Gravel vs MTB в холмистой местности

[Алекsei]

Причём часть этих чуваков из интернетов никогда не каталась в горах, часть никогда не каталась на МТБ/гравийниках.

Мнение диванных теоретиков из интернета бесценно

[Arthyrs]

По моему мнению диванного МТБ-шника гравийник стоит рассматривать в том случае, когда сможешь ехать быстрее 25 км/ч продолжительное время путешествия, и единственным, что мешает делать это на МТБ - сопротивление ветра. В остальном за МТБ плюсы вертикальной прогулочной посадки и вилка, которая страдает вместо рук от тряски.

[King Of Diamonds]

По моему мнению диванного МТБ-шника гравийник стоит рассматривать в том случае, когда сможешь ехать быстрее 25 км/ч продолжительное время путешествия, и единственным, что мешает делать это на МТБ - сопротивление ветра. В остальном за МТБ плюсы вертикальной прогулочной посадки и вилка, которая страдает вместо рук от тряски.

На гравийнике можно сделать сколь угодно вертикальную посадку.

---------- Добавлено в 21:05 ---------- Предыдущее сообщение было в 21:03 ----------

Мнение диванных теоретиков из интернета бесценно

Знаешь, тут парадокс. Иногда про поездки на МТБ в горах на веломании рассуждает не диванный теоретик, а человек, хорошо разбирающийся в шоссейниках, но НИКОГДА не катавшийся на МТБ и НИКОГДА не катавшийся в горах. Как то странно это.

[polarpolaroid]

По моему мнению диванного МТБ-шника гравийник стоит рассматривать в том случае, когда сможешь ехать быстрее 25 км/ч продолжительное время путешествия, и единственным, что мешает делать это на МТБ - сопротивление ветра. В остальном за МТБ плюсы вертикальной прогулочной посадки и вилка, которая страдает вместо рук от тряски.

Хорошо сказано.

Я бы только отметил, что тряска сильно зависит от объема резины. Там где большие вибрации вряд ли возможно длительно держать скорость выше 25 км/ч, значит спокойно можно снизить давление и ехать нормально. Так что ригидная вилка вполне может быть комфортной.

[vittoo]

мтб делает шоссеров как стоячих

[King Of Diamonds]

Хорошо сказано.

Я бы только отметил, что тряска сильно зависит от объема резины. Там где большие вибрации вряд ли возможно длительно держать скорость выше 25 км/ч, значит спокойно можно снизить давление и ехать нормально. Так что ригидная вилка вполне может быть комфортной.

С горы по камням на комфортной ригидной вилке ты больно упадёшь.

[polarpolaroid]

С горы по камням на комфортной ригидной вилке ты больно упадёшь.

В этой теме вроде байкпакинг обсуждался, а не скоростное прохождение спусков. Говорю же от объема резины тоже зависит. Но на ригидной ехать надо медленнее и аккуратнее конечно.

[King Of Diamonds]

В этой теме вроде байкпакинг обсуждался, а не скоростное прохождение спусков. Говорю же от объема резины тоже зависит. Но на ригидной ехать надо медленнее и аккуратнее конечно.

Слушай, а расскажи про свой велосипед, пожалуйста ������ плюсы минусы. На чем раньше ездил. Жутко интересно.

[polarpolaroid]

King Of Diamonds,



Если все сказать одним словом - вездеход. Это же и плюс и минус. До него была кантрийная меридка на xt и деоре 2008 года. Для поездок предпочитаю грунты, покупались оба вела для этого. На 3.0 резине купил вел для песков. В моем регионе достаточно сосновых лесов в которых многие километры песчаных грунтовок. С этим вел справляется отлично. Шире мне не надо. Зимой по снегоходкам тоже прекрасно едет. Скалистые, каменистые поверхности очень здорово. На правильном давлении и катит и поглощает мелочевку разную здорово. Мало чувствителен к колеям, легко их проходит под любыми углами. На каменной сыпухе вел не переставляет. Заросшие лесные дороги, напрямик через поле спокойно едет.
Минусами, при определенной точке зрения, можно назвать езду по асфальту и хорошим покрытиям. При средней физической форме по асфальту, на больших километражах, средняя будет около 22-25 км/ч. Накатом по 10% спуску, на асфальте вел разгоняется до 60 км/ч.
Трансмиссия 32/11-42 грунтовые подъемы заезжаю с градиентом до 15%, если с грузом то поменьше.
В планах замена вилки на ригидную. Еще хочу попробовать резину 2.6.

[Лепила]

При средней физической форме по асфальту, на больших километражах, средняя будет около 22-25 км/ч.

Это за счет чего такие скорости ? Для такой средней надо 200- 300 км держать под 27- 30 км в ч ,несмотря на спуски, подъемы , направление ветра, качество асфальта . Подобных великов у меня 4 штуки, причем на ригидах и заточенных под груз по асфальту. Средняя 19-21 .