Люфт нижнего - норма. Он должен "ловить" цепь, в отличии от верхнего, который "подает".
Люфт нижнего - норма. Он должен "ловить" цепь, в отличии от верхнего, который "подает".
Два новых. Х9 и Х0. Люфта нет, работают идеально. Как-то так...
Для себя делаю вывод, что люфта быть не должно.
ОК
Вообще по люфтам есть разные точки зрения только по верхнему ролику. Хотя люфт на нем шима даже запатентовала см 0003 http://www.google.com/patents/EP0765803B1?cl=en но народ срется по этому поводу и стачивает ось уничтожая патент. Потом долго спорят - лучше или нет.
По нижнему споров нет. Люфт - это норма. Заметь - я не пишу, что он с завода должен быть. Он появится т.к. нижний работает с перекошенной цепью и люфт тут никак не помешает четкости переключения.
В 10-11ск трансмисси никаких люфтов роликов в норме быть не должно.
У меня одни и те же XTшные ролики уже три с половиной года ходят, никакого люфта нет и конструктивно быть не может, так как там нечему разбалтываться. У нижних роликов с голым пластиком всё может стать, но писать, что это норма?
____,,,,_______________o__Q_Q_Q_Q\Q_Q_Q_Q_Q___,_;======,___,
()____________)___)_o_o___0b_~==============dB_G__G_______)
......было такое на хвз, ролики целиком металлические , разборные , насыпные . А насчет не убиваемости - у них нет зубцов, износ от цепи практически не заметен, а вот после воды итп - клинят, никакой грязезащиты , да и шумные они. На индексные современные переключатели врядли подойдут - широкие они - больше 10 мм - между рамками, разве что на типа турней 6-7 скоростной попробовать ставить.
1. Да, шимана стала делать укороченную ось в роликах
2. Нравятся мне русские форумы.
Я пишу - люфт нижнего на качество переключения не влияет
Ответ - у меня нет люфта
И?
У меня четвертый из линейки х7-х9. Первые 3-5тк люфта нет. Потом где есть - где нет. На качество переключения люфт именно нижнего не влияет. У вас другие данные?
Эту тему просматривают: 1 (пользователей: 0 , гостей: 1)