0, не сравнить - там где я на плюсовой покрышке напрягался и рулил, фэт ехал бы как летом, но тем не менее такая конфигурация позволяет кататься по окрестностям относительно не обламываясь. Не смог проехать только по рыхлой глубокой тропинке вдоль железки, слишком мягко, и морда и жопа зарылись. Впрочем через 20 метров под снегом было уже более твёрдое основание и до станции я доехал, а не шёл.



Кстати о станции. Я доехал до Раздоров на электричке от дома (кататься по московскому дрищу мало удовольствия) и оттуда потихоньку, дорогой непрямой ехал до Ромашково. Чтобы не конфликтовать с отмороженными лыжниками на лыжнях и при этом иметь относительно разнообразный маршрут. На трассу в Ромашково я зимой на велосипеде не лезу. Отдельно хочу отметить заднюю бескамерную Mezcal. Давление было где-то 1.5, на удивление хорошо гребёт и держит по снегу.