Gravel vs MTB в холмистой местности

[void0]

Здравствуйте!

В молодости я катался сначала на МТБ, потом на шоссере. Потом лет 7 не катался вообще, пересел на мото. Поэтому извините за глупый вопрос, уже забыл все. Территориально я в Турции, тут свой выбор моделей, поэтому прошу помощи не по конкретной модели, а чисто по выбору типа. Нужен как для однодневных покатушек, так и для велопоходов в минималистичном стиле (байкпэкинг) продолжительностью до 7-10 дней. Дороги, тропинки. Процент асфальт/грунт оценить пока сложно. Скажем, 50/50, но при возможности буду уходить на грунт. Без дорог, по азимуту, ездить не планирую.

Стал разбираться, что нового в теме произошло за 7 лет, увидел популярность грэйвел-байков и понял: вот оно, то, что я так хотел, и чего тогда не существовало. Легкий велосипед с удобным мне рулем-бараном, с возможностью поездок по грунтовым дорогам. Хоть сейчас бери и покупай. Но есть одно: у нас тут горы.

В общем, есть возможность купить местный грэйвел весом 10.5кг, трансмиссия Shimano GRX400 2 на 10, спереди звезды 46/30, сзади 11/34. Возможностей для кастомизации, считаем, нет. Но есть сомнения, что я на нем смогу одолевать подъемы. Здраво оценить сложно, ибо даже когда я катал, то катал по плоской Московской области.
Образец местного маршрута с профилем высот.
И еще один
Друзья, как по-вашему, в такой местности стоит рассматривать грэйвел или лучше не выпендриваться и уйти в сторону МТБ? Физическая форма хорошая, рост 170, вес 63, если важно.

Турок из местного веломагазина сказал: бери МТБ на 29", ставь узкую резину, вилку залочишь при необходимости, и будет тебе велосипед мечты. Не знаю-не знаю, вес-то все равно на 2.5-3 кг больше останется.

В общем, благодарен за совет.

[alextikh]

Без дорог, по азимуту, ездить не планирую.

чего тут думать? планируются для катушек автодороги, значит брать узкоколесное и накатистое.
если тропы, каменья/корни, быстрые спуски вне дорог то mtb...

[Behemot]

Друзья, как по-вашему, в такой местности стоит рассматривать грэйвел или лучше не выпендриваться и уйти в сторону МТБ

Вот как раз МТБ для байкпакинга и будет выпендрежем.
Бери грейвел или туринг. Преимущество МТБ будет только на каменистых спусках и бездорожье.
да и для байкпакинга он не приспособлен - не будет бонок на ногах, возможно, не будет бонок для багажника (ХТ). В треугольник нельзя поместить в случае 2-х подвеса или очень маленькая (в случае ХТ) внутрирамная сумка.
Основной путь вилка все равно будет заблокирована, и зачем везти 1,5 кг доп веса?
Для относительного комфорта на гравийке достаточно толстых колес от 2" и подседела с офсетом.
А самой низкой передачи 30-34 будет достаточно, чтоб потихоньку въехать. ну если не, то поставишь кассету 11-36, а то и 11-40..

[void0]

чего тут думать? планируются для катушек автодороги, значит брать узкоколесное и накатистое.
если тропы, каменья/корни, быстрые спуски вне дорог то mtb...

Терзали смутные сомнения, хватит ли мне самой низкой передачи 30 спереди - 34 сзади, чтобы по грунтовой дороге заехать в подъем, где на 100м набор высоты тоже 100м )

[Juggernaut]

хватит ли мне самой низкой передачи 30 спереди - 34 сзади, чтобы по грунтовой дороге заехать в подъем, где на 100м набор высоты тоже 100м

Нет, не хватит. Верёвка нужна и жумар.

[alextikh]

void0,
В такую гору пешком то не зайти.
Предел для длительного педалирования у каждого свой, но даже автодороги строяться исходя из градиента в пределах 20%...

[void0]

Вот как раз МТБ для байкпакинга и будет выпендрежем.
Бери грейвел или туринг. Преимущество МТБ будет только на каменистых спусках и бездорожье.
да и для байкпакинга он не приспособлен - не будет бонок на ногах, возможно, не будет бонок для багажника (ХТ). В треугольник нельзя поместить в случае 2-х подвеса или очень маленькая (в случае ХТ) внутрирамная сумка.
Основной путь вилка все равно будет заблокирована, и зачем везти 1,5 кг доп веса?
Для относительного комфорта на гравийке достаточно толстых колес от 2" и подседела с офсетом.
А самой низкой передачи 30-34 будет достаточно, чтоб потихоньку въехать. ну если не, то поставишь кассету 11-36, а то и 11-40..

Бонки на местных МТБ есть, это я проверил. Про полезный размер треугольника, кстати, не подумал вообще. Натыкался на чей-то отчет по Алтаю, там были фото МТБ с внутрирамной сумкой, вот как-то и засело в памяти, что с этим проблем нет.
Занижение передачи тут может влететь в копеечку: все, ввозимое из-за рубежа, облагается конским налогом. На 11-40 придется менять и задний переключатель. Но в целом, это мелочи, выход можно найти. Спасибо большое за ответ, прямо обнадежили.

---------- Добавлено в 21:40 ---------- Предыдущее сообщение было в 21:38 ----------

Нет, не хватит. Верёвка нужна и жумар.

Ну, я не сказал, что это прямая дорога. Ссылки на профили высот приложил в посте. Там серпантин.

[M_HORNET]

Терзали смутные сомнения, хватит ли мне самой низкой передачи 30 спереди - 34 сзади, чтобы по грунтовой дороге заехать в подъем, где на 100м набор высоты тоже 100м )

Это 45 градусов... таких «дорог» не бывает в природе
Чисто теоретически почти что такие «тропы» возможны (вот, например)

Но вверх по ней заехать невозможно ни на чем, даже пешком не зайти
Если будет каменистые грунты в размере 50 процентов - то грэвел выберет только настоящий мазохист

[void0]

Ладно, моя ошибка, на 1000м 100м. Померил по nakarte.me, от 4 до 12 градусов на ближайшем ко мне серпантине.
Зато людей развлек

[M_HORNET]

На 34/50 при 29х2.25 в 12% заезжается