Втулки с Ratchet - ZTTO, KOOZER - что выбрать?

[babangida]

Наблюдается такая закономерность в развитии "тихналогий":
Есть некоторый продукт А, который стал массовым, недорогим, и доступен каждому бомжу
Придумывается продукт Б, с другими свойствами, не обязательно тотально лучше, где-то хуже может быть, главное другой.
А объявляется устаревшим, всем впаривают продукт Б, по цене х2...х3, как новое, тихналогичное, а значит лучшее, продукт будущего и т.п.
Когда продуктом Б все наелись, он стал массовым и попсовым, и уже не таким дорогим, из пыльного сундука снова достают продукт А. На сей раз как "проверенную годами классику", традиции, качество, и т.п. Кстати теперь это не для каждого бомжа, а продукт А теперь дороже продукта Б в х2..х3 раз
Что мы в общем то и наблюдаем
А - классический ретчет
Б - новый ретчет ЕХП, эффективнее, жощее, моднее! (дороже)
А - снова классический ретчет, потому что это классика, надежность, традиции (опять дороже)

С рамами такой трюк провели
А - сталь
Б - алюминий
А - снова сталь по цене х3

и т.п.

[rrust]

Хорошо что есть разные варианты. По свойствам и цене.
Сталь бывает кондовая и тяжелая, а также бывает баттированная, тонкая и легкая.
Раньше умели делать только из водопроводных труб, а теперь вон баттировать научились (не все). Отсюда и цена и "возврат к истокам"

[LastDragon]

Что мы в общем то и наблюдаем
А - классический ретчет
Б - новый ретчет ЕХП, эффективнее, жощее, моднее! (дороже)
А - снова классический ретчет, потому что это классика, надежность, традиции (опять дороже)

Неа, сейчас мы наблюдаем улучшенный классический вариант, а именно

1) Уникальная конструкция - смысл покупать dt swiss если китайцы предлагают абсолютно тоже самое, только с большим количеством зубцов и в три (или четыре?) раза дешевле?
2) Возможность обслуживания подшипников без съемника - в обычной 350 подшипник закрыт кольцом (которое, по отзывам, фиг открутишь...)
3) Подшипник расположен правее (больше жесткость, актуально для всяких бустовых наверное)

[Небесный]

LastDragon, интересно, это ты про какую втулку?
Если про Venfort и аналоги (в которых речет вставляется во втулку на широких шлицах), то:
1. Цена - ок.
2. Вынимается он без проблем, но в стоке стоит совсем слабый комплект, а поменять на нормальные очень сложно, т.к. велосипедный размер 15267!
3. Он расположен, как и в старой втулке. Разницы почти нет. Это в EXP вариантах подшипник в самом кольце речета.

Кстати, по втулкам DEG. Еще "плюсы". Барабана Shimano HG нет и не будет (так то он устарел, однако самый популярный). Втулку расширили, но подшипники все те же велосипедные 15267, а значит или оригинал от ДТ задорого или китайский мусор). 240-я втулка стала тяжелее обычной на ~ 50 грамм, что как бы дофига для лайтовой, которую выбирали в замен 350-й именно из-за веса.

[LastDragon]

интересно, это ты про какую втулку?

Про новый 90Т и старые dt swiss 350. Китайцев у меня нету, хотя сейчас их бы взял скорее всего их, а не оригинальные 350 (и думаю не только я, отсюда и желание производителя сделать что-то новое уникальное). Насчет подшипников я не помню, но в моей 350 что-то нормальное стоит (кольцо вроде надо открутить чтобы добраться), поэтому с покупкой проблем не было (прозапас купил fushi, но оригинальные пока живы, пересмазать правда их не могу... слишком сложно).

240-я втулка стала тяжелее обычной на ~ 50 грамм

А вот это конечно печалька.

[Небесный]

LastDragon, а, не так тебя понял.
Я про китайские втулки, которые раньше ДТ придумали как достать внутренний подшипник без выкручивания кольца речета

[Ouninpohja]

Кстати, по втулкам DEG. Еще "плюсы". Барабана Shimano HG нет и не будет (так то он устарел, однако самый популярный).

Ну это вполне логично и понятно

[vadim-]

но по моим прикидкам там площадь зацепления. ожет и поболе будет, чем у 36ых.

по-любому надо ориентироваться на перекос в зацепе - т.е площадь будет меньше.

[babangida]

по-любому надо ориентироваться на перекос в зацепе - т.е площадь будет меньше.

Ты ретчет в руках держал? Откуда там перекос?

[timekiller]

А какой китайский ратчет выбрать? Ztto, goldix?