Очередной китайкартон ChinaCruz Highball / airwolf YFM025
Варнинг!
Большая простыня ниже берет начало со времен сборки велика. На текущий момент многое поменялось. Буду добавлять ссылки на интересные посты сюда:
актуализировано раз. доведение до ума на старой раме: https://forum.velomania.ru/showthrea...=1#post8681668
обновление два. замена рамы на более интересную, пересборка: https://forum.velomania.ru/showthrea...=1#post8683673
далее текст оригинального поста.
Привет.
Начну неспешно.
Заказал раму 28 января. Тут: https://www.aliexpress.com/item/2017...800032781.html
Сразу скажу, продаван не заслуживает размещения этой ссылки здесь.
В планах ошкурить нормально и покрасить.
Проводка не целиковая! Внутри рамы идут голые тросы. Это хорошо, хоть греметь, надеюсь, не будет. Рассверлить до полной проводки всегда можно.
Пальцами прожимается чутка верхняя труба снизу, на этом все. На первый взгляд жесткая, больше нигде ничего не гнется
На этом все. Жду каретку неспешно, смотрю на сухой асфальт на улице.
Про вилку. Подвернулось мне летом вот такое чудо. WR Compositi AMT-1, года эдак 2013. С 30 ногами
и крайне гениальным внутренним устройством.
Одно, внимание, одно подвижное нагруженное внутреннее уплотнение!
Правая нога пустая совсем.
В разобраном виде выглядит так, сверху штоки для изменения хода:
Демпфер простой, с фиксированной компрессией и регулируемым отскоком, с блокировкой, но только удаленно с манетки. Позитивка находится в одной камере с маслом, накачивается снизу, воздух проходит через односторонний клапан в масло. Для стравливания воздуха есть отдельный мелкий винтик сверху.
Негативка фиксированного давления, сообщается со штанами при прожатии вилки дальше середины хода за счет длинной проточки в штоке негативки. Суть аналогична плавающему донышку негативки в рокшоксе -- в негативке при работе не бывает давления меньше 1 атмосферы.
При работе масло смешивается с воздухом, шумит и чавкает. Можно настраивать прогрессию уровнем масла.
Прикрутил манетку ДТ, не обошлось без напильника. Все понятно из фото:
Собственно после появления у меня этой вилки и было решено собрать относительно легкий и бюджетный китайский хард на замену алюминиевым подвесу и .
Гонки иногда бывают, но особого удовольствия не испытываю, потому велик будет покатушечный и даже иногда байкпакинговый. Езжу МТБО. Асфальты не люблю, но куда же без них.
Велик в целом собирался прежде всего с оглядкой на бюджет и отношение "рубль на грамм" имеет решающее значение.
Шатуны Нейтрино Solid Light, куплены по предзаказу. Алюминиевые шатуны с весом как у средних карбоновых. 450 грамм в 175 миллиметрах с самой короткой осью. Обещали меньше, но после поломки оси на тестах прибавили 20г.
Выглядят, если честно, ахтунгово. Больше всего смущает отверстие под педаль и количество алюминия на конце шатуна рядом.
Тормоза формула р1, еще старые. Шимана была вся продана, ибо достала своими ручками.
Кстати, не могу снять тормозной рычаг ни на передней, ни на задней ручке формулы. Откручиваю фиксирующий винтик и .. ничего! Ответную часть не получается выбить даже молотком. Она проворачивается ключом, но очень туго.
Так же послушаю, как прикрутить манетку M8000 к формуле. Официально тормоза имеют примочку MixMaster для крепления только срамных манеток.
Колеса. Есть хорошие колесики на втулках chosen, ободах Velocity Blunt SS c внутренней шириной почти 27 и весом 1600. Спасибо за обода RimsToMonday.
Лежат и ждут интересные и приятные втулки soul kozak для вторых колес полегче. Задняя втулка с полностью стальным барабаном и огромным рэтчетом с магнитами вместо пружинки, например, весит 220 грамм.
Роторы китайские deckas на пауках. После изначального проплющивания заклепок на наковальне не звенят и после пробега в 4 т. км.
Покрышки айконы.
руль frm web bar. Китайские рули -- зло.
грипсы ричи вцс
вынос уно
подседел китай 160 г
седло on-one
седло с большим и широким носом. Очень удобно сидеть на кончике в подъемах. Ничего похожего найти не могу, к сожалению. Все легкие седла имеют жесткий и тонкий нос, это проблема. Так что пока миримся с 260 г.
Пока все.
07.05.2018:
Ну пока так.
Косяки есть и их видно. Шток, седло, гидра. Манетка шимана 10 ск айспек прикручена на хомут от срам крестовым винтом
Вилка работает хорошо, но торсионка хуже и это заметно.
Рама значительно более жесткая после скандиевого онвана. Прям неприятно-жопоотбойно жесткая. Зато вверх едет чУдно.
Крепления пм на раме нужно торцевать. Калипер при затягивании винтов уводит из-за кривой плоскости креплений. Колодка не доходит до ротора 1 мм. Резьба в креплениях была засрана клеем.
Резьбу в правом шатуне пришлось проходить метчиком с хорошим усилием, металл оставил очень хорошее впечатление. Таки зачет Нейтрине. Незачет за то, что просмотрели косяк и лохмотья. Оправдываются тем, что стружку на фрезу намотало.
Организм неприятно дергается каждый раз, когда не обнаруживает переднюю манетку двойника слева. Рефлекс, блин.
8.5 кг вышло.
|
|
Ответить с цитированием
Сообщение от skadi
